李關(guān)鵬強調(diào),當前物流行業(yè)跨界競爭力度在加大,主要表現(xiàn)為電商企業(yè)的物流化,無論是京東、阿里、亞馬遜,大家都想控制物流的話語權(quán)。而導致消費者對主打格牌的電商快遞并不領情的主要原因是消費者要求變高。相峰引用麥肯錫報告-,消費者對快遞遞送要求更快、、態(tài)度-,這是快遞服務的另一大挑戰(zhàn)。與此同時,成本壓力持續(xù)加大。從人工到場地、到進城的交通運輸都越來越貴;政策要求越來越緊,價格戰(zhàn)只有略減,還沒有停止的跡象。
而我國現(xiàn)有的-密集的高鐵網(wǎng)絡正在-經(jīng)濟圈內(nèi)城際間的貨物的快捷運輸需求。在此背景下, 高鐵的聯(lián)運將-地完成跨區(qū)域的運輸對接,將各種運輸方式有效地結(jié)合起來,各取所需而又揚長避短。2018年5月10日,民用與鐵路總公司簽署<推進空鐵聯(lián)運戰(zhàn)略合作協(xié)議>(以下簡稱<協(xié)議>),<協(xié)議>的簽署標志著民航與鐵路的合作進入新階段。根據(jù)該協(xié)議,雙方就合作的工作目標、合作內(nèi)容、溝通機制三方面達成了戰(zhàn)略共識。
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