深圳到淮安公司物流報(bào)價(jià)

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深圳到淮安公司物流報(bào)價(jià) 資本市場對物流行業(yè)的狂熱，已導(dǎo)致很多物流企業(yè)“不淡定”，紛紛尋求掛牌、上市，想要在-市場中分一杯羹，雖然-容易導(dǎo)致市場被分散，企業(yè)利潤下滑，但是從以上兩家物流企業(yè)的年報(bào)中可以看出，現(xiàn)在仍處于盈利狀態(tài)，并沒有受到影響。從兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍來看，物流行業(yè)之下的細(xì)分領(lǐng)域還是稍有不同的，以物流運(yùn)輸、倉儲等為-的企業(yè)，在盈利及利潤上稍有優(yōu)勢，以物流運(yùn)輸以及物流運(yùn)輸輔助服務(wù)為-的企業(yè)，在盈利及利潤上有所落后�？傮w來講，物流企業(yè)在掛牌之后的好處還是多于弊處的，不過企業(yè)在掛牌以后，仍要多加注意潛在存在的風(fēng)險(xiǎn)：1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)：目前全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)復(fù)雜性和多變性，我國也正處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要階段。

 未來幾年，經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍面臨較多的不確定因素，因此物流行業(yè)相關(guān)企業(yè)必須加強(qiáng)對系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對。2.公司把控不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)：公司掛牌以后，公司就會對內(nèi)或?qū)ν�，這時(shí)公司的控制權(quán)就會分散，若公司控股股東及實(shí)際控制人利用其對公司的實(shí)際控制權(quán)，可能給公司經(jīng)營和其他權(quán)益股東帶來風(fēng)險(xiǎn)。3.客戶集中的風(fēng)險(xiǎn)：物流公司在掛牌以后，公司的-度會相應(yīng)提升，自然就會有和大客戶公司的合作機(jī)會，這樣對于物流公司來講既提高了利潤，同時(shí)又可以整合資源提-率，把主要業(yè)務(wù)集中在幾個大客戶公司上，這時(shí)就會不斷失去與中小客戶合作的機(jī)會。假如這時(shí)大客戶公司戰(zhàn)略發(fā)生重大改變或發(fā)生其他不可預(yù)見的重-項(xiàng)，物流公司的經(jīng)營將受到不利影響。

 4.公司基礎(chǔ)設(shè)施歸屬權(quán)風(fēng)險(xiǎn)：物流公司大部分都是經(jīng)營運(yùn)輸、倉儲等一系列業(yè)務(wù)，這就需要車輛、土地等基礎(chǔ)設(shè)施，如果是公司自有的資產(chǎn)，風(fēng)險(xiǎn)就會相對較小，但如果是租賃的，就會存在租期與毀約的風(fēng)險(xiǎn)存在。5.資金方面的風(fēng)險(xiǎn)：物流公司在掛牌以后，就會因?yàn)橘Y本的原因而不斷擴(kuò)張業(yè)務(wù)，以盈利為主要任務(wù)，這就需要大量的資金來支持，假如某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)壓力，就會-公司的發(fā)展以及制約運(yùn)營資金的持續(xù)投入。6.公司風(fēng)險(xiǎn)：大部分物流企業(yè)都會有負(fù)債，有的公司甚至占到公司總資產(chǎn)的一半以上，一方面由于這些-需要一定的利息，另一方面這些-如果突然撤回，將會對公司的發(fā)展不利，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)“追風(fēng)”登錄，雖然現(xiàn)在看是有利的。

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