深圳到南京長途整車貨運(yùn)

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深圳到南京長途整車貨運(yùn) 一出發(fā)就走對了方向，可以在企業(yè)的發(fā)展初期少走很多彎路！例如，小米在創(chuàng)業(yè)初期，雷軍就對供應(yīng)鏈投入了相當(dāng)?shù)年P(guān)注度，每周--產(chǎn)銷協(xié)同會議（s&op），督***售、市場、采購、研發(fā)等團(tuán)隊(duì)相互密切配合，形成合力，在群雄并立的手機(jī)市場中殺出了一條血路；相比之下，羅永浩在創(chuàng)立錘子手機(jī)時(shí)，對供應(yīng)鏈缺乏足夠的重視度，直到錘子手機(jī)供應(yīng)鏈困擾時(shí)，他才坦言自己過去以為做好產(chǎn)品就足夠了，-供應(yīng)鏈那里還有個(gè)-的坑！事實(shí)上，大多數(shù)的業(yè)務(wù)在初期發(fā)展時(shí)，創(chuàng)業(yè)者都錯(cuò)失了“初始架構(gòu)”的佳機(jī)會。當(dāng)然，這里面有的是因?yàn)槿鄙贂r(shí)間：市場機(jī)會稍縱即逝，競爭--，創(chuàng)業(yè)者重要的是思考如何活下來，而無暇進(jìn)行全局性規(guī)劃。

還有的是因?yàn)槿鄙偃瞬牛簺]有遇到對的人。

 再加上業(yè)務(wù)快速奔跑，創(chuàng)業(yè)者只能硬著頭皮上，先把能做的事情做起來，供應(yīng)鏈的問題只有等到業(yè)務(wù)跑起來后、人員齊備后再來逐步完善！不論是有意識，亦或是-概念，在業(yè)務(wù)發(fā)展初期，對于供應(yīng)鏈的忽視，都會讓創(chuàng)業(yè)者在后期為此付出-的努力作為代價(jià)！當(dāng)然，相比活下來而言，一缺時(shí)間、二缺人才，讓業(yè)務(wù)先行，有時(shí)候也是不得已而為之。只是，在有條件的情況下，“初始架構(gòu)”是不能跳過的關(guān)鍵步驟！第二個(gè)場景是“迭代架構(gòu)”，即小步快跑、及時(shí)復(fù)盤，讓供應(yīng)鏈架構(gòu)始終處于能夠業(yè)務(wù)至少半步的狀態(tài)。

市場環(huán)境會發(fā)生變化、競爭-會調(diào)整策略、自身能力也在不斷演進(jìn)，“初始架構(gòu)”不可能一勞永逸，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整，以保持供應(yīng)鏈發(fā)展的前瞻性。

 “半步”是供應(yīng)鏈“迭代架構(gòu)”的關(guān)鍵原則。供應(yīng)鏈的建設(shè)和調(diào)整往往耗時(shí)耗力，甚至需要投入-的資金，有時(shí)還需要對軟件硬件進(jìn)行調(diào)整，因此需要時(shí)刻保持業(yè)務(wù)至少半步，而不至于拖累業(yè)務(wù)的發(fā)展。其實(shí)，“初始架構(gòu)”和“迭代架構(gòu)”應(yīng)該成為“佳拍檔”！“初始架構(gòu)”沒有包袱，可以以終為始，目光長遠(yuǎn)，把供應(yīng)鏈的長遠(yuǎn)目標(biāo)和路徑定義出來。

在此基礎(chǔ)上，設(shè)置“迭代架構(gòu)”的復(fù)盤機(jī)制，每隔半年或者一年對“初始架構(gòu)”所設(shè)定的路徑目標(biāo)roadmap進(jìn)行檢視，確認(rèn)目標(biāo)達(dá)成情況，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以-大方向的正確性，也可以-供應(yīng)鏈架構(gòu)的適度靈活性。第三個(gè)場景是“變革架構(gòu)”，即對供應(yīng)鏈進(jìn)行顛覆式變革，-供應(yīng)鏈的dna�！白兏锛軜�(gòu)”是難、復(fù)雜的架構(gòu)場景。

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