深圳到臨滄整車貨運(yùn)組圖

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深圳到臨滄整車貨運(yùn)組圖 形成協(xié)同。目前公司提供的重貨產(chǎn)品包括重貨包裹、小票零擔(dān)、重貨快運(yùn)、物流普運(yùn)、重貨專運(yùn)。其中，主要服務(wù)于建材、家具、家電等電商大件的重貨包裹kg）為公司主打的重貨產(chǎn)品，這也是2018年上半年公司重貨收入高增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。無(wú)論從重量還是時(shí)效來(lái)看，公司定位都在于零擔(dān)-市場(chǎng)—電商大件/小票零擔(dān)�！袷召�(gòu)新邦，借“順心”品牌覆蓋重貨中低端市場(chǎng)2018年順豐注資新邦超過(guò)4億，其余10多億用于后續(xù)新公司啟動(dòng)資金，成立新公司順心。順心捷達(dá)規(guī)劃通過(guò)兩年的時(shí)間，搭建一張國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在2020年實(shí)現(xiàn)12000家網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模，使服務(wù)網(wǎng)絡(luò)縱深覆蓋全國(guó)�！绊樞摹钡木W(wǎng)絡(luò)建設(shè)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)以制為主，主打公斤段高的中低端市場(chǎng)。

 與順豐已有的定位-市場(chǎng)的重貨產(chǎn)品形成互補(bǔ)�！褫^高的時(shí)效與“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的服務(wù)構(gòu)成順豐重貨的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)順豐重貨產(chǎn)品推出初期與快遞并網(wǎng)運(yùn)行、協(xié)同發(fā)展。隨著重貨貨量增多、規(guī)模初顯，依托-的網(wǎng)絡(luò)布局能力，公司開(kāi)始重新打造與完善重貨網(wǎng)絡(luò)，滿足更多客戶需求。截至2017年底，公司擁有717個(gè)重貨網(wǎng)點(diǎn)和21個(gè)重貨中轉(zhuǎn)場(chǎng)，場(chǎng)地總面積超過(guò)67萬(wàn)平方米，覆蓋全國(guó)31個(gè)省289個(gè)主要城市及地區(qū)，車輛4000余臺(tái)。目前重貨網(wǎng)絡(luò)的廣度與德邦雖有差距，但順豐網(wǎng)點(diǎn)為全-的點(diǎn)-點(diǎn)，德邦網(wǎng)點(diǎn)為店-店，順豐重貨網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋--。此外，順豐快遞的末端網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)、運(yùn)輸工具等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)大于德邦。順豐與零擔(dān)-德邦均為-模式。

 均定位零擔(dān)-市場(chǎng)，我們認(rèn)為時(shí)效與“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的服務(wù)為順豐重貨的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一方面，就時(shí)效而言，順豐的航空優(yōu)勢(shì)、日均收派兩次使得其時(shí)效更有保障。將順豐2018年新推出的重貨包裹、小票零擔(dān)與德邦的大件快遞、-系列零擔(dān)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)順豐的重貨包裹、小票零擔(dān)分別對(duì)標(biāo)德邦大件快遞、-系列，時(shí)效高于德邦的大件快遞、-系列產(chǎn)品，但價(jià)格與其差異較小，-較高。另一方面，就衍生服務(wù)而言，順豐提供大部分傳統(tǒng)零擔(dān)企業(yè)所沒(méi)有的無(wú)償上門取件服務(wù)；送貨上門大部分產(chǎn)品不征收額外費(fèi)用；還提供簽單返還、代收貨款、保價(jià)、包裝等增值服務(wù)，便捷性-。得益于不斷完善的重貨服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和于行業(yè)的時(shí)效水平，公司2017年重貨產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入達(dá)44.02億元。

     本公司主營(yíng)： 物流 - 貨運(yùn) - 運(yùn)輸 - 物流專線 - 托運(yùn)
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