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卡特彼勒發(fā)動機運行smcs — 1000正確操作和保養(yǎng)是獲得發(fā)動機的使用壽命和經(jīng)濟性的主要因素。 如果按照操作和保養(yǎng)手冊中的指示去做,使用費用可以降至,使用壽命可以限度地延長。使發(fā)動機達到正常工作溫度的所需要時間要少于進行對發(fā)動機進行巡回檢查所需要的時間。發(fā)動機起動并達到工作溫度之后,發(fā)動機就可在額定轉(zhuǎn)速下操作。 發(fā)動機在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和低功率需求時達到正常工作溫度將會快些。 此程序比發(fā)動機無負荷怠速運轉(zhuǎn)的情況要更有效率。 發(fā)動機應在數(shù)分鐘內(nèi)達到工作溫度。發(fā)動機運行時,應觀察儀表讀數(shù),并不時記錄數(shù)據(jù)。 比較長期數(shù)據(jù)將有助于確定每一個儀表的正常讀數(shù)。 比較長期數(shù)據(jù)還將有助于發(fā)現(xiàn)非正常運行情況的發(fā)展變化。 應查明讀數(shù)發(fā)生-變化的原因。
卡特彼勒空氣進氣溫度開關.卡特彼勒空氣進氣溫度開關
空氣進氣溫度接觸器開關被安裝在進氣集管內(nèi)?梢詫⒄{(diào)節(jié)器的溫度范圍設置成不調(diào)節(jié)。接觸器元件可以感應引入氣體的溫度,當進氣溫度過高時,接觸器會起動接觸器內(nèi)的微開關。元件必須與冷卻劑保持接觸才能進行正確的運行。通常接觸器開關與用來停止發(fā)動機的電子關閉系統(tǒng)連接。開關也可以與警報系統(tǒng)連接。當空氣進氣溫度重新達到可運行范圍后,接觸器開關會自動跳開。
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低排放cat發(fā)動機在標準空燃比下產(chǎn)生兩克氧,尾氣中有8%的氧含量。低排放cat發(fā)動機是渦輪增壓和后制冷的。標準排量cat發(fā)動機要求氣壓在137-172kpa(20-25psi)范圍內(nèi),其標準空燃比下產(chǎn)生近似2%的氧含量在排放尾氣中。標準排量cat發(fā)動機可用自然散熱和渦輪增壓后制冷。
6.電子點火系統(tǒng)控制模塊監(jiān)測到故障。參看senr6413,g3500卡特彼勒發(fā)動機電子故障診斷。7.內(nèi)部問題使卡特彼勒發(fā)動機曲柄軸不能轉(zhuǎn)動。如果拆開傳動裝備后,曲柄軸不能轉(zhuǎn)動,則需要卸下火花塞,并檢查汽缸內(nèi)的流體。如果汽缸內(nèi)的流體沒有問題,就需要拆卸卡特彼勒發(fā)動機以檢查其他內(nèi)部問題。這些內(nèi)部問題包括:軸承咬死、活塞咬死、卡特彼勒發(fā)動機內(nèi)活塞安裝錯誤或氣門接觸到活塞等。
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cat發(fā)動機組控制(1):它是電子模式控制面板的主要組件,詳細看這部分的“發(fā)電機組控制”。診斷復位開關(2):它是一個切換開關,用于清除cat發(fā)動機控制模件上的診斷代碼。但不能清除一些個別代碼,用這個開關可以清除所有的活動在cat發(fā)動機控制模件上的代碼。注意:要等引起代碼出現(xiàn)的問題解決后方可清除。
cat發(fā)動機控制開關(3):它確定控制面板的狀態(tài)。開關在自動檔,cat發(fā)動機會自動起機。當遭遇以下兩種情況時會使cat發(fā)動機停機:?接觸器打開?設定的冷卻周期過時.
卡特彼勒cat柴油機拆下需要調(diào)節(jié)凸輪軸的機上所有伐蓋,然后擰松螺栓(1)(螺栓(1)將所有的搖臂軸(2)固定到伐蓋底部)直到所有的搖臂從噴油器和氣伐脫開。注:凸輪軸齒輪(5)拉離凸輪軸挺桿前必須進行上述程序。2、如果要拆下右邊(rh)飛輪蓋,先整體拆下轉(zhuǎn)速表傳動裝置、工作表和速度傳感器(如果安裝的話),隨后拆下轉(zhuǎn)速表傳動軸。3、拆下飛輪殼體蓋,從右邊(rh)和
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卡特cat柴油機氣缸蓋的拆卸.1.拆卸所有的罩殼,包括排氣管罩殼、搖臂室殼、氣缸蓋罩殼等。2.拆卸氣缸蓋周圍的所有管系,包括噴油器漏油管、冷卻水進、出口管、高壓油管、冷卻滑油進、出口管等。3.拔出噴油器。4.拆卸排氣管安裝螺栓。5.拆卸安裝螺母,取出搖臂。6.取出閥橋及氣閥推桿。7.用扭力扳手拆卸缸蓋螺栓,并做好記號和防腐8.將氣缸蓋吊裝工具安裝在氣缸蓋上部,用鋼絲繩或吊帶及鏈條將其吊起。9.拆卸缸蓋墊片、水封,蓋住所有孔腔,以防異物進入缸套或進氣道內(nèi)。平方英寸)。這個設定可以使曲軸轉(zhuǎn)動速度足可以輕松的起動發(fā)動機,也可以-空氣起動發(fā)動機可以在空氣供應耗盡前起動發(fā)動機。
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cat點火變壓器.每一個氣缸都有一個點火變壓器,它在閥蓋的下面。為氣缸的初始燃燒和cat發(fā)動機控制模塊發(fā)送一個脈沖到點火變壓器的初級線圈。變壓器增大電壓,使火花塞電極能產(chǎn)生火花。對于電子點火系統(tǒng),變壓器通過閥蓋接地保護,移動閥蓋時注意。當移動閥蓋時,一定要從變壓器切斷點火線束為使cat發(fā)動機控制模塊,點火線束連接到每個變壓器,線束要隨著凸輪軸連接到cat發(fā)動機內(nèi)部。
cat卡特油耗量太高原因排除方法燃油系統(tǒng)泄漏擰緊或更換泄漏點部件。燃油和燃燒噪音(敲擊)參考第5和第7條。噴油定時錯誤調(diào)節(jié)定時。噴油器損壞參考第5條。
活塞環(huán)347-2382、連桿331-0290、噴油頭7c-2238、空氣濾清器6i-2510、空氣濾清器7n-1225、
cat燃氣壓力調(diào)節(jié)器,燃氣壓力調(diào)節(jié)器保持一定壓力穩(wěn)定供給化油器燃氣。規(guī)定一個燃氣供給壓力,達到1.5kpa(6 inches of h2o),要大于空氣的供給壓力。燃氣壓力調(diào)節(jié)器將會根據(jù)空氣壓力變化穩(wěn)定調(diào)節(jié)燃氣供給壓力。如果要求高轉(zhuǎn)速,則要較低的壓力差異1kpa(4 inches of h2o),較高的壓力差異有利于cat發(fā)動機加載。水壓計用于檢測壓力差異,cat發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時需要檢測。當需要加載時,燃氣壓力會降至0.25-0.5kpa(1to2 inches of h2o)。如果壓力調(diào)節(jié)器不穩(wěn)定,要及時更換。
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cat卡特柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。原因排除方法柴油機不發(fā)火參考第5條。連接處卡死,或磨損檢查并修理或-時更換連接件。變平和間隙大。調(diào)速器問題參考2301wooqwarq調(diào)速器表senr2928。
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卡特挖掘機發(fā)動機不著火故障原因及維修方法一 檢查燃油問題1. 檢查燃油。請參閱
卡特彼勒燃油速度控制桿固定在調(diào)速器上。燃油速度控制桿阻止燃油齒條的移動。在加速過程中,僅允許合適數(shù)量的燃油噴射到汽缸里面。這將減少排氣里面的含煙量。燃料混合物從后冷卻機流向節(jié)流組。節(jié)流組通過連桿與調(diào)節(jié)器相連,能控制空氣
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cat對于啟動馬達,不可將電源負極連接到缸體上,缸體上要接接地線。用一根接地線連接到電源負極,將控制系統(tǒng)接地。冷卻系統(tǒng)和散熱器與鋼管之間有橡膠聯(lián)軸器連接,這樣管線和散熱器在電性上互不相連。將鋼管和散熱器接地,接地線繞過橡膠聯(lián)軸器。接地線要安全防腐。
cat卡特增壓器.柴油機后面上有兩個增壓器,增壓器透平與排氣支管相連接,增壓器壓氣機與中冷器連接。
廢氣進入透平殼體,推動透平葉輪,使透平和壓氣機轉(zhuǎn)動達到每分鐘70,000轉(zhuǎn)(70,000rpm)。壓氣機葉輪(4)的轉(zhuǎn)動,吸入新鮮空氣濾清器到壓氣機殼體空氣進口(10),壓氣機葉輪片壓縮進入空氣,因為壓縮空氣可以使柴油機燃燒更多的燃油,發(fā)出較大效率,因而柴油機的功率增加。增壓器每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)為噴油量所控制,為高的調(diào)整空載每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)和柴油機工作的海拔高度所控制。注意如果高的空載轉(zhuǎn)速或噴油量大于給定噴油量(相對于柴油機工作在某一海拔高度),可能損壞柴油機或增壓器零件,由于柴油機輸出更高,超過了柴油機冷卻和潤滑系統(tǒng)能力,當熱量和/或摩擦增-將發(fā)生破壞。試驗適合的機器是的,就是進行燃油里和高的空載轉(zhuǎn)速的調(diào)整。增壓器軸承(5和7)應用柴油機油在壓力作用下進行潤滑,機油通過油入口(6)進入,流經(jīng)中心通道潤滑軸承,而后機油從出口(11)流出返回到油槽。
卡特純正進口配件:4s8787、4s8881、4s8883、4s8885、4s8898、4s8896、4s8897、4s8898、4s8899、4s8902、4s8903、4s8906、4s8907、4s8908、4s8909、4s8912、4s8913、4s8975、4s9134、4s9191、4s9459、4s9791、4s9791、4t0137、4t0202.
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