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無磁鋼[1]屬fe—mn—al—c系列奧氏體金屬材料，化學(xué)成份決定電磁性能(磁導(dǎo)率)，組織，力學(xué)-良，磁導(dǎo)率低而電阻率高，在磁場中的渦流損耗極小，加工制造中切割、焊接、鉆孔、彎曲等與普通鋼材同樣容易，與不銹鋼相比，不但材料成本、產(chǎn)品性能，還可節(jié)省加工費(fèi)用。
無磁鋼的用途
（1）、高壓電器和大中型變壓器油箱、鐵芯拉板、線圈夾件、螺栓、套管、
法蘭盤等漏磁場中
的結(jié)構(gòu)件；
（2）、起重電磁鐵吸盤、磁選設(shè)備筒體、選箱以及除鐵器、選礦設(shè)備等；
（3）、特殊冶煉電爐內(nèi)襯、爐蓋，電極夾板、夾頭、橫臂、密封圈及電磁攪拌裝置結(jié)構(gòu)件。
無磁鋼材料是用于金屬保護(hù)殼的一種特殊材料，它由特種合金鋼一些-的金屬元素轉(zhuǎn)變而來，具有耐磨、耐酸、耐堿、耐腐蝕、透磁性能強(qiáng)、對磁力無任何阻礙等特性，能使形成的保護(hù)層有足夠的強(qiáng)度、厚度，從而-足夠的使用壽命。無磁鋼是采用epc消失模真空吸鑄工藝，該工藝具有金屬致密均勻，外形尺寸，能有效-磁性襯板與筒體率達(dá)到95%以上。 專門用在磁性襯板上
生產(chǎn)工藝-可在各種煉鋼爐中冶煉，但低碳的硫-宜用轉(zhuǎn)爐冶煉，硫的合金化是在盛鋼桶或熔池中加入硫或鐵進(jìn)行的，所用錳鐵以低硅和低碳者為宜。如無特殊要求，應(yīng)盡量鋼中硅含量，以鋼的切削性，并要進(jìn)行充分脫氧，防止產(chǎn)紋。在冶煉中產(chǎn)生的硫、鉛等有害氣體，必須用通風(fēng)裝置排除，并應(yīng)有污染等設(shè)施處理。-中含硫較高時(shí)，會有熱脆傾向，不利熱加工，-注意。冷加工時(shí)力求外形尺寸，表面-，以在自動機(jī)床上切削加工性能。
其他元素對切削性能的影響
碳：鋼材的被切削性與鋼中含碳量有關(guān)。含量過低，組織中會出現(xiàn)大量鐵素體，鋼的硬度和強(qiáng)度很低，切屑易粘著于刀刃上形成刀瘤，加之切屑是斷落，而使被切削性下降，加工表面光潔度很差。含碳量過高，組織中珠光體量加多，硬度和強(qiáng)度，會使切削抗力增大，從而使被切削性變壞。易切削結(jié)構(gòu)鋼中含碳量以0.15～0.25％為宜。
錳：鋼中錳與硫形成錳夾雜物，使切屑容易斷裂，從而鋼的被切削性，還能或減弱因硫所引起的熱脆性。在-中含錳量應(yīng)在0.60～1.60％之間，并應(yīng)保持適當(dāng)?shù)腻i和硫的比值。
硅和鋁：硅和鋁都有害鋼的被切削性能。硅部分固溶于鐵素體中，增強(qiáng)鋼的硬度。而且硅在鋼中與氧結(jié)合形成硬度較高的氧化硅夾雜物，使的磨損，使用壽命。因此-中的硅含量宜低。鋁一般作為脫氧劑加入鋼中，大部分與氧結(jié)合生成脆硬的氧化鋁夾雜物，的磨損。硅和鋁加入鋼中還會鋼的氧含量，使物夾雜呈細(xì)長條狀分布，鋼的被切削性。
氧和氮：氧在一般鋼中是有害的，因?yàn)樗摰牧W(xué)性能。但-中含氧量，會使物呈紡錘形分布，可鋼的被切削性。氮雖能鋼的強(qiáng)度，但又能脆性，切削時(shí)會形成短碎的斷屑。鋼中含微量氮（〈0.02％），對被切削性和加工表面起有利作用，但含量過高，鋼的強(qiáng)化作用增大，則的壽命。
20世紀(jì)30年代，提出以錳代鎳，以鋁代鉻的fe－mn－al－c系合金，是作為非腐蝕下部分替代較為昂貴的cr－ni系奧氏體不銹鋼而產(chǎn)生的。由于具有度、無磁性、化、耐腐蝕、低密度和低成本等一系列優(yōu)點(diǎn)而受到各國材料科學(xué)研究者的普遍。
1958年，ham及cairns等研究了合金成分為fe－34mn－10al－0.76c的mn－al－c鋼，其抗拉強(qiáng)度達(dá)到750mpa，同時(shí)延伸率達(dá)到了70%。
sato等于1989年研究了fe－20/30mn－0/7al奧氏體鋼在－196℃～25℃范圍內(nèi)的變形后的微觀組織，發(fā)現(xiàn)鋼中al的加入將會γ***ε的馬氏體相變，同時(shí)促進(jìn)了變形中形變孿晶的形成。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，具有較高mn含量以及al含量的鋼種在層錯(cuò)能γ大約在20mj/m2時(shí)變形中更容易形成形變孿晶而不是γ***ε的馬氏體相變。
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展以及未來汽車制造正朝著輕量化、性和低能耗的方向發(fā)展，fe－mn－al－c鋼一直以來主要設(shè)想作為汽車鋼板和應(yīng)用，因此，各國對于fe－mn－al－c系合金的研究工作主要集中在層錯(cuò)能、力學(xué)性能和變形中發(fā)生的形變孿晶、γ***ε馬氏體相變等變形機(jī)制的探討，而對其無磁性能的研究相對較少。
20世紀(jì)60年代，張彥生、師昌緒提出以較高的mn含量替代ni來奧氏體，并加入少量alγ***ε馬氏體相變，在配制30個(gè)不同成分的fe－mn－al系高錳奧氏體鋼的基礎(chǔ)上研究了其組織結(jié)構(gòu)、高低溫瞬時(shí)力學(xué)性能、時(shí)效性能及化性能，并-利用適量的c、si元素，22%～25%mn和2.5%～4%al的合金成分范圍發(fā)展低溫?zé)o磁鋼的可能性。
對fe－mn及fe－mn－al系高錳奧氏體鋼的深入研究主要集中在二十世紀(jì)八十至九十年代，不僅其低溫?cái)嗔研袨檫M(jìn)行了的研究，而且還深入地探討了系列高錳奧氏體鋼的磁性轉(zhuǎn)變、低溫組織和力學(xué)行為、變形及開裂機(jī)制、組織性及形化行為等重要問題。李依依等對fe－mn－al系相圖的研究，證實(shí)高錳奧氏體鋼中反鐵磁轉(zhuǎn)變點(diǎn)的存在，觀察到此類合金中ε－馬氏體層錯(cuò)重疊的極軸形核長大機(jī)制，這不僅為發(fā)展-溫?zé)o磁鋼提供了科學(xué)依據(jù)，而且對低溫鋼的合金化和馬氏體相變的研究具有重要意義。
本公司主營： 不銹鋼 - 鎳基合金 - 銅合金 - 石墨 - 結(jié)構(gòu)鋼
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