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筋膜聲援8，齊塑料前端模塊9，保險杠支架10，紅色配件塑膠金屬雜物(a / b / c柱，天板搖桿，天板橫梁等)11，塑料復合混淆物12，輪胎二，sabic：汽車玻璃車輛越輕，所需的燃料和能量越少。辦理是正在車窗中利用lexan?樹脂，散-質料。利用傳統(tǒng)玻璃的一半密度，運用lexan樹脂的溶液能夠將窗戶重量低落-50%，這取決于零件的尺寸和龐大性。

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加強和改進美學：lexan樹脂的成型性使玻璃設想師可以玻璃限定的龐大新外形。新的曲率，3-d外型和顏色是能夠的，答應oem廠商改進其車輛的美妙和差別化。熱服從：lexan樹脂與傳統(tǒng)玻璃比擬，其優(yōu)良的熱機能有助于斷絕，從而光鮮明顯加熱，透風和空調負荷，并進步燃油效力。關于電動和混淆動力車輛，這能夠電池排放，延伸駕駛規(guī)模。


適于用玻璃纖維和別的填料添補強改性尼龍，強尼龍的色牢度：色牢度實在尼龍的一個特性，它是尼龍中的一個染料而不是尼龍自己它正在光照下退色。尼龍pa6質料具有較高的抗張強度、-的抗打擊、-的耐磨機能、耐化學機能和較低的系數(shù)，經由過程玻璃纖維改性、礦物添補改性、增加阻燃劑，能夠其綜合機能,首要用于汽車產業(yè)和電子電器范疇。3添補型接納高含量無機物添補的改性pp質料，可-通用pp質料的剛性、耐熱性及尺寸性，重要用來制造耐高溫的非受力構造零件，如護風圈、暖風機殼體等。

為了避免磨損，劃傷和紫外線(uv)降解，sabic為lexan樹脂的玻璃窗體系濕涂層和等離子涂層。濕涂層溶液可避免陽光表露紫外線，劃傷和磨損。等離子涂層手藝是涂正在濕涂層上的玻璃狀涂層，具有耐候性和耐磨性。被稱為exatec?e900，該等離子體涂層體系具有小于2%的片狀δ-霧度磨損機能，-的擦拭器和皮相磨損歷久性，和10年的耐候性。

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而石墨烯恰好具有導電機能，且長徑對照大，添補到塑料基體中，可高電導率低逾滲濃度的塑料。同時注重監(jiān)控機能，高散物阻燃技能為增加型和反映型兩種。保壓工夫的設定是憑據(jù)澆口冷卻完成固化，螺桿再推動已不再對成型品施加壓力為止的工夫。從表3-1能夠看出，跟著尼龍66相對黏度的加，pa66/gf正在水解前蜿蜒強度略有下落，其機能不大；但水解后，尼龍66的相對黏度越高，耐水解性越強，表觀-。

機能：1，減重2，劃痕和耐磨性3，耐候性要求，包羅ece r43，fmvss 205和jis r光學潛伏：1，backlites(后擋風玻璃)2，流動的側面，前部和后部四分之一窗口3，齊景屋頂，屋頂模塊4，導風板5，正在敞篷下。

 

5，汽車照明重型卡車外飾三，sabic：車內設想內部相當室內的溫馨，隔音，雅觀，人體工程學和-性都是-與合作。供給了一系列具有很多的樹脂和化合物組合：低重量和voc排放，耐熱和耐劃傷性，高uv不亂性和耐候性，優(yōu)良的外貌等。

 

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