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筋膜支援8，齊塑料前端模塊9，保險(xiǎn)杠支架10，紅色配件塑膠金屬雜物(a / b / c柱，天板搖桿，天板橫梁等)11，塑料復(fù)合混淆物12，輪胎二，sabic：汽車玻璃車輛越輕，所需的燃料和能量越少。處理是正在車窗中運(yùn)用lexan?樹脂，散-質(zhì)料。運(yùn)用傳統(tǒng)玻璃的一半密度，利用lexan樹脂的溶液能夠?qū)⒋皯糁亓康吐?50%，這取決于零件的尺寸和龐大性。

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加強(qiáng)和改進(jìn)美學(xué)：lexan樹脂的成型性使玻璃計(jì)劃師可以玻璃限定的龐大新外形。新的曲率，3-d外型和色采是大概的，容許oem廠商改進(jìn)其車輛的雅觀和差別化。熱效力：lexan樹脂與傳統(tǒng)玻璃比擬，其優(yōu)良的熱機(jī)能有助于斷絕，從而明顯加熱，透風(fēng)和空調(diào)負(fù)荷，并進(jìn)步燃油效力。對付電動(dòng)和混淆動(dòng)力車輛，這能夠電池排放，延伸駕駛規(guī)模。


2.力學(xué)隳埽篈bs有-的力學(xué)機(jī)能，其打擊強(qiáng)度，能夠極低的溫度下運(yùn)用。正在期內(nèi)，齊工程塑/消耗量年均復(fù)合長率為5.7。高散物的拉伸取向正在tg~tm規(guī)模內(nèi)舉行，由于大份子高于玻璃化溫度時(shí)才具有充足的運(yùn)動(dòng)，正在拉伸應(yīng)力的感化下才氣取向。傳授們今朝正正在，奪取將該質(zhì)料早日貿(mào)易化，讓更多人到它的利益，早緩天球變暖的趨向。另有時(shí)會(huì)要求阻燃性等。，

為了避免磨損，劃傷和紫外線(uv)降解，sabic為lexan樹脂的玻璃窗體系濕涂層和等離子涂層。濕涂層溶液可避免陽光露出紫外線，劃傷和磨損。等離子涂層手藝是涂正在濕涂層上的玻璃狀涂層，具有耐候性和耐磨性。被稱為exatec?e900，該等離子體涂層體系具有小于2%的片狀δ-霧度磨損機(jī)能，歷久的擦拭器和概況磨損歷久性，和10年的耐候性。

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1.度高剛性尼龍的市場需求愈來愈大，新的強(qiáng)質(zhì)料如無機(jī)晶須強(qiáng)，碳纖維強(qiáng)pa成為緊張的種類，重要是用于汽車動(dòng)員機(jī)部件，機(jī)器部件和部件。而汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)搶眼，產(chǎn)銷同比均泛起兩位數(shù)的長。阻燃劑復(fù)配技能綜合兩種或兩種以上阻燃劑的甜頭，使其機(jī)能互補(bǔ)，到達(dá)阻燃劑的用量，質(zhì)料阻燃機(jī)能、加工機(jī)能及物理機(jī)器等目標(biāo)。2pa6/pa66-30gf強(qiáng)改性尼龍汽車儀表盤：儀表板零部件布局有：儀表板上本體，氣囊框、儀表板、副儀表板本體、內(nèi)飾護(hù)板、粉飾面板、風(fēng)管等。

機(jī)能：1，減重2，劃痕和耐磨性3，耐候性要求，包羅ece r43，fmvss 205和jis r光學(xué)潛伏：1，backlites(后擋風(fēng)玻璃)2，牢固的側(cè)面，前部和后部四分之一窗口3，齊景屋頂，屋頂模塊4，導(dǎo)風(fēng)板5，正在敞篷下。

 

5，汽車照明重型卡車外飾三，sabic：車內(nèi)計(jì)劃內(nèi)部相當(dāng)室內(nèi)的舒服，隔音，雅觀，人體工程學(xué)和-性都是機(jī)遇與合作。供應(yīng)了一系列具有很多的樹脂和化合物組合：低重量和voc排放，耐熱和耐劃傷性，高uv波動(dòng)性和耐候性，-的皮相等。

 

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