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中鐵二十局四公司注重打造“道德講堂”品牌,先后邀請曾獲“-”年度人物提名的王明殿、青島“微塵”基金-丁德亮,“好人”郭維佳和曾登上-<朗讀者>的核武老人魏世杰等走進企業(yè),一方面讓這些模范人物講自己的故事,引導-職工向楷模學習;另一方面也借由模范人物讓社會上更多的人了解四公司的歷史與文化。
河南省建貿機械設備有限公司生產的數(shù)控鋼筋籠繞筋機rlj-3000,主機是采用*傳動原理--即鋼筋籠平置于2組動力鐵輥之間轉動,小車載著線材平行于主機勻速進行,形成螺旋狀繞筋,同時在纏繞*中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產。
鋼筋籠直徑范圍 400 ~ 3000mm
鋼筋籠長度 30m
繞筋線速 0--15.4m/min(i=59*1.25=73.75)
小車速度 0-1.38m/min(i=593)
鐵棍電機 y90l-4 功率5.5kw(隨鋼筋籠長度遞增)
調直電機 y90l-4 功率5.5kw
加工效率 3-6人/班,產10-20節(jié)籠子
整機* 3500kg(隨長度遞增)
外形尺寸主機 13m*1.8m*0.8m
小車 15m*1.3m*1.5m
設備*面積 16m*4m
a、設備分1250mm、1500mm、2000mm、2500mm等型號,14m,18m,22m,27m四種規(guī)格;-可以成型14m(含錯位部分)、18m、22m、或7m的鋼筋籠。
b、主筋***12~40mm,箍筋***5~16mm(盤筋直接工作),繞筋間距范圍50~450mm可任意;
c、功率1500型以下設備13kw(含上料機構),2000以上型號設備20kw;
d、滾焊機速度根據(jù)操作手的熟練程度從低到高可任意。
e、盤電機及電機 電源 電纜采用坦克鏈式保護,-設備運行。
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隨著-一孔箱梁平穩(wěn)地落到
備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上,將一根主筋抬放于鐵輥長度上方,*好起始尺寸,*箍筋,主筋靠著箍筋單面施焊,待主筋轉方再補焊。焊完一節(jié)主、箍筋,低速轉動膠輥,抬第二根主筋*焊接。此時按選定生產工藝確定*方向,采用卡具(比子)制作骨架時,待第二根主筋或多根主筋焊完后,主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向*,應注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重,可將骨架*在對面位置或錯開幾根位置后再開始分度焊接,后補齊焊完全部主筋。若采用劃線分度工藝,則不分*反向。用其他*制作骨架時,考慮骨架存放區(qū)布置,更可以采用骨架模具生產骨架。人工生產骨架要注意整體布局,合理安排場地,骨架制作、骨架存放與轉運,各工序之間盡可能互不*,*流暢,盡可能實現(xiàn)流水線生產*。
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工期僅有188天,中鐵電氣化局集團-工程有限公司肩負著大麗鐵路提速改造工程項目中通信、電力變電、接觸網、信號、房建等施工任務。大麗鐵路提速工程項目位于云南省西部,起自廣大鐵路大理東站,沿洱海東岸關、西邑、鶴慶抵達麗江古城,全長161.006公里。沿線設18個車站(含緩開站6個),其中中間站11個、會讓站7個.
此時按選定生產工藝確定方向,采用卡具比子)制作骨架時,待第二根主筋或多根主筋焊完后,主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向,應注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重,可將小車部分;車架圓盤放線器軌道行走輪電機等組成。圓盤用于纏繞筋存放,繞筋通過放線器連接于骨架,骨架小車直行,纏繞筋拉動圓盤自行轉動。調速;按繞筋間距要求的倍在車輪下方做記號,數(shù)鋼筋籠轉圈整,測量小車行走距離,變頻調速至接近該數(shù)值為宜,并記住變頻調定值備用。
鋼筋籠繞筋機工作原理:
根據(jù)施工要求,先將主筋穿過固定轉盤中相應模板的園孔穿至移動轉盤的相應孔中,進行固定。把繞筋端頭先焊接在一根主筋上。然后通過固定轉盤及移動轉盤轉動,把繞筋纏繞在主筋上(移動盤是一邊一邊后移),同時進行焊接,直至焊到主筋末端規(guī)置,即形成產品鋼筋籠。
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這種易使工件表面和熔核附近過熱,電機磨損-,焊縫易出現(xiàn)較深的壓坑,因而很少使用。數(shù)控鋼筋籠繞筋機主筋固定器和主筋導管是密布并且相對應的穿孔;焊接機械手安裝在主筋導管一側;隨著科學技術的日益進步,工程機械將會發(fā)生翻天覆地的變化,那么未來工程機械可能出現(xiàn)哪些趨勢呢。升級換代速度加快隨著現(xiàn)代-的發(fā)展,工程機械產品的技術發(fā)展和-迅速,更新?lián)Q代的周期越來越短,產品族群得以拓展,產品系列日臻完善。
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