咨詢青島半自動鋼筋籠繞用了---好

河南省建貿(mào)機械設(shè)備有限公司為您提供咨詢青島半自動鋼筋籠繞用了-好。

咨詢青島半自動鋼筋籠繞用了-好

設(shè)備外形尺寸 ( 長寬高mm ) 26500×7500×3200
設(shè)備型號 kz2500
鋼筋籠樁徑 ( mm ) 500-2500
鋼筋籠長度 ( m ) 2-12
鋼筋籠大重量 ( kg ) ≤8000
主筋直徑 ( mm ) 16-36
箍筋直徑 ( mm ) 6-12
箍筋間距 ( mm ) 50-500
裝機總?cè)萘?( kw ) 25
行走速 ( m/min ) 1.1
速度 ( r/min ) 2-3
設(shè)備外形尺寸 ( 長寬高mm ) 26500×8000×3650

美麗杭黃、生態(tài)高鐵的--，將激勵中鐵電化人在-、新征程的鐵路建設(shè)-中，樹立新-，做出新貢獻，實踐“立于信、成于品”的-，提升中鐵電化品牌的-競爭力和影響力，奉獻更多、更美、更精的品質(zhì)工程。

由于本公司致力于產(chǎn)品的不斷升級和完善，本產(chǎn)品中所涉及的圖片及內(nèi)容可能與您購買的設(shè)備存在些許差異，具體請與實物為準。

青島半自動鋼筋籠繞

鉆孔樁所使用的柱狀鋼筋籠由主筋和箍筋焊接或綁扎而成，鋼筋直徑大，目前國內(nèi)鉆孔灌注樁鋼筋籠成型工藝多采用長線放樣、人工成型的施工工藝，該施工工藝機械化率低，成型不，耗用大量人工，-是本項目乙麻目大橋要求φ25mm及以上二級鋼筋接長采用機械，我公司采用鐓粗直螺紋連接，該連接工藝、可控性，但對鋼筋籠成型精度要求高，人工成型的鋼筋籠對接困難。我公司根據(jù)實際情況采用鋼筋籠滾焊機生產(chǎn)樁基鋼筋籠，即樁基鋼筋籠整體成型工藝。

隨著隧道出口段右幅的順利貫通，中鐵十二局集團一公司玉臨高速項目部承擔的墨臨高速公路泰和隧道出口段掘進任務(wù)-完成。泰和隧道為分離式雙車道隧道，出口段左、右幅長度均為2976米。
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1、工法特點
1.1 加工速度快正常情況下3人一班，可分班作業(yè)，20米鋼筋籠成型耗時90分鐘左右，工作效率非常高。
1.2 加工-由于采用的是機械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品完全達到規(guī)范要求。
1.3 箍筋不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，了施工成本。

青島半自動鋼筋籠繞
1.4 由于主筋在其圓周-布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間。

2、使用范圍建貿(mào)鋼筋籠盤絲機自動化設(shè)備　　地鐵7號線東起新堯新城的仙新路站，經(jīng)丁家莊片區(qū)后沿幕府路快速通道向西，過五塘廣場站后轉(zhuǎn)南，沿內(nèi)環(huán)西線繼續(xù)向南河西新城，南至西善橋站，全長35.49千米，全部為地下線，共設(shè)置27座車站，目前已開工�！　　衲軌蜻B續(xù)生產(chǎn)任何形狀的產(chǎn)品，而不需要機械上的;在修正彎曲角度時也不需要中斷加工。工藝:●箍筋的加工工藝一般是利用單機將盤圓鋼筋經(jīng)過調(diào)制、切斷、彎箍等工序而分布實現(xiàn)。其工藝較為落后，不能現(xiàn)代施工進度的需要，且大量浪費剛才、占用較大的空間、用工多、生產(chǎn)率低、箍筋尺寸精度和形狀精度差。湖南長沙鋼筋籠盤絲機自動化設(shè)備

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2月31日，華麗高速公路試驗段“慶元旦·迎新年”半程-賽在中鐵十二局集團一公司華麗三標項目部所屬新莊-橋鳴槍開跑.

本工法適用于直徑為φ300～1500mm鉆孔灌注樁鋼筋籠制作

鋼筋籠滾焊機原理
上料***穿筋（主筋）***固定***搭上箍筋***開始焊接***正常焊接***終止焊接***切斷箍筋***分離固定盤***松筋***分離盤***降下液壓支撐***卸籠***盤歸位

青島半自動鋼筋籠繞

2、 設(shè)備運行中，要注意檢查馬達是否有過熱現(xiàn)象；

3、 設(shè)備運行中，嚴禁對電氣部分進行遮蓋，要保持散熱順暢；

4、 機器正常運行 1個月后，要對斷路器、馬達接線端子、電箱內(nèi)接線端子，在電源切斷的情況下進行重新緊固；

5、 1～2個月要對減速機、液壓站油量進行定期檢查，如有不足，要進行添加，如有漏油現(xiàn)象要進行及時修理；

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2018年12月30日凌晨5時15分，隨著-列空載地鐵列車從瀛海車輛段緩緩駛出，標志著一公司承建的北京地鐵8號線珠市口到瀛海站區(qū)間正式開通運營。

6、 每星期對所有油嘴打黃油一次；

7、 機器正常運行 1～2個月后，要對所有的螺栓、螺帽進行重新緊固；

8、 每周要定期用油漆毛刷或微風(fēng)吹風(fēng)機電氣柜中的灰塵，保持氣柜內(nèi)清潔，否則可能會引起短路燒壞設(shè)備的事故發(fā)生；

過去，中鐵二十局四公司把主要精力都放在鐵路項目施工上，對路外市場關(guān)注不足、涉足不多。隨著鐵路市場規(guī)模發(fā)生變化及競爭加劇，該公司經(jīng)營短板逐漸顯現(xiàn)出來，導(dǎo)致2015年和2016年連續(xù)兩年承攬額不足。

9、 要-注意如下事項：

青島半自動鋼筋籠繞

（1） 設(shè)備操作人員須經(jīng)設(shè)備供應(yīng)方的-操作培訓(xùn)方可進行設(shè)備操作，要對設(shè)備性能進行充分了解；
（2） 嚴禁用水或壓縮空氣對電器設(shè)備進行沖洗或吹灰；
（3） 嚴禁用濕布或刷子對電氣柜中的電氣器件進行清灰作業(yè)；
（4） 嚴禁非操作人員擅自操作設(shè)備（如變頻器、屏等內(nèi)置參數(shù)擅自修改），否則極易造成設(shè)備損壞或傷害他人的事故發(fā)生。

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滬昆線新余至株洲段（不含）區(qū)間增加邏輯檢查功能改造工程共計17個車站，全長207.6正線公里，本次工程施工范圍內(nèi)既有區(qū)間采用基于zpw-2000a無絕緣軌道電路四顯示自動閉塞，區(qū)間軌道電路編碼為繼電式。

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     本公司主營： 鋼筋籠繞筋機 - 數(shù)控鋼筋籠滾焊機 - 數(shù)控鋼筋彎曲中心 - 鋼筋滾絲機 - 數(shù)控鋼筋彎箍機
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