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-整體項目-框架的完整度,才能為我國橋梁工程項目的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。幅員遼闊,擁有較為復(fù)雜的地形,在公路橋梁的施工建設(shè)中我們經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)各種問題。隨著時代的發(fā)展,科技的進(jìn)步,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工當(dāng)中得到大量應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中占據(jù)著-的-。
鋸梁和傳動機(jī)構(gòu)
由厚鋼板切割成形焊接而成,具有較強(qiáng)的剛性,其右后側(cè)固定有蝸輪箱,箱內(nèi)的蝸輪與鋸梁上面的輪固接,二者同步,左側(cè)為被動輪和鋸條張緊位置。鋸條的回轉(zhuǎn)運(yùn)動由主電機(jī)、皮帶輪、蝸輪付經(jīng)兩級變速將驅(qū)動為傳遞到輪,再由輪、鋸條驅(qū)動被動輪來實現(xiàn)的,鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度共三檔。
鋸條導(dǎo)向裝置
預(yù)應(yīng)力技術(shù)起到十分重要的作用。而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工作強(qiáng)度-,抗?jié)B能力和抗裂能力都很強(qiáng),在公路橋梁施工中起到-的效果。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用中,一般采用強(qiáng)度比較高的混凝土材料,公路橋梁的穩(wěn)定性比較好。但是就目前來講,該項技術(shù)仍然還不夠完善,存在很多的漏洞。
安裝在鋸梁支板的導(dǎo)向裝置由左、右導(dǎo)向臂與導(dǎo)向頭組成,左、右導(dǎo)向臂都可沿燕尾榫(或右導(dǎo)向臂固定在立柱),兩導(dǎo)向臂間距離比工件尺寸寬40mm左右。導(dǎo)向裝置用于改變鋸條的安裝角,使鋸條與工作臺垂直,為-鋸條的切削精度,振動,在左右導(dǎo)向臂各裝有一組導(dǎo)向輪(軸承)和耐磨的導(dǎo)向塊,鋸條背部也有耐磨合金的導(dǎo)向塊。
機(jī)構(gòu)鋸床
右虎鉗固定在床身上,絲桿穿過液壓油缸內(nèi)孔,由絲桿連接左虎鉗沿導(dǎo)軌左右,當(dāng)左虎鉗距離工件10-30mm時連接。手按控制面板的鉗緊或鉗松按鉗,使工件或松開。
張緊裝置
張緊裝置是由滑板座、滑板、絲桿等組成,當(dāng)要將鋸條張緊時,用扭力扳手按順時針方向可張緊鋸條,處于工作狀態(tài)。如鋸床處于長時間停機(jī)狀態(tài),扭力扳手向逆時針方向鋸條松開。
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gb4240金屬帶鋸床
1.切削速度液壓控制,無級調(diào)速;
2.導(dǎo)向塊結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,*鋸條的使用壽命;
3.雙立柱結(jié)構(gòu),操作平穩(wěn);
4.鋸切*,精度高;
5.工作*采用液壓*,操作方便。
雙立柱結(jié)構(gòu),垂直升降,*性高
***切削速度液壓控制,無級調(diào)速
***工件*液壓*,操作方便
***可定制三向液壓*裝置
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液壓傳動由泵、閥、油缸、油箱、管路等元輔件組成的液壓回路,在電氣控制下完成鋸梁的升降,工件的。通過調(diào)速閥可實行進(jìn)給速度的無級調(diào)速,達(dá)到對不同材質(zhì)工件的鋸切需要。電氣控制由電氣箱、控制箱、接線盒、行程開關(guān)、電磁鐵等組成的控制回路,用來控制鋸條的回轉(zhuǎn)、鋸梁的升降、工件的等,使之按一定的工作程序來實現(xiàn)正常切削循環(huán)。
開車前必須按機(jī)床部位(鋼絲刷軸、蝸輪箱、軸承座、蝸桿軸承、升降油缸上下軸、活動虎鉗面絲桿)要求加油。蝸輪箱內(nèi)的蝸輪、蝸桿采用30號機(jī)油油浴,由蝸輪箱上部的油塞孔注入,箱仙面?zhèn)溆杏蜆?biāo),當(dāng)鋸梁位于低位置時,油面應(yīng)位于油標(biāo)的上、下限之間。一個月后應(yīng)換油,以后每隔3-6個月?lián)Q油1次,蝸輪箱下部設(shè)有放油塞。
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現(xiàn)階段,干切以及濕切都是應(yīng)用較廣泛的伸縮縫切割工藝。在伸縮縫干切過程中應(yīng)當(dāng)保障灰塵清除工作的,使用-的鼓風(fēng)機(jī)及時清除干切產(chǎn)生的灰塵。在伸縮縫濕切過程中應(yīng)當(dāng)使用清水沖洗伸縮縫,-伸縮縫的潔凈[3]。3.3校驗型鋼的平直度。在型鋼設(shè)備出廠前。
的模擬輸入輸出模塊,使鋸削的監(jiān)控具有廣泛的意義,如:鋸床只要鋸條變形的反饋,即可對鋸削速度進(jìn)行自適應(yīng)。伺服閥,即可對鋸削的速度和位置控制進(jìn)行。的功能使材料和工件的更方便。的中文界面和實時的圖形狀態(tài)顯示,使操作更友好更直觀。
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