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由發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成。考慮到工作-性、噪聲、排放等方面綜合要求，優(yōu)選康明斯b3．3～c60型工程機(jī)械-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸水冷、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶全程調(diào)速器，運(yùn)行平穩(wěn)，具有熱-、比油耗低、排放污染少等特點(diǎn)。由于臺(tái)車行駛速度低，綜合考慮作業(yè)安全性和經(jīng)濟(jì)性，車架采用剛性連接式，不設(shè)懸架機(jī)構(gòu)，輪胎選用高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎。
行走方式為液壓驅(qū)動(dòng)，直接選用進(jìn)口馬達(dá)與減速機(jī)一體化的內(nèi)藏式行走減速機(jī)，設(shè)有快慢速兩擋行駛速度，滿足車輛在不同環(huán)境下行駛要求。在坡道行駛時(shí)行走機(jī)構(gòu)具有自制動(dòng)功能，同時(shí)還設(shè)離合裝置，在出現(xiàn)故障時(shí)方便拖行。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用液壓油缸驅(qū)動(dòng)的連桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。////
工作裝置由回轉(zhuǎn)臺(tái)、工作臂架、伸縮軟鏈等組成�；剞D(zhuǎn)臺(tái)通過回轉(zhuǎn)支承安裝在車架上，由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)360。全回轉(zhuǎn)�；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括行星減速機(jī)、常閉式制動(dòng)器、液壓馬達(dá)等構(gòu)成，與回轉(zhuǎn)支承采用外嚙合傳動(dòng)方式。////
工作臂架與回轉(zhuǎn)臺(tái)連接，為3級(jí)伸縮臂式結(jié)構(gòu)，臂架采用四邊形圓角截面，各工作臂間采用尼龍滑塊導(dǎo)向。伸縮油缸直接推動(dòng)第二節(jié)臂，第三節(jié)臂在鏈條伸縮機(jī)構(gòu)的作用下和第二節(jié)臂同步伸縮。臂架由變幅油缸推動(dòng)進(jìn)行變幅，所有鉸接點(diǎn)均采用自潤滑軸承，降低保養(yǎng)要求，所有需要潤滑的點(diǎn)都設(shè)有加油口，可以方便地進(jìn)行保養(yǎng)。為方便維修保養(yǎng)，所有油缸、管路外置，管路和電纜均有保護(hù)拖鏈。
設(shè)備或系統(tǒng)的安裝位置一般由標(biāo)高和方向2個(gè)參數(shù)確定。由于要求被舉升物體在空間相互垂直的3個(gè)方向可以進(jìn)行獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，使物體可以獲得任意安裝角度，因此設(shè)計(jì)了如圖3所示的三維全旋機(jī)構(gòu)，即在水平和豎直方向設(shè)置±90。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。俯仰方向轉(zhuǎn)角可以通過臂架變幅進(jìn)行，微調(diào)由調(diào)平油缸實(shí)現(xiàn)，不再設(shè)單獨(dú)機(jī)構(gòu)，從而減少機(jī)構(gòu)設(shè)置。////
擺動(dòng)回轉(zhuǎn)體，其內(nèi)部為絲桿螺母機(jī)構(gòu)，液壓推動(dòng)絲桿，帶動(dòng)外圈旋轉(zhuǎn)，通過控制絲桿行程來控制回轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)角度。液壓油路上設(shè)液壓鎖，靜止時(shí)鎖住液壓油，回轉(zhuǎn)體就可以-定位。
回轉(zhuǎn)體體積小，只需很少液壓流量就可以旋轉(zhuǎn)很大角度，帶來的問題就是旋轉(zhuǎn)速度很難控制。為解決轉(zhuǎn)速控制問題，在液壓系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置微量泵，其排量僅為0．6ml/min，微量泵由-電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可-轉(zhuǎn)速恒定，從而為回轉(zhuǎn)系統(tǒng)提供穩(wěn)定的流量。////
風(fēng)管夾緊裝置，主要由固定臂、伸縮臂、夾緊軟帶、搖臂和夾緊油缸組成。固定臂長度保持不變，作為風(fēng)管的一個(gè)支撐邊，同時(shí)用于固定其它夾緊元件。伸縮臂分為2節(jié)，根據(jù)風(fēng)管直徑，通過絲杠結(jié)構(gòu)可方便地調(diào)整長度，作為風(fēng)管的另一個(gè)支撐邊。柔性軟帶分為2段，長段通過彈簧連接至搖臂，短段連接到伸縮臂，2段之間用帶扣連接，長度可調(diào)。////
當(dāng)油缸伸出時(shí)，將軟帶一端與彈簧固定，一端與伸縮臂固定，然后回縮油缸，夾緊風(fēng)管。當(dāng)油缸縮回時(shí)，軟帶松弛，帶扣脫落，無需人工輔助，夾緊裝置即可隨大臂自動(dòng)收回。////
液壓系統(tǒng)采用1臺(tái)變量柱塞泵和1臺(tái)定量齒輪泵供油，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。變量泵為行走、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、臂架變幅和臂架伸縮供油，齒輪泵為行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、工作裝置擺動(dòng)、工作裝置翻轉(zhuǎn)、工作裝置夾緊和調(diào)平機(jī)構(gòu)微調(diào)供油。由變量泵供油的動(dòng)作采用比例閥進(jìn)行控制，以便-進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，其它動(dòng)作由于速度低、流量小，直接采用電磁換向閥進(jìn)行控制。液壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有安全溢流閥、液壓鎖等安全裝置。////
為方便操作，設(shè)有2套操作機(jī)構(gòu)，分別為地面(在底盤側(cè)面)操作機(jī)構(gòu)和遙控操作機(jī)構(gòu)，2套機(jī)構(gòu)具有互鎖功能，只能使用其中一套進(jìn)行操作控制。操作以遙控機(jī)構(gòu)為主，可以進(jìn)行全部動(dòng)作的控制。底盤操作為應(yīng)急操作系統(tǒng)，只能進(jìn)行回轉(zhuǎn)臺(tái)以上裝置的操作，不能進(jìn)行行駛和轉(zhuǎn)向操作。////
(6)安全裝置。設(shè)有電動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，當(dāng)?shù)妆P發(fā)動(dòng)機(jī)和主泵液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，借助以12v底盤電源為動(dòng)力的微型組合式液壓泵站，將工作裝置降至行駛狀態(tài)。也可采用緊急下降閥進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂下降復(fù)位。地面操作盤、遙控操作盤均設(shè)有緊急停止按鈕，用于在緊急狀況下強(qiáng)制停止行駛系統(tǒng)和工作裝置的各種運(yùn)動(dòng)。////
舉升作業(yè)裝置下方設(shè)有檢測裝置，以防止誤操作時(shí)舉升機(jī)構(gòu)與動(dòng)臂機(jī)構(gòu)碰撞，造成損害。底盤上安裝防傾斜傳感器，當(dāng)機(jī)體的傾斜度〉5°時(shí)，該傳感器即可通過蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警聲。幅度-裝置能自動(dòng)檢測臂架的伸出長度和仰角，根據(jù)預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)，將作業(yè)幅度-在安全范圍內(nèi)，當(dāng)達(dá)到
車載式升降機(jī)根據(jù)舉升機(jī)構(gòu)的可分為車載剪叉式升降機(jī)、車載鋁合金升降機(jī)、車載曲臂式升降機(jī)。
車載剪叉式升降機(jī)
車載剪叉式升降機(jī)是集四輪移動(dòng)與二輪牽引式于一身，采用汽車底盤做平臺(tái)底架，利用汽車發(fā)動(dòng)做動(dòng)力，既可行駛又可驅(qū)動(dòng)升降機(jī)。車載剪叉式升降機(jī)以小型貨車（汽車）或電瓶車為載體，移動(dòng)靈活迅速，操作簡單，作業(yè)范圍廣。車載剪叉式升降機(jī)采用剪式升降結(jié)構(gòu)，剪叉結(jié)構(gòu)采用-矩形錳鋼管制作，整體強(qiáng)度高，載重量大，升降穩(wěn)定性好，廣泛用于城建、油田、交通、市政、室外廣告等行業(yè)。
車載曲臂式升降機(jī)////
車載曲臂式升降機(jī)利用汽車引擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降機(jī)。具有自行曲臂式液壓升降機(jī)的全部優(yōu)點(diǎn)，而且車輛的行走功能，使作業(yè)車有-的靈活性和機(jī)動(dòng)性，高空作業(yè)效率更高，能適應(yīng)區(qū)域范圍廣、流動(dòng)性大的高空作業(yè)。廣泛應(yīng)用于電力、市政、園林、工礦企業(yè)、通信等行業(yè)。////
(1)新型的全液壓自行式-底盤。研制的具有完全自主-的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、-性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式-底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的-。////
(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用-的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用h型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，-了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。
(3)多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái)，////實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
(4)-的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制-靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。////
液壓升降車是用途廣泛的高空作業(yè)作業(yè)-設(shè)備。它的剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍、并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。////
鋁合金升降車是全新設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品，整體采用高強(qiáng)度鋁型材精制而成由于型材強(qiáng)度高，使升降臺(tái)的偏轉(zhuǎn)與擺動(dòng)極小。采用雙桅柱式結(jié)構(gòu)，載重量大，平臺(tái)面積大，穩(wěn)定性
可跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)，平臺(tái)升降到任何位置時(shí)，均可邊行走邊作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其地盤的寬度可-設(shè)備進(jìn)入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動(dòng)力裝置，可操作工作平臺(tái)復(fù)位，方便的運(yùn)輸方式，可被牽引到任何地方。易于識(shí)別的操作面板，多重的機(jī)械，電氣及液壓安全保護(hù)，-的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。////
-型平臺(tái)，不再需要建地下凹坑來安裝；重載設(shè)計(jì)，-臺(tái)面；
專門配合托盤車使用的升降平臺(tái)，主要適用于倉儲(chǔ)、物流、制造等場合與搬運(yùn)車配套使用；
符合en1570標(biāo)準(zhǔn)和ansi/asme安全標(biāo)準(zhǔn)；
歐洲進(jìn)口-電源組件，安全性-性能遠(yuǎn)高于國內(nèi)水平；
低壓控制盒(24)上配升降按鈕。瑞士-泵站，使貨物起升平穩(wěn)有力；////
帶上下按鈕和即停按鈕的24v低壓控制盒；
外觀采用的粉體涂裝技術(shù)，烤漆工藝，使得表面反射均勻以到到美觀的效果；
防過載安全閥及壓力補(bǔ)償型流量閥，-控制下降速度；
臺(tái)面下方配有安全裝置，-臺(tái)面在碰到障礙物時(shí)停止下降；
液壓系統(tǒng)采用意大利進(jìn)口產(chǎn)品，性能-，品質(zhì)-。////
-的“流線型”開放式活頁關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，比管式關(guān)節(jié)增加焊位270%具有更長使用壽命，切方便維護(hù)。
-設(shè)計(jì)的“工”字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架扭力，比其他槽鋼等結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固-。
在維護(hù)、保養(yǎng)和清潔時(shí)，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，安全-。
支撐腳底座前端為開放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷。////
電動(dòng)氣袋式（氣囊式）
采用低壓高容量充氣原理，通過氣袋膨脹來提升調(diào)節(jié)板，安全快捷。
氣袋由特種工業(yè)纖維制成，經(jīng)過防蟲、防鼠及防常見化學(xué)-腐蝕處理，堅(jiān)固耐
可傾斜臺(tái)面，可使操作者輕松快捷地裝載、卸載搬運(yùn)箱內(nèi)的零件，無需起升、彎曲、伸縮或伸手夠；
符合歐洲所有安全標(biāo)準(zhǔn)，包括en1570：1999安全標(biāo)準(zhǔn)；////
驅(qū)動(dòng)輪裝有2個(gè)剎車裝置提高了安全性；
防夾剪叉設(shè)計(jì)以及過載保護(hù)功能；
上升和下降過程均勻、平穩(wěn)；
結(jié)構(gòu)緊湊，外觀簡潔，維護(hù)使用靈活、方便；
連動(dòng)部位配有自潤滑導(dǎo)向環(huán)；////
采用-鋼材，高于國內(nèi)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
手柄從高度幅度都符合人機(jī)工程學(xué)而設(shè)計(jì)。
摩托車-液壓升降機(jī)////
-重型設(shè)計(jì)；
室內(nèi)和戶外均可工作；
通過腳踏式液壓泵輕松提起貨物；
上升和下降過程均勻、平穩(wěn)；////
結(jié)構(gòu)緊湊，外觀簡潔，維護(hù)使用靈活、方便；
符合歐洲所有安全標(biāo)準(zhǔn)，包括en1570：1999安全標(biāo)準(zhǔn)；
連動(dòng)部位配有自潤滑導(dǎo)向環(huán)；
采用-鋼材，高于國內(nèi)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
長期處于
在穩(wěn)定性和安全性條件保持不變的情況下，起升和下降動(dòng)作可在任何位置-停
液壓升降車[1] 是把升降平臺(tái)安裝在汽車上，主要用于高空作業(yè)維修。材質(zhì)主要用-錳鋼，使用激光焊接，單面焊接雙面成型工藝，用汽車的自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降。安全性穩(wěn)定，行走速度快，升降平穩(wěn)，外形美觀，是用于高空作業(yè)維修的-液壓升降車。////
液壓升降車分為：剪叉式液壓升降車，套缸式液壓升降車，鋁合金式液壓升降車，曲臂式液壓升降車。////
剪叉式液壓升降車是用途廣泛的高空作業(yè)-設(shè)備。它的剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍、并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。////
鋁合金式液壓升降車是全新設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品，整體采用高強(qiáng)度鋁型材精制而成由于型材強(qiáng)度高，使升降臺(tái)的偏轉(zhuǎn)與擺動(dòng)極小。采用雙桅柱式結(jié)構(gòu)，載重量大，平臺(tái)面積大，穩(wěn)定性
可跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)，平臺(tái)升降到任何位置時(shí)，均可邊行走邊作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其地盤的寬度可-設(shè)備進(jìn)入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動(dòng)力裝置，可操作工作平臺(tái)復(fù)位，方便的運(yùn)輸方式，可被牽引到任何地方。易于識(shí)別的操作面板，多重的機(jī)械，電氣及液壓安全保護(hù)，-的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。////
廣泛用于廠房、賓館、大廈、商場、車站、碼頭、交通、電力、市政、廣場、建筑、裝修、機(jī)場、體育場等�？捎米麟娏�路、照明電器、高架管道等安裝維護(hù)，高空清潔等工作的高空作業(yè)。
1、升降設(shè)備在使用時(shí)，工作臺(tái)面應(yīng)保持水平狀態(tài)。
2、室外作業(yè)，環(huán)境-時(shí)，使用人員應(yīng)系安全繩。////
3、機(jī)器升降過程中，嚴(yán)禁人員攀爬。
4、固定式升起后不得移動(dòng)，四個(gè)支腿未撐緊不得起升作業(yè)。
5、使用過程中嚴(yán)禁超載作業(yè)，所載物品應(yīng)妥善放置。
6、所用液壓油應(yīng)保持清潔，不得混入水及其它雜質(zhì)，一般每半年更換一次。
7、維修保養(yǎng)時(shí)或出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷動(dòng)力電源，升起后應(yīng)將升降機(jī)固定牢方可進(jìn)行。
消防車的分類方法很多，不同的分類方法可將消防車分為不同的各類，從用途方面分：滅火消防車、搶險(xiǎn)救援消防車、后援消防車、其它類消防車；////
從結(jié)構(gòu)方面分，可分為罐類消防車、廂類消防車、乘用車類消防車、舉高類消防車等
2舉高類消防車的種類：舉高類消防車又可分為登高平臺(tái)消防車、云梯消防車和舉高噴射消防車。
3云梯車的概念：主要裝備伸縮云梯，可向高空運(yùn)送人員、救援物質(zhì)、救援被困人員、噴射滅火劑的舉高消防車。////
4舉高類消防車的區(qū)別：類別裝置用途
登高平臺(tái)消防車直臂或曲臂或兩者的組合，登高平臺(tái)
可向高空運(yùn)送人員、救援物質(zhì)、救援被困人員、噴射滅火劑的舉高消防車
云梯消防車伸縮云梯
可向高空運(yùn)送人員、救援物質(zhì)、救援被困人員、噴射滅火劑的舉高消防車
舉高噴射消防車////
直臂或曲臂或兩者的組合，通往頂端的管道，頂端有消防炮
高空噴射滅火劑一般情況下，對(duì)于桁架結(jié)構(gòu)的梯子我們都稱之為云梯車。
舉高類消防車的發(fā)展：著技術(shù)的日益進(jìn)步，這三種舉高類消防車的概念已經(jīng)相互混淆，產(chǎn)品已經(jīng)綜合化了，-是云梯消防車已經(jīng)有高噴車的功能了，當(dāng)然，對(duì)于較高舉升[1] 的車因穩(wěn)定性問題不宜載人，所以高度超過70m左右一般就只有高噴功能而沒有云梯功能了。////
第六屆國際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)，1996年10月8日至11日在北京舉行。-有6家消防云梯車制造廠商的云梯車參展。他們是：日本森田羅盤式旋轉(zhuǎn)式多功能云梯車、屈臂云梯車，德國馬基路斯旋轉(zhuǎn)式消防云梯車，德國麥斯直臂云梯車，芬蘭博浪濤高空曲臂云梯車，法國貝麥克斯旋轉(zhuǎn)式消防云梯車，美國意宏旋轉(zhuǎn)式消防云梯車。國內(nèi)有4家消防云梯車制造廠商的云梯車參展。他們是：上海格拉曼液壓高空平臺(tái)消防車，上海申龍旋轉(zhuǎn)式消防云梯車，撫順曲臂登高作業(yè)車，錦州舉高平臺(tái)消防車。上消防云梯車生產(chǎn)的發(fā)展趨向是多功能化。////
日本森田泵株式會(huì)社，是上老牌消防云梯車制造廠之一。其參展項(xiàng)目為羅盤式旋轉(zhuǎn)式多功能云梯消防車，即適用于救火，又適用于-。是由電腦系統(tǒng)控制操作的，可以防止人為過失，保障運(yùn)作安全。50米級(jí)的云梯車，在到達(dá)現(xiàn)場之后，55秒之內(nèi)可完成升梯準(zhǔn)備，95秒即可升梯至工作高度。根據(jù)用戶的需要，可以有三種選擇：或安裝工作斗（吊籃），或采用升降機(jī)，或用于直升負(fù)載作業(yè)，操作簡便，構(gòu)造合理。適用于滅火、救生等-的需要，強(qiáng)調(diào)多功能化是國際上消防云梯制造廠家的一個(gè)共同關(guān)注的趨向。////
德國馬基路斯公司是歐洲
目-界
當(dāng)今，不再是以-員的血肉之軀同火災(zāi)搏斗的時(shí)代，而在滅火救生的過程中，設(shè)法保護(hù)-員的安全，強(qiáng)調(diào)消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產(chǎn)發(fā)展的一個(gè)大趨勢。法國貝麥斯公司是歐洲古老的消防廠家之一，其參展的消防云梯車只有兩個(gè)型號(hào)，一為30米，一為32米，每個(gè)型號(hào)的消防云梯車底盤都較穩(wěn)，梯子上有超載報(bào)警裝置，如果在使用過程中超過額定的負(fù)荷，便自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以-安全。創(chuàng)業(yè)于1836年的奧地利盧森寶亞公司制造的高噴車，其高噴滅火臂-20米，噴射水流或化學(xué)滅火劑的高度為33至35米。日本森田泵株式會(huì)社制造的高噴車，
消防云梯車的生產(chǎn)，無論在美洲，還是在歐洲，許多都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)可以借鑒，在我國此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)亟待-。令人欣慰的是上海消防局同錦州消防局舉高能力50米消防云梯車相繼制造成功，撫順消防局的曲臂消防云梯車也有所-。但從總體看，要達(dá)到國際同類車型的
這兩臺(tái)都是
云梯車是消防車的一種。車上設(shè)有伸縮式云梯,可帶有升降斗轉(zhuǎn)臺(tái)及滅火裝置,供消防人員登高進(jìn)行滅火和-被困人員,適用于高層建筑火災(zāi)的撲救////
云梯車上設(shè)有伸縮式云梯，可帶有升降斗轉(zhuǎn)臺(tái)及滅火裝置，供消防人員登高進(jìn)行滅火和-被困人員，適用于高層建筑火災(zāi)[1]的撲救。云梯車可以升至54米高度，相當(dāng)于十層樓那么高。它還可以裝下12噸的水，這些水相當(dāng)于10個(gè)人一生的飲水量，但在大型火災(zāi)面前，眨眼工夫就用完了。////
日本森田泵株式會(huì)社,是上老牌消防云梯車制造廠之一。其參展項(xiàng)目為羅盤式旋轉(zhuǎn)式多功能云梯消防車,即適用于救火,又適用于-。是由電腦系統(tǒng)控制操作的,可以防止人為過失,保障運(yùn)作安全。50米級(jí)的云梯車,在到達(dá)現(xiàn)場之后,55秒之內(nèi)可完成升梯準(zhǔn)備,95秒即可升梯至工作高度。根據(jù)用戶的需要,可以有三種選擇:或安裝工作斗(吊籃),或采用升降機(jī),或用于直升負(fù)載作業(yè),操作簡便,構(gòu)造合理。適用于滅火、救生等-的需要,強(qiáng)調(diào)多功能化是目前國際上消防云梯制造廠家的一個(gè)共同關(guān)注的趨向。 ////
2.消防產(chǎn)品舉高規(guī)范化 目-界
3.消防云梯車的安全化 當(dāng)今,不再是以-員的血肉之軀同火災(zāi)搏斗的時(shí)代,而在滅火救生的過程中,設(shè)法保護(hù)-員的安全,強(qiáng)調(diào)消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產(chǎn)發(fā)展的一個(gè)大趨勢。
云梯車 - 相關(guān)-v
上海一高樓發(fā)生重大火災(zāi)事故，高樓防災(zāi)裝備隨即-。西安市-消防支隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，西安將購入
所謂高層建筑是指高于24米或超過10層的建筑，其中高于100米的建筑則屬于層建筑。據(jù)了解，截至目前，西安市高層建筑已有2000多座，而市消防支隊(duì)目前配備的
西安市-消防支隊(duì)隊(duì)長賈西海說，為解決高層樓房
一、云梯車概述 云梯車作為-消防中的-裝備，隨著城市高層建筑的普及而逐步向大型化方向發(fā)展，對(duì)大型登高云梯車總體的設(shè)計(jì)，能夠推動(dòng)國產(chǎn)云梯車的設(shè)計(jì)技術(shù)水平登上新臺(tái)階。 云梯車作為一種滅火-的特種設(shè)備，在-消防中獲得廣泛應(yīng)用。 產(chǎn)品己由初的小型號(hào)、機(jī)械傳動(dòng)、簡單的機(jī)電控制發(fā)展到現(xiàn)代的-升高度、液壓傳動(dòng)、智能化控制。產(chǎn)品的系列、性能及功能日趨完善，型式和數(shù)量越來越多，舉升高度 越來越大，目前
上車包括回轉(zhuǎn)支承，轉(zhuǎn)臺(tái)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，臂架變幅系統(tǒng)，臂架總成，電纜液壓輸送系 統(tǒng)，上車消防系統(tǒng)，工作平臺(tái)，平臺(tái)調(diào)平系統(tǒng)，上車液壓系統(tǒng)，上車電氣系統(tǒng)，安全限 位裝置等，并可以選裝云梯系統(tǒng)，空氣-，照明系統(tǒng)等。 現(xiàn)對(duì)云梯車的底盤、副車架、支腿、轉(zhuǎn)臺(tái)總成、臂架系統(tǒng)、變幅、調(diào)平系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)供水系統(tǒng)及工作臺(tái)作以簡要介紹： 1、云梯車的底盤 云梯車主要應(yīng)用于各種消防搶險(xiǎn)作業(yè)，要求其能在各種路面上迅速的自行 轉(zhuǎn)場以適應(yīng)消防險(xiǎn)情的快速反應(yīng)要求。因此云梯車的底盤多釆////
用汽車底盤，其機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，通過性好�？稍诠�
路上行使，速度快，轉(zhuǎn)場方便。汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 為整機(jī)提供動(dòng)力，側(cè)窗取力器驅(qū)動(dòng)液壓油泵為消防作業(yè)提供液壓動(dòng)力。云梯車所采用的汽車底盤按總體性能可分為通用汽車底盤和汽車的改制底盤兩種。 我們采用的汽車的改制底盤是按云梯車要求專門設(shè)計(jì)改造的，其軸距較長，車架剛性好。采用前懸下沉式駕駛室可以滿足公路運(yùn)輸對(duì)于整車高度的-，為臂架布置讓出空間。盡管該種形式的云梯車在行駛狀態(tài)時(shí)臂架同樣置于駕駛室上方，但是 由于降低了駕駛室頂栩高度，////從而降低了臂架位置，故整機(jī)重心低。駕駛室懸掛在前橋 前面，加大了車身長度，適合使用較長的臂架。不足之處在于駕駛室懸 掛在前橋前，前橋軸荷大，車身增長使得接近角減小，降低了通過性能。 可選用德國奔馳actros3344（6×4）前4后10底盤，帶有abs及自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)：om501laⅲ，功率320kw，六缸微型增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)。也可選用國內(nèi)生產(chǎn)的通用二類底盤，但需要在原車底盤上增設(shè)帶有固定支腿和回轉(zhuǎn)支撐連接的副車架，以實(shí)現(xiàn)對(duì)上車的支撐。 2、云梯車的副車架及支腿 ////
副車架安裝在云梯車的底盤上，為云梯車的主要承力部件，上車的及載荷通過副車架傳遞到支腿上。副車架采用整體箱形式。整體箱形式副車架由一根縱梁和兩根橫梁組成，此結(jié)構(gòu)形式較平面框架式具有較大的抗扭剛度，可以減小或消除抬腿現(xiàn)象，且制造構(gòu)件少，結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好。 副車架上設(shè)有支腿箱，液壓活動(dòng)支腿安裝其中，作業(yè)時(shí)支腿伸出，支撐在地面上， 使輪胎離地，增大支撐面枳，提高整機(jī)穩(wěn)定性。 采用h式支腿：此種支腿外伸距離大，每一支腿有兩個(gè)液壓缸，即水平伸縮和垂直支 撐液壓缸，支腿呈h形。為-有足夠距離，左右支腿互相叉開。只式 支腿對(duì)地面適應(yīng)副車架上設(shè)有支腿箱，液壓活動(dòng)支腿安裝其中，作業(yè)時(shí)支腿伸出，支撐在地面上， 使輪胎離地，增大支撐面枳，提高整機(jī)穩(wěn)定性。 采用h式支腿：此種支腿外伸距離大，每一支腿有兩個(gè)液壓缸，即水平伸縮和垂直支 撐液壓缸，支腿呈h形。為-有足夠距離，左右支腿互相叉開。只式 支腿對(duì)地面適應(yīng)性好，易于調(diào)平。 3、云梯車的轉(zhuǎn)臺(tái)總成////
副車架上設(shè)有支腿箱，液壓活動(dòng)支腿安裝其中，作業(yè)時(shí)支腿伸出，支撐在地面上， 使輪胎離地，增大支撐面枳，提高整機(jī)穩(wěn)定性。 采用h式支腿：此種支腿外伸距離大，每一支腿有兩個(gè)液壓缸，即水平伸縮和垂直支 撐液壓缸，支腿呈h形。為-有足夠距離，左右支腿互相叉開。只式 支腿對(duì)地面適應(yīng)性好，易于調(diào)平。 3、云梯車的轉(zhuǎn)臺(tái)總成水平的速度慢，因此其調(diào)平過程連續(xù)、平穩(wěn)，調(diào)平性能好、控制精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。能滿足本車的使用。 7、安全保護(hù)系統(tǒng) 云梯車高空作業(yè)，安全系統(tǒng)是保障操作人員-的重要環(huán)節(jié)。安全系統(tǒng)包括：梯端防碰撞設(shè)計(jì)，車身防碰撞設(shè)計(jì)，消防水炮壓力報(bào)警設(shè)計(jì)，梯架超載報(bào)警設(shè)計(jì)，支架軟腿報(bào)警設(shè)計(jì)，-位置緩沖減速報(bào)警設(shè)計(jì)，梯端防滑設(shè)計(jì)，火場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。 8、供水系統(tǒng) 用于高空火災(zāi)救險(xiǎn)，需-水泵有足夠的壓力，射程。采用奧地利盧森堡亞r600低壓車用消防水泵，功率95kw，泵轉(zhuǎn)速2335r/min，壓力1.3mpa。 9、工作臺(tái)////
工作臺(tái)是操作人員，和展開救助的主要位置。設(shè)有云梯車操控平臺(tái)，使工作臺(tái)到達(dá)所需的位置。考慮工作臺(tái)的工作環(huán)境及，整體采用ly12耐高溫鋁合金，400℃不產(chǎn)生
4、車輛配置完整的水路，兼?zhèn)淦胀ㄋ捃�、高噴車，云梯車的功能�?nbsp; 5、閥門采用電氣控制，一個(gè)消防員在支腿處操作即可完成引水，水泵開關(guān)，油門加速，消防放炮開關(guān)等操作。 六、基本的操作規(guī)程 1、支腿動(dòng)作：四個(gè)支腿可以同時(shí)動(dòng)作，也可以單個(gè)調(diào)整。一般順序?yàn)椋鹤笥覂蓚?cè)的支腿分別伸出，前面兩個(gè)支腿同時(shí)下降支撐，-面的支腿下降支撐，使整個(gè)車身離地，并-水平。
2、支臂動(dòng)作：線使用意見啟動(dòng)，使支臂到達(dá)系統(tǒng)設(shè)定好的位置。再根據(jù)現(xiàn)場的需要操作，到達(dá)既定的位置。////
為著力提高滅火救援裝備建設(shè)水平，切實(shí)提高、-陽城消防裝備結(jié)構(gòu)，提升消防
防車雙項(xiàng)功能，-的增強(qiáng)了火場的主動(dòng)權(quán)。同時(shí)，該車水罐裝載水3噸、泡沫2噸，便于對(duì)石油化工火災(zāi)的撲救。 32米云梯消防-后，大隊(duì)還積極選派精干
博浪濤每一款車型均具備博浪濤云梯車共有的-性能。其整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊靈活，是所有云梯車生產(chǎn)廠中
2操作系統(tǒng)////
博浪濤智能操作系統(tǒng)，包括了上裝的控制系統(tǒng)和支腿調(diào)平系統(tǒng)兩大部分，硬件采用德國tuv的芯片組，軟件系統(tǒng)為博浪濤獨(dú)立開發(fā)的智能控制系統(tǒng)，采用圖形界面，防水膜式按鍵集成面板，寬屏全彩液晶顯示器，-的人機(jī)工程操作平臺(tái)。////
3車型2米級(jí) 博浪濤22米多功能登高平臺(tái)消防車是浪濤家族中靈活的搶險(xiǎn)救援車型，個(gè)頭不高，卻有著其他云梯車無可比擬的靈活性和多功能性。多個(gè)儲(chǔ)物箱，能同時(shí)攜帶各種搶險(xiǎn)救援器材，如液壓剪、液壓鉗、電鋸等破拆工具。該車工作高度為22米高，工作斗上安裝了一個(gè)流量達(dá)2300升每分的水炮，除了一般的救援能力外，還能作為高噴車和登高平臺(tái)使用，既可滅火也能-。////
22米級(jí)30米級(jí) 博浪濤30米高噴車及32米智能登高平臺(tái)消防車。其中30米高噴車屬于重量級(jí)選手，因?yàn)樵撥嚺鋫淞瞬├藵孕虚_發(fā)的b-ape沖擊式刺穿系統(tǒng)，在刺穿的同時(shí)可噴水滅火，能直接進(jìn)入被屋頂或墻壁遮蔽的火源深處。而博浪濤32米智能登高平臺(tái)消防車卻擁有這一級(jí)別中緊湊的設(shè)計(jì)，由于裝備了智能系統(tǒng)，操作簡便快捷。////
30米級(jí)68米級(jí) 博浪濤68米智能登高平臺(tái)消防車。在所有的曲臂云梯車中，博浪濤68米登高平臺(tái)有著協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)，上裝緊湊簡潔，同時(shí)，綜合
68米級(jí)90米 博浪濤90米登高平臺(tái)消防車，裝備了防腐伸縮水管，大流量遙控水炮以及“一鍵”式支腿調(diào)平系統(tǒng)。通過自動(dòng)支腿調(diào)平系統(tǒng)，在40秒內(nèi)，就可以撐起和調(diào)平整個(gè)車身，進(jìn)入工作狀態(tài)。別小看這個(gè)支腿系統(tǒng)，為了達(dá)到90米工作高度的強(qiáng)度要求，臂的體積和重量都遠(yuǎn)-過普通登高平臺(tái)，在有限的支腿伸出范圍內(nèi)，要求盡可能短時(shí)間內(nèi)將支腿調(diào)平并將上裝控制在
90米101米級(jí)
101米級(jí)
連續(xù)旋轉(zhuǎn)——360度行車高度——4.0m行車長度——17.1m整車重量帶底盤g.v.w——62t
采用的是6軸商用卡車底盤，整車重量62噸，有較好的穩(wěn)定性與靈活性，能保持高速行駛。////
這種云梯車h型的支腿，有8米的支出寬度，還有自動(dòng)的支腿伸出（所有支腿同時(shí)進(jìn)行），轉(zhuǎn)臺(tái)-的輔助控制自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)豎起、自動(dòng)縮回到行車位置等功能，提供了便捷的起動(dòng)和操作。一體化水路系統(tǒng)能夠迅速有效地滅火。與其它控制系統(tǒng)不同的是，博浪濤控制系統(tǒng)基于幾何學(xué)，并能控制在不同環(huán)境下（不受外界溫度、動(dòng)力、摩擦等影響）達(dá)到同樣-的外伸，同時(shí)整車配備故障探查及全遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，工作-。////
登高車的一面設(shè)有臺(tái)階（臺(tái)階旁邊有扶手）供使用者登上平臺(tái)，平臺(tái)另三面配有護(hù)欄-作業(yè)者的安全。平臺(tái)作業(yè)面一般大小可容納1-2人站立、-、移動(dòng)。使用者可在登高車的平臺(tái)上完成從貨架等高////
處堆取物品等動(dòng)作。另外，登高車配有腳輪，可供使用者推拉轉(zhuǎn)向移動(dòng)，方便快捷。其中有前腳輪上配備有輪剎，剎住后，登高車固定不可移動(dòng)，使用者可安全放心的登高操作。
登高車特點(diǎn)1.登高車結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、移動(dòng)便捷、使用安全，能-提高工作效率和擴(kuò)大操作空間，是工廠、倉庫、商場、超市等眾多場所進(jìn)行登高作業(yè)的-設(shè)施。////
2.登高車采用-鋼材制造配以-腳輪可以靈活移動(dòng)。2個(gè)pu萬向輪，2個(gè)pu帶剎車萬向輪，穩(wěn)固-。////
3.當(dāng)貨架高度超-體的高度時(shí)，取放高處貨物極其不方便，登高車可以輕松的幫您解決這個(gè)問題，為您提供您所需要的高度；
4.表面噴塑防腐處理。上海佑騰登高車采用-鋼材制造，經(jīng)酸洗，除銹，磷化處理，靜電噴粉，烤漆等處理過程。////
3登高車常見材料框架材料為30*30*1.5mm 或 40*40*1.5mm方管
踏板材料為3.0mm花紋鋼板
腳輪材料為4-5寸聚氨脂
4登高車常用規(guī)格編輯w500*d800*h1000mm(包括護(hù)欄總高度1300mm)載重200kgw600*d1500*h1500mm(包括護(hù)欄總高度2200mm)載重300kg////
5登高車的用途登高車的既可做為物料搬運(yùn)與周轉(zhuǎn)的承載工具，又可以作為登高取貨的輔助作業(yè)工具，后者的作用比較大。廣泛適用于圖書館、家庭、商場、超市、企業(yè)倉庫和-、汽車零配件倉庫、制藥、電子和服飾企業(yè)，是當(dāng)前物流管理的一個(gè)理想選擇，是當(dāng)前傳統(tǒng)木制、鋼管焊接貨架的理想升級(jí)換代產(chǎn)品.////
動(dòng)登高車的特點(diǎn) 移動(dòng)登高車是倉儲(chǔ)物流中使用的一種登高作業(yè)設(shè)備，類似于登高扶梯的作用�？煞奖闳藛T站在車平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)存取貨物等作業(yè)行為。既可用作物料搬運(yùn)與周轉(zhuǎn)的承載工具，又可用作登高取貨的-。適合工廠、倉庫等輕小型物料的人工揀貨作業(yè)。 //// 移動(dòng)登高車結(jié)構(gòu) 登高車的一面設(shè)有臺(tái)階（臺(tái)階旁邊有扶手）供使用者登上平臺(tái)，平臺(tái)另三面配有護(hù)欄-作業(yè)者的安全。平臺(tái)作業(yè)面一般大小可容納1-2人站立、-、移動(dòng)。使用者可在登高車的平臺(tái)上完成從貨架等高處堆取物品等動(dòng)作。另外，登高車配有腳輪，可供使用者推拉轉(zhuǎn)向移動(dòng),方便快捷。其中有前腳輪上配備有輪剎，剎住后，登高車固定不可移動(dòng)，使用者可安全放心的登高操作。 移動(dòng)登高車的特點(diǎn)： 1、采用-鋼材制造配以-腳輪可以靈活移動(dòng)。 //// 2、表面采用環(huán)氧樹脂靜電噴塑處理，具有極強(qiáng)防腐、防銹效果。適用范圍：廣泛適用于圖書館、家庭、商場、超市、企業(yè)倉庫和-、汽車零配件倉庫、制藥、電子和服飾企業(yè)，是當(dāng)前物流管理的一個(gè)理想選擇，是當(dāng)前傳統(tǒng)木制、鋼管焊接貨架的理想升級(jí)換代產(chǎn)品.根據(jù)不同的使用場所及要求，登高梯會(huì)有不同的設(shè)計(jì)及尺寸，多種款式可以根據(jù)設(shè)想而制造，滿足特定場的特定要求，登高梯的尺寸根據(jù)通道及安全因素而定，通過腳輪的移動(dòng)及腳剎的穩(wěn)固安全保障，-了登高車的使用靈活及安全性。登高梯在類型-倉庫登高梯、商場登高梯及折疊式登高梯等，配合貨架及手推車的使用，能-地提升生產(chǎn)效率及配送效率，成為工廠及商場不可缺少的作業(yè)用品。 移動(dòng)登高車常用規(guī)格：w600*d1500*h2200 （平臺(tái)高1500）(標(biāo)準(zhǔn)款)載荷：250kg 移動(dòng)登高車材料： 框架：30*30//////40*40方管； 踏板：3.0mm花紋鋼板； 腳輪：四寸//五寸聚氨酯腳輪（兩定兩萬帶剎車）
特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過設(shè)計(jì)車輛限界的及特殊用途的車輛。
是經(jīng)特制或?qū)ｉT改裝，配有固定的裝置設(shè)備，主要功能不是用于載人或運(yùn)貨的機(jī)動(dòng)車輛。
指擔(dān)負(fù)特種勤務(wù)并懸掛特種車輛號(hào)牌、安裝使用警報(bào)器和標(biāo)志燈具的車輛。如運(yùn)鈔車 、救護(hù)車、消防車、
指用于牽引、清障、清掃、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的各種輪式或履帶式-車輛，或車內(nèi)裝有固定-儀器設(shè)備，從事工作的監(jiān)測、消防、清潔、-、電視轉(zhuǎn)播、雷達(dá)、x光檢查等車輛。
如自卸載重車、清掃車、固井水泥車、壓裂車、公路清障車、高空作業(yè)車、混凝土泵車、清雪車等是應(yīng)用廣泛且具有一定代表性的特種車輛。
特種車交通-強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率
特種車一：油罐車、汽罐車、液罐車、冷藏車； 6,040 元////
特種車二：用于牽引、清障、清掃、清潔、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土等的各種-機(jī)動(dòng)車；2,430 元
特種車三：裝有固定-儀器設(shè)備從事工作的監(jiān)測、消防、-、電視轉(zhuǎn)播等的各種-機(jī)動(dòng)車；1,320 元////
特種車四：集裝箱拖頭。 5,660 元
掛車根據(jù)實(shí)際的使用性質(zhì)并按照對(duì)應(yīng)噸位貨車的50%計(jì)算。////
本公司主營： 高空車出租 - 路燈車出租 - 云梯車出租 - 升降車出租 - 登高車出租
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