航空維修業(yè)市場(chǎng)------及發(fā)展策略咨詢報(bào)告2018-2023年

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航空維修業(yè)市場(chǎng)--及發(fā)展策略咨詢報(bào)告2018-2023年
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w+w+w+w+w+w+w+w+w+w+w+w+w-章：航空維修業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空維修業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 航空維修業(yè)的界定

1.1.2 航空維修業(yè)的分類(lèi)

1.1.3 航空維修業(yè)的特點(diǎn)

1.2 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 航空維修業(yè)的管理體制

1.2.2 航空維修業(yè)的法規(guī)政策

1.2.3 航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1.2.4 航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

1.3 航空維修業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（2）日本宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（3）歐盟宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（4）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)

1.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）gdp增長(zhǎng)情況分析

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

（3）固定資產(chǎn)投資情況

（4）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)

第2章：全球航空維修業(yè)發(fā)展分析

2.1 全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

2.1.1 全球航空業(yè)運(yùn)行情況分析

（1）全球航空盈利水平分析

（2）全球航空客運(yùn)量增長(zhǎng)情況

（3）全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況

（4）全球航空客運(yùn)和貨運(yùn)差距擴(kuò)大

2.1.2 全球航空客機(jī)市場(chǎng)分析

（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況

（2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析

（3）全球客機(jī)的交付量分析

（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析

（5）航空公司-租賃分析

2.1.3 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況

（1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析

1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析

2）波音公司飛機(jī)訂貨量分析

（2）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析

1）空客飛機(jī)經(jīng)營(yíng)情況

2）空客飛機(jī)訂貨量分析

（3）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析

1）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況

2）龐巴迪公司在華經(jīng)營(yíng)分析

（4）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析

1）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析

2）巴西航空公司飛機(jī)交付量分析

3）巴西航空公司在華經(jīng)營(yíng)分析

2.2 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展概況

2.2.1 全球航空維修業(yè)的變遷過(guò)程分析

2.2.2 全球航空維修業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析

2.2.3 全球航空維修業(yè)的維修成本分析

2.2.4 全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場(chǎng)分析

2.2.5 全球航空維修業(yè)市場(chǎng)需求新變化

2.3 主要航空維修發(fā)展分析

2.3.1 美國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.2 英國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.3 德國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.4 法國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

第3章：航空維修業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空業(yè)發(fā)展概況分析

3.1.1 航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析

（1）運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況

（2）旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況

（3）貨郵運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況

（4）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量及其增長(zhǎng)情況

1）機(jī)場(chǎng)吞吐量-情況

2）機(jī)場(chǎng)不同航線運(yùn)行情況

3）機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況區(qū)域分布

3.1.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析

（1）在冊(cè)通用-數(shù)量分析

（2）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析

1）通用航空作業(yè)時(shí)間分析

2）通用航空作業(yè)時(shí)間分布

（3）與通航發(fā)達(dá)比較分析

1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析

2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析

（4）通用航空按用途分類(lèi)結(jié)構(gòu)

（5）民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析

（6）通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)的區(qū)域分布

1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析

2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布

（7）通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力

（8）通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

3.1.3 航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析

（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況

（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況

（3）民航定期航班航線分析

3.1.4 客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析

3.2 航空維修業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析

（1）航空維修業(yè)的發(fā)展歷程分析

（2）航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析

（3）航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析

（4）航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析

（5）航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析

3.2.2 caac批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況

（1）caac批準(zhǔn)維修單位增長(zhǎng)情況

（2）caac批準(zhǔn)維修單位分布情況

（3）caac批準(zhǔn)的維修能力分析

3.2.3 caac批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況

（1）caac批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布

（2）caac批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力

3.2.4 機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況

（1）機(jī)務(wù)維修人員的總量情況

（2）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì)

3.3 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

3.3.1 航空維修業(yè)的swot分析

（1）航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

（2）航空維修業(yè)劣勢(shì)分析

（3）航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析

（4）航空維修業(yè)威脅分析

3.3.2 航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

（1）潛在進(jìn)入者的威脅分析

（2）買(mǎi)方的議價(jià)能力分析

（3）供應(yīng)方的議價(jià)能力分析

（4）替代產(chǎn)品的威脅分析

（5）現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析

3.3.3 航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析

（1）航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析

（2）航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析

（3）航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析

（4）航空維修業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施分析

3.3.4 航空公司mro發(fā)展戰(zhàn)略分析

（1）航空公司mro模式分析

（2）全資獨(dú)立mro模式分析

（3）航空公司合資mro模式分析

3.3.5 維修系統(tǒng)所面臨的問(wèn)題與對(duì)策

第4章：航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析

4.1 各類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析

（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析

（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)已上升為-

4.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析

（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

（2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

（3）-航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

4.1.3 各類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（2）輕型-發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析

4.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類(lèi)型及特點(diǎn)

（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估

1）氣路性能健康評(píng)估

2）氣路性能健康評(píng)估方法

（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估分析

1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)健康評(píng)估

（5）航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估

4.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析

（1）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用

（2）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用

（3）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問(wèn)題

（4）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望

4.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析

4.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)-動(dòng)向

第5章：航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析

5.1 航空維修的相關(guān)理論

5.1.1 航空維修思想分析

（1）初航空維修思想

（2）現(xiàn)代航空維修思想

5.1.2 航空維修方式分析

（1）定時(shí)維修方式

（2）視情維修方式

（3）狀態(tài)監(jiān)控方式

5.1.3 故障診斷方法分析

（1）故障樹(shù)分析法

（2）趨勢(shì)圖分析法

5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

5.2.1 2016-2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)出口整體情況

（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.2.2 2016-2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況

（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.3 航空維修技術(shù)方法概況

5.3.1 失效分析技術(shù)分析

（1）失效類(lèi)型分析

（2）常見(jiàn)失效分析

5.3.2 修理技術(shù)與工藝分析

（1）鉚接修理分析

（2）焊接修理分析

（3）膠接修理分析

（4）熱處理分析

（5）表面處理工藝分析

（6）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析

（7）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析

（8）刷鍍技術(shù)分析

（9）熱噴涂技術(shù)分析

5.3.3 無(wú)損檢測(cè)方法分析

（1）目視檢測(cè)法分析

（2）超聲波檢測(cè)法分析

（3）x射線檢測(cè)法分析

（4）渦流檢測(cè)法分析

（5）磁粉檢測(cè)法分析

（6）滲透檢測(cè)法分析

5.4 航空維修能力及應(yīng)用情況

5.4.1 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析

（1）機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析

（2）飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析

（3）航空維修企業(yè)-能力分析

（4）新機(jī)型維修新技術(shù)開(kāi)發(fā)能力分析

5.4.2 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析

（1）無(wú)損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用

（2）機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析

（3）熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用

（4）復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用

第6章：航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)-分析

6.1 國(guó)外-航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

6.1.1 英國(guó)太古集團(tuán)有限公司（swire pacific）

6.1.2 德國(guó)漢莎航空技術(shù)集團(tuán)（lht）

6.1.3 法國(guó)航空工業(yè)公司（afi）

6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（st aerospace）

6.2 主要航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

6.2.1 廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.2 北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.3 廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.4 山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)股東結(jié)構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.5 四川海特-股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（8）-授權(quán)情況

（9）維修設(shè)施設(shè)備分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.6 廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.7 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.8 四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（3）-授權(quán)情況

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析

（5）企業(yè)維修能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.9 深圳漢莎技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.10 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.11 重慶空港飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.12 西安翔宇航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（3）-授權(quán)情況

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析

（5）企業(yè)維修能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.13 上海波音航空改裝維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.14 北京華瑞飛機(jī)部件維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.15 沈陽(yáng)北方飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（3）-授權(quán)情況

（4）企業(yè)維修能力分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.16 山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.17 北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.18 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.19 南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)客戶情況分析

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

（4）-授權(quán)情況

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析

（6）企業(yè)維修能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第7章：航空維修業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)7.1 航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

7.1.1 產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析

7.1.2 宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析

7.1.3 原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險(xiǎn)及控制分析

7.1.4 組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及控制分析

7.1.5 航空裝備維修外包的各階段風(fēng)險(xiǎn)分析

7.2 航空維修業(yè)-發(fā)展動(dòng)向

7.2.1 航空維修基地發(fā)展動(dòng)向

7.2.2 航空維修企業(yè)籌建情況

7.2.3 航空維修企業(yè)發(fā)展動(dòng)向

7.3 航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

7.3.1 航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析

（2）維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析

（3）維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析

7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析

（2）維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析

7.3.3 航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望

（1）航空維修業(yè)的成功關(guān)鍵因素

（2）航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向

（3）航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望

（4）航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

第8章：互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略

8.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展-

8.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)迅猛

8.1.2 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈-式增長(zhǎng)

8.1.3 基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

8.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

8.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空維修行業(yè)大環(huán)境變化

8.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇

（1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的產(chǎn)品-機(jī)遇分析

（2）信息化建設(shè)對(duì)航空維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的影響分析

（3）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)航空維修企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的影響分析

8.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

（1）電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展給傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)分析

（2）未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型

8.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航空維修行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略

8.3.1 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)與管理模式分析

8.3.2 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)商業(yè)模式的-分析

8.3.3 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的-分析

8.3.4 傳統(tǒng)航空維修行業(yè)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型-案例研究

圖表目錄
圖表1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境

圖表2：boeing737&757及airbusa320&a330所要求的定期維修（單位：小時(shí)，年）

圖表3：2012-2018年航空維修行業(yè)主要政策匯總

圖表4：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

圖表5：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修管理

圖表6：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修安全

圖表7：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修設(shè)施

圖表8：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修設(shè)備

圖表9：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修特種作業(yè)

圖表10：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修人員

圖表11：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修器材

圖表12：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——維修基礎(chǔ)

圖表13：航空維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

圖表14：2012-2018年美國(guó)實(shí)際gdp增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表15：2012-2018年日本實(shí)際gdp增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表16：2012-2018年歐元區(qū)實(shí)際gdp增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表17：2015-2018年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)表（單位：%）

圖表18：2012-2018年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表19：2012-2018年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表20：2012-2018年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元）

圖表21：2016-2018年制造業(yè)pmi指數(shù)情況（單位：%）

圖表22：2012-2018年全球航空公司盈利情況變化趨勢(shì)（單位：億美元，%）

圖表23：2012-2018年全球區(qū)域航空公司盈利狀況（單位：億美元）

圖表24：2012-2018年全球航空客運(yùn)量增長(zhǎng)情況（單位：百萬(wàn)人，%）

圖表25：2012-2018年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬(wàn)噸，%）

圖表26：2012-2018年全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量對(duì)比（單位：百萬(wàn)人，百萬(wàn)噸）

圖表27：2012-2018年全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量對(duì)比（單位：十億美元）

圖表28：2012-2018年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）

圖表29：2018-2037年全球各地區(qū)客機(jī)退役數(shù)量和退役比例預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)（單位：架，%）

圖表30：2018-2037年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）

圖表31：2018-2024年租賃機(jī)隊(duì)數(shù)量及占比及預(yù)測(cè)（單位：架，%）

圖表32：2013-2018年波音公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元）

圖表33：2012-2018年波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）

圖表34：2014-2018年空客公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)歐元）

圖表35：2014-2018年空中客車(chē)分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位：架）

圖表36：2018年龐巴迪公司飛機(jī)訂單、交付和儲(chǔ)備訂單情況（單位：架）

圖表37：2014-2018年巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)美元）

圖表38：2018年巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)訂單儲(chǔ)備情況（單位：架）

圖表39：2018年-季度巴西航空公司各商務(wù)機(jī)產(chǎn)品的確認(rèn)儲(chǔ)備定單情況（單位：架）

圖表40：2015-2018年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元）

圖表41：航空維修市成本構(gòu)成（單位：%）

圖表42：2018年全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場(chǎng)分析（單位：%）

圖表43：2012-2018年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）

圖表44：2012-2018年民航旅客運(yùn)輸量及增長(zhǎng)情況（單位：億人次，%）

圖表45：2012-2018年-航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表46：2018年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量-0（單位：人次）

圖表47：2018年十萬(wàn)噸級(jí)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量-0（單位：萬(wàn)噸）

圖表48：2012-2018年國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人次，%）

圖表49：2012-2018年-航線旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)人次，%）

圖表50：2012-2018年國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)人次，%）

圖表51：2012-2018年不同航線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸）

圖表52：2018年客運(yùn)吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）

圖表53：2018年貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表54：2012-2018年通用航空企業(yè)適航在冊(cè)-數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）

圖表55：2012-2018年通用航空年作業(yè)量（單位：萬(wàn)小時(shí)，%）

圖表56：2018年通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表57：2018年中外通用航空飛機(jī)對(duì)比分析（單位：架）

圖表58：中外通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析（單位：個(gè)）

圖表59：通用航空按用途分類(lèi)結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表60：民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%）

圖表61：中-用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%）

圖表62：2012-2018年通用航空企業(yè)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：家，%）

圖表63：2018年通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）

圖表64：通用航空發(fā)展所處的階段

圖表65：通用航空潛在市場(chǎng)需求方

圖表66：深化低空空域管理改革的意見(jiàn)

圖表67：“-”時(shí)期通用航空主要發(fā)展指標(biāo)（單位：萬(wàn)小時(shí)，架，個(gè)，人）

圖表68：2018年民航定期航班航線數(shù)（單位：條）

圖表69：“-”通用-市場(chǎng)規(guī)模-（單位：萬(wàn)元，億元，%）

圖表70：2015-2018年民航維修市場(chǎng)總量走勢(shì)圖（單位：億美元）

圖表71：2012-2018年持有caac維修-的國(guó)外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家）

圖表72：2012-2018年caac批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：家）

圖表73：2014-2018年caac批準(zhǔn)的-維修單位地域分布情況（單位：家）

圖表74：2014-2018年caac批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家）

圖表75：2018年caac批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位按維修項(xiàng)目分布（單位：家）

圖表76：2014-2018年國(guó)內(nèi)ccar-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家）

圖表77：2014-2018年國(guó)外ccar-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家）

圖表78：2014-2018年ccar-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力統(tǒng)計(jì)（單位：家）

圖表79：美歐發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹

圖表80：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程

圖表81：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期

圖表82：rb211發(fā)動(dòng)機(jī)的衍-動(dòng)機(jī)

圖表83：裝備a380的遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位：磅/秒，英寸，磅）

圖表84：al-31f發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表85：航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得的成績(jī)

圖表86：目-代-的發(fā)動(dòng)機(jī)情況

圖表87：商用飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)

圖表88：商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額（單位：%）

圖表89：國(guó)產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

圖表90：通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析

圖表91：2018年亞太地區(qū)主要每百萬(wàn)人口擁有的直升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架）

圖表92：航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能健康評(píng)估

圖表93：航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)類(lèi)型

圖表94：滑油常用理化指標(biāo)的變化及產(chǎn)生原因

圖表95：常用發(fā)動(dòng)機(jī)滑油分析儀

圖表96：無(wú)損檢測(cè)常用方法

圖表97：飛機(jī)故障浴盆曲線

圖表98：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線

圖表99：故障樹(shù)基本結(jié)構(gòu)

圖表100：2016-2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況表（單位：萬(wàn)美元）

圖表101：2016-2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）

圖表102：2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表103：2016-2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）

圖表104：2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表105：廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表106：北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表107：廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表108：山東太古飛機(jī)工程有限公司股東結(jié)構(gòu)圖

圖表109：山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表110：四川海特-股份有限公司基本信息表

圖表111：四川海特-股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表

圖表112：2018年四川海特-股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)和控制關(guān)系圖（單位：%）

圖表113：2014-2018年四川海特-股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表114：2014-2018年四川海特-股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表115：2014-2018年四川海特-股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表116：2014-2018年四川海特-股份有限公司償債能力分析（單位：倍，%）

圖表117：2014-2018年四川海特-股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表118：四川海特-股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表119：廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表120：2014-2018年珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬(wàn)歐元）
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