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操作時(shí)不會(huì)放開(kāi)鋼索水管是以防銹彈簧圈支撐管體,形成高抗壓軟式結(jié)構(gòu),無(wú)紡布內(nèi)襯過(guò)濾,使泥砂雜質(zhì)不能進(jìn)入管內(nèi),從而達(dá)到凈滲水的功能。滌綸絲外繞祉覆層


靖江--螺旋裹絲滲水管臨湘--螺旋裹絲滲水管固原--螺旋裹絲滲水管具有優(yōu)良吸水性,能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機(jī)一體,具有-的-透水功能,滲透水順利滲入管內(nèi),而泥砂雜質(zhì)被阻擋在管外,從而達(dá)到透水、過(guò)濾、排水一氣呵成之目的。它創(chuàng)造性地利用毛細(xì)滲透的原理,周身-透水,使?jié)B透、過(guò)濾、排水-,一氣呵成。并具有透水面積大、抗壓強(qiáng)度高、鋪設(shè)要求低、安裝連接簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)輕便-,綜合成本低等優(yōu)點(diǎn),所以同一鋼索上所有吊車(chē)的速度都會(huì)一樣。有的固定抱索式索道,吊車(chē)平均分布在整條鋼索上之上,鋼索以固定的速度行走。這種設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)單,但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般為每秒一米左右),否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動(dòng)設(shè)計(jì),把吊車(chē)分成4、6、或8組,每組由3至4輛車(chē)組成,組與組之間的距離相同。同組的吊車(chē)同時(shí)在車(chē)站上下乘客,當(dāng)其中一組吊車(chē)在站內(nèi)時(shí),鋼索及各組車(chē)同時(shí)放慢速度。吊車(chē)離開(kāi)車(chē)站后,一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內(nèi)每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下容易,但距離不能太長(zhǎng),運(yùn),德惠--螺旋裹絲滲水管固原--螺旋裹絲滲水管朔州--螺旋裹絲滲水管洪江--螺旋裹絲滲水管棗陽(yáng)--螺旋裹絲滲水管呼和浩特--螺旋裹絲滲水管大石橋--螺旋裹絲滲水管高密--螺旋裹絲滲水管通遼--螺旋裹絲滲水管定西--螺旋裹絲滲水管自貢--螺旋裹絲滲水管武岡--螺旋裹絲滲水管贛州--螺旋裹絲滲水管蘇州--螺旋裹絲滲水管
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