白山市橡膠支座更換安裝有限公司相關(guān)

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白山市橡膠支座更換安裝有限公司相關(guān)生產(chǎn)盆式橡膠支座廠家--長泰橡膠，大量-，及時發(fā)貨，客戶廠家（changtaixiangjiao)

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（6）雙向和單項活動支座安裝時，要-注意檢查聚四氟板，聚四氟板的主要滑移方向應(yīng)與橋梁順橋向相一致。
（7）支座中心線應(yīng)該與主梁中心線重合或平行，單向活動支座安裝時，頂板導(dǎo)向塊和中間鋼板的導(dǎo)向滑調(diào)應(yīng)該保持平行，交叉角度不大于5‘。
（8）在橋梁實行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時錨固安裝時，要采取隔熱措施，這樣可以避免損壞橡膠板和聚四氟板。
（9）安裝完畢檢驗合格后，拆除連接構(gòu)件，安裝防塵圍板。[3]

3.位移量的計算
為了行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能要求，不需驗算。
qpz系列盆式橡膠支座產(chǎn)品是根據(jù)發(fā)布的79032號“1000噸級盆式橡膠橋梁支座”技術(shù)鑒定文件而生產(chǎn)制造的，是通過tpz等系列支座的使用，研究和設(shè)計而成的一種中間導(dǎo)槽式單向活動橡膠支座產(chǎn)品。并參考內(nèi)外maurer及stronghold等公司產(chǎn)品設(shè)計而成。由于tpz、gpz等系列支座均為兩側(cè)導(dǎo)槽式活動支座，當(dāng)在多跨連續(xù)上使用時，由于日照溫度應(yīng)力引起梁體的側(cè)彎，在兩側(cè)導(dǎo)槽式單向活動支座易產(chǎn)生約束力，而中間導(dǎo)槽式單向活動支座在梁體產(chǎn)生側(cè)彎時，中間導(dǎo)槽可帶動支座中間鋼襯板做少量轉(zhuǎn)動。可以避免側(cè)向約束力。
qpz公路橋梁盆式橡膠支座是tpz系列鐵路盆式橡膠支座基礎(chǔ)上生產(chǎn)的一種公路橋梁支座產(chǎn)品,它采用了中間導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)新穎,受力性能好,因而-適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的使用。qpz公路橋梁盆式橡膠支座是一種縱向活動橋梁支座產(chǎn)品,它采用了中間導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)新穎,受力性能好,因而-適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的支座。我們根據(jù)tpz系列盆式橡膠支座的使用，研究和設(shè)計而成的一種中間導(dǎo)槽式單向活動橡膠支座產(chǎn)品。
qpz系列盆式橡膠支座適用于七度地震區(qū)(含七度)以下的公路、市政和鐵路橋梁及其他結(jié)構(gòu)工程。此盆式橡膠支座具有-的豎向承載力，在豎向設(shè)計荷載作用下，支座壓縮變形值小于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑向變形小于盆環(huán)外徑的0.5%，支座殘余不超總變形量的5%,還具有-的水平承載力，在固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均大于支座豎向承載力的10%。這種支座的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)角度大于0.02rad.在加入5201硅脂后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小0.03;加5201硅脂后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小0.06。由于tpz、gpz等系列橡膠支座均為兩側(cè)導(dǎo)槽式活動橡膠支座，當(dāng)在多跨連續(xù)上使用時，由于日照溫度應(yīng)力引起梁體的側(cè)彎，在兩側(cè)導(dǎo)槽式單向活動支座易產(chǎn)生約束力，而中間導(dǎo)槽式單向活動支座在梁體產(chǎn)生側(cè)彎時，中間導(dǎo)槽可帶動支座中間鋼襯板做少量轉(zhuǎn)動�？梢员苊鈧�(cè)向約束力.

盆式橡膠支座替換前的施工預(yù)備有哪些？
鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁時進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)留錨固支座螺栓孔位，然后在預(yù)制箱梁出場前將支座固定在預(yù)制箱梁上，后等箱梁就位模板安裝后再進(jìn)行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。盆式橡膠支座采用在上支座蓋板和下支座蓋板灌漿錨固的-上、下支座...
鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座，支座安裝首先將支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁時進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)留錨固支座螺栓孔位，然后在預(yù)制箱梁出場前將支座固定在預(yù)制箱梁上，后等箱梁就位模板安裝后再進(jìn)行注漿，將支座固定在墩（臺）位置。

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