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杭州星河照明工程有限公司所生產的所有產品都按照標準嚴格執(zhí)行材料檢驗、制程-、成品出貨檢驗，以-客戶獲得滿意的產品，公司建有一套完善的售前，售中，售后服務體系，處處為您的利益著想，真正實現(xiàn)-服務。

led（light emitting diode），發(fā)光二極管，是由ⅲ—ⅳ族化合物制成，是一種固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。led的-是一個半導體的晶片，半導體晶片由三部分組成，一部分是p型半導體，在它里面空穴占--，另一端是n型半導體。當電流通過導線作用于這個晶片的時候，電子和空穴就會被推向-阱，在-阱內電子跟空穴復合，然后就會以光子的形式發(fā)出能量，這就是led發(fā)光的原理。而光的波長也就是光的顏色，是由形成p-n結的材料決定的。led路燈現(xiàn)在使用的色溫多大于5300k，屬冷色溫，較好的產品，其ra 可達70~80，顯色性好。作為機動車行駛的快速道、主干道，偏黃色光的鈉燈，對看清前方90~160m左右距離路面狀況，效果比白色光略優(yōu)，-是對有霧、多塵的空氣條件下，鈉燈較有優(yōu)勢。對于人行道、商業(yè)步行街、居住小區(qū)等道路，led的顯色性優(yōu)于鈉燈，分辨人的狀況更清晰，較有優(yōu)勢。led路燈，按功率大小不同，價格相差較大，大約在4000~8000元左右。就現(xiàn)狀而言，led路燈明顯太貴，價-3~5倍之巨。如前?小于150w的led可以節(jié)能10%~30%，每年每燈節(jié)電約50~150kwh，-無法回收多花費的購燈費用。只能期望在未來若干年，led發(fā)展趨勢看其價格會逐步下降，能效進一步提高，再比較其經濟性能。?led光源的發(fā)光效率，目前國外美國、日本約75lm/w左右，國內生產的led約65lm/w左右。led燈是一種半導體二極管，它的光源理論壽命都非常長（前提是滿足在規(guī)定節(jié)溫范圍內，l70光衰標準下）

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一體化太陽能路燈得到廣泛使用離不開它-的性能與給用戶帶來的好處，現(xiàn)在越來越多的農村亮化工程選用一體化太陽能路燈作為照明工具，那么，下面星河照明-為大家介紹關于一體化太陽能路燈的情況：一體化太陽能路燈，又叫太陽能一體燈，是將率的太陽能電池板，3-5年-的鋰電池，高光效的led和智能控制器，pir人體感應模組，防盜安裝支架等集中于一體的太陽能路燈。1、工作特性(原理)：一體化太陽能路燈的太陽能板通過把太陽能轉換成電能，并儲存于鋰電池中，led 燈在智能控器的控制下，白天在太陽能下充電，在夜間自動工作，同時，人體智能感應系統(tǒng)則可以在無人的環(huán)境下，達到節(jié)能的效果。全部都是用智能控制器全自動控制。2、主要特點：一體化太陽能路燈是集太陽能板，led燈和鋰電池于一身，通過其中的智能人體感應系統(tǒng)，使其具有低能耗，高時用，高流明，免維護的特色。與此同時，一體化太陽能路燈還易于安裝，運輸方便。3、用途與可安裝區(qū)域：一體化太陽能路燈可安裝在庭院，居民區(qū)，球場，公路，礦區(qū)，停車場，以及任何需要照明的地方，其中電池提供照明，太陽能板將轉化的電能存儲于電池內。4、產品主要部件：一體化太陽能路燈主要由五大部件組成：太陽能電池板、五金套件、光源、控制器、鋰電池。

高桿燈結構簡電動升降式高桿燈主要部件由燈盤支架（用于安裝燈具）、燈桿、升降機構、電氣裝置等組成。燈盤支架可升降，便于燈具、光源、電器的維護和檢修燈盤支架采用-鋼材制成。燈盤支架上面裝有燈具、光源、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器、掛鉤總成、接線端子等。若有特殊訂貨時，可含防墜落系統(tǒng)。燈盤支架造型可在符合鋼結構設計規(guī)范的條件內，滿足用戶要求進行設計。燈桿一次成型截頂多棱錐形鋼桿，根據(jù)使用高度確定為2~5節(jié)，各長節(jié)度7~12m。本桿選用-結構鋼板折壓成多棱錐形，運用計算機控制下的自動埋弧焊焊接工藝拼焊均勻變徑的錐形桿，多節(jié)插接而成整根燈桿，無需橫向焊接，燈桿內外表面熱鍍鋅，并可按客戶要求進行彩色涂裝處理。桿體底-方孔內安裝電動升降機構和電氣控制裝置，桿頂部安裝有滑輪組，懸掛卸荷裝置及防雨罩，避雷針與燈桿融為一體。安裝完畢后，請用戶參照有關規(guī)定實施-接地保護及防雷接地保護。電動升降機構由y系列三相異步電機、卷揚機等機構組成。在失電狀態(tài)下，能-保持燈盤停止在任意位置，不滑動，從而保護安全。卷揚機構由鋼絲繩、卷揚筒自鎖性蝸輪蝸桿減速箱、鋼絲繩聯(lián)接器等零件組成，運轉安全-，操作方便。電源裝于燈桿下部門內屏蔽箱內，包括燈組電源，電機電源及控制部分。燈組電源由微電腦控制器控制。

太陽能路燈以太陽光為能源，白天的時候太陽能路燈的電池板就吸收能量為燈充電，晚上的時候蓄電池就可以將儲存的電能提供出來，而且這種太陽能路燈成本-，安全穩(wěn)定無污染，還節(jié)約電費。太陽能路燈的系統(tǒng)組成及工作原理如何呢？系統(tǒng)組成系統(tǒng)由太陽能電池組件部分（包括支架）、led燈頭、太陽能燈具控制器、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）和燈桿等幾部分構成。太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；led燈頭一般選用大功率led光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更-的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。工作原理太陽能路燈可保障陰雨天氣15天以上，系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏應原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、北京天柱陽光太陽能電池板開路電壓4.5v左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。設計思想本產品無需鋪設地下線纜，無需支付照明電費，太陽能庭院燈所采用的關鍵部件太陽能電池板、太陽能直流路燈智能控制器、免維護蓄電池、照明燈具均經過-/gef/銀行光伏產品。主要適用于城市道路、小區(qū)廣場、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、公園綠化帶等場所的亮化照明。太陽能路燈使用太陽能發(fā)電，不消耗化石能源，對環(huán)境無污染，是近幾年來大力發(fā)展的能源，也將會是未來的能源利用發(fā)展方向，相信太陽能技術的應用將會越來越廣泛。

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三、監(jiān)控立桿安裝位置選擇監(jiān)控立桿點的選擇需綜合考慮環(huán)境因素：(1) 立桿點與立桿點之間的距離原則上不小于300米;(2) 原則上立桿的位置距離監(jiān)控目標區(qū)域近距離不得小于5米，遠距離不得大于50米，這樣才能--能包含更多的有價值信息;(3) 在附近有光源的地方，優(yōu)先考慮利用光源。但要注意-機的安裝位置應在順光方向;(4) 盡量避免安裝在有高反差的地方，如果必須安裝則考慮： 開啟-補償(效果不明顯);采用補光燈;將地下道的-機設置在出入口外面;設置在通道靠里一點。5) 立桿位置盡量避開綠化樹木或有其他遮擋物體，如果必須安裝則要考慮避開樹木或其他遮擋物的遮擋，還要為樹木以后的生長留下空間;(6) 勘察時就要注意，盡量從信號機，路燈配電箱，、較大的企業(yè)、-(如：部門、公交公司，供水集團，等)取電，便于協(xié)調，提高用電的穩(wěn)定性。盡量避免小商業(yè)用戶取電，-是民用用電.(7) 安裝在道路一側的槍機，注意要逆向拍攝行人，非機動車道來往行人的臉部特征。(8)安裝在公交車站的-頭應盡量布置在車尾方向，避開車輛大燈，便于捕獲上車人員。值得注意的是，在監(jiān)控立桿的安裝規(guī)范中，要求監(jiān)控桿必須有避雷針及-的接地保護，能加引線導入地下(建議導電不走桿體)，所以為保障前端設備的長時間正常工作，各種信號安裝匹配的浪涌保護器不可少，并需做標準的接地。-機均安裝在立桿上，如現(xiàn)場土壤情況較好(石沙等不導電物質較少)的情況下，可以利用立桿直接接地，地坑尺寸在2000×1000×600mm，底部細土或潮濕的土壤比例達到85%，其內填筑細土，再垂直埋入一根1500mm×12mm的鋼筋，澆注混凝土，到達地表時，嵌入固定螺栓(按照立桿基座尺寸固定)，其中一根螺栓可與鋼筋焊接，作為接地極使用。等混凝土完全穩(wěn)定后，在其周圍回填細土并-一定的潮濕。后把-機與防雷器的地線直接焊接在立桿上的接地極上即可。做好防銹處理，及標示銘牌。如現(xiàn)場土壤情況-(石沙等不導電物質較多).則要使用增加接地體接觸面積的材料了。利用降阻劑、扁鋼與角鋼等。具體措施：前期操作如上，在澆混凝土基座前，應沿坑壁敷設厚度為150mm 的化學降阻劑，其中嵌入一根2500×50×50×3mm的角鋼，(鐵)用40×4的扁鋼沿立桿拉下，防雷器和-機的地線與扁鋼妥善焊接，扁鋼再與地下的角鋼(鐵)焊接好，地阻測試根據(jù)-小于10歐姆即可。

高桿燈多指15米以上，以鋼制燈柱、組合式燈盤以及大功率照明燈構建而成的大型照明裝置，有升降式和非升降式兩種。它由燈頭、內部燈具電氣、桿體及基礎部分組成。燈頭造型可根據(jù)用戶要求、周圍環(huán)境、照明需要具體而定，內部燈具多由泛光燈和投光燈組成，光源采用ng400高壓鈉燈，照明半徑達60米。桿體一般為圓柱型獨體結構，用鋼板卷制而成，高度為15~40米。高桿燈的使用范圍很廣，可應用在需要大面積照明的場所，例如城市廣場、車站、碼頭、機場、貨場、公路、體育場、立交橋等。高桿燈造型美觀，具有很強的裝飾性，照明面積大，照明效果好，光源集中，光照均勻，眩光小，易于控制、維修。高桿燈日常維護1、檢查高桿照明設施的所有黑色金屬構件（包括燈桿內壁）的熱鍍鋅防腐情況、緊固件的防松措施是否符合要求。2、檢查高桿照明設施的垂直度（必須按要求按規(guī)定定期使用經緯儀進行測量和測試），桿稍的允許誤差應小于桿高的3‰。燈桿軸線的直線度誤差不得大于桿長的2‰3、檢查燈桿的外表面及焊縫是否有銹蝕情況，對于經歷較長服役期但是又不能進行重新更換的，-時采用超聲波、磁粉探傷等檢驗辦法對焊縫進行檢測和測試。4、檢查燈盤機械強度，-燈盤的安全使用，對于封閉式燈盤應檢查它的散熱情況；5、檢查燈具支架的緊固螺栓，合理調整燈具投射方向；6、仔細檢查燈盤內導線（軟纜或軟線）使用情況，看導線是否承受過度的機械應力、是否有老化、龜裂、露線等情況，如出現(xiàn)不安全現(xiàn)象應立即處理；7、對損壞的光源電器等元器件進行更換和維修。

產品介紹：杭州太陽能路燈廠家道路照明：在城市的機動車交通道路上設置照明的目的是為機動車駕駛人員創(chuàng)造-的視覺環(huán)境，以求達到保障交通安全、提高交通運輸效率、降低活動和美化城市夜晚環(huán)境的效果。在人行道路以及主要供行人和非機動車使用的居住區(qū)道路上設置照明的目的是為行人提供舒適和安全的視覺環(huán)境，-行人能夠看清楚道路的形式、路面的狀況、有無障礙物；看清楚同時使用該道路的車輛及其行駛情況和意向，以便能了解車輛的行駛速度和方向、判斷出與車輛之間的距離；行人相遇時，能及時地識別對面來人的-特征并判斷其動作意圖，方便人們交流，并能夠有效防止活動；此區(qū)域的道路照明還能對居住區(qū)的特征和-景觀以及住宅建筑的樓牌樓號進行適當?shù)妮o助性照明，有助于行人的方向定位和尋找目標需要；另外，居住區(qū)的道路照明有助于創(chuàng)造舒適宜人的夜晚環(huán)境氛圍。杭州太陽能路燈廠家星河路燈廠歡迎廣大客戶來電垂詢！杭州太陽能路燈廠家道路照明要求：一定的照度和路面均勻度與平均照度，常規(guī)照明燈具反射器的缺憾在路面平均照度上難以達到標準要求。在燈具出光效率的有效利用上，傳統(tǒng)路燈的效率標準應***70％為合格，但實際上有一部分溢散光不能準確地控制在照射面上并且無法利用，造成光污染，有效利用率約50%，而led路燈的光學配光可以準確控制光線方向，有效利用率達60%以上。從當今大功率led路燈點光源及光效的特點來看，要滿足道路照明的要求，必須要把有效的光強利用到有效的照明范圍，道路照明的燈桿間距基本在30—40m，要-道路的平均照度要求，其點光源led燈具配光要使得路面沒有斑馬效應，需進行相應的二次光學系統(tǒng)配套設計。 杭州太陽能路燈廠家led路燈的配光技術已經有了很大的發(fā)展，有些廠家已經開發(fā)出-的二次配光系統(tǒng)，而不再是單純依靠光源排列來配光，但綜合看，配光還不能做到完全合理，有些在道路內側的配光較亮，均勻度也能滿足要求，但人行道側環(huán)境光的亮度明顯不足，sr值明顯不符合要求，還是廠家設計人員對道路照明標準的要求理解不夠。在路燈造型結構設計上，不要跟著傳統(tǒng)路燈的模樣走。路燈的功能是要達到道路照明的要求，可以發(fā)揮led光源的任意組合強項，可制作成“變形金剛”的特點，能真正做到“白天觀景，夜晚觀燈”的城市景觀效果。從安全、維護方便更換，-大功率電源的風險。模塊化組合式設計一定是發(fā)展的方向。做成標準模塊化杭州太陽能路燈廠家星河路燈廠歡迎廣大新老客戶來廠洽談！

 

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