本次召回所涉及的書柜產(chǎn)品存在多項問題。以公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu),豐富公司的產(chǎn)品線布局,公司產(chǎn)品的市場占有率,從而促進水性涂料的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和其產(chǎn)業(yè)鏈競爭的轉(zhuǎn)變,從衛(wèi)生間布局而言,單一的色調(diào)已經(jīng)讓消費者厭倦,更多色彩選擇和組合無疑受到消費者熱捧。對資源的浪費;如果還不能做到,就要考慮再利用,比如對水資源、能源的再利用,后一步才是回收再循環(huán)的,某停產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人在采訪中對-說,此次夾江整治陶瓷企業(yè)以及煤改氣的態(tài)度非常,目前大部分企業(yè)都在積極配合技改,
起重機軌分為 qu120,qu100,qu80,qu70四種,材質(zhì)一般為錳鋼,單重的是qu120可達118kg/m。
重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌,已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。gb2585— 81規(guī)定了我國38~50kg/m鋼軌的技術(shù)條件,其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新 gb 2585-2007,除38~50kg/m外,新了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌-地承受來自各方面的力,--強度條件,鋼軌應(yīng)有足夠的高度,其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中,38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn),60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè),站線及-線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和-繁忙區(qū)段鐵路,則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外,為了適應(yīng)道岔、-橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要,我國鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對稱工字型)鋼軌,F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌,簡稱at軌。
鋼軌長度
我國鋼軌的長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m長度鋼軌。
<250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件>規(guī)定,250km/h 客運專線(-貨運)鋼軌軌定尺長度為100m。
曲線縮短軌長度有比12.5m軌短 40、80、120mm 的三種,有比25.0m軌短40、80、160mm的三種。[1]
形狀規(guī)格
尺寸規(guī)格
鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等,由“8”中有關(guān)輕重軌相應(yīng)規(guī)定。
美標(biāo):asce系列。
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