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工作臂架與回轉(zhuǎn)臺(tái)連接，為3級(jí)伸縮臂式結(jié)構(gòu)，臂架采用四邊形圓角截面，各工作臂間采用尼龍滑塊導(dǎo)向。伸縮油缸直接推動(dòng)第二節(jié)臂，第三節(jié)臂在鏈條伸縮機(jī)構(gòu)的作用下和第二節(jié)臂同步伸縮。臂架由變幅油缸推動(dòng)進(jìn)行變幅，所有鉸接點(diǎn)均采用自潤滑軸承，降低保養(yǎng)要求，所有需要潤滑的點(diǎn)都設(shè)有加油口，可以方便地進(jìn)行保養(yǎng)。為方便維修保養(yǎng)，所有油缸、管路外置，管路和電纜均有保護(hù)拖鏈。專門配合托盤車使用的升降平臺(tái)，主要適用于倉儲(chǔ)、物流、制造等場合與搬運(yùn)車配套使用；2操作系統(tǒng)////-，采用的粉體涂裝技術(shù)；這種云梯車h型的支腿，有8米的支出寬度，還有自動(dòng)的支腿伸出（所有支腿同時(shí)進(jìn)行），轉(zhuǎn)臺(tái)-的輔助控制自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)豎起、自動(dòng)縮回到行車位置等功能，提供了便捷的起動(dòng)和操作。一體化水路系統(tǒng)能夠迅速有效地滅火。與其它控制系統(tǒng)不同的是，博浪濤控制系統(tǒng)基于幾何學(xué)，并能控制在不同環(huán)境下（不受外界溫度、動(dòng)力、摩擦等影響）達(dá)到同樣-的外伸，同時(shí)整車配備故障探查及全遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，工作-。////采用的是6軸商用卡車底盤，整車重量62噸，有較好的穩(wěn)定性與靈活性，能保持高速行駛。////室內(nèi)和戶外均可工作；(1)新型的全液壓自行式-底盤。研制的具有完全自主-的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、-性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式-底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的-。////車載曲臂式升降機(jī)利用汽車引擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降機(jī)。具有自行曲臂式液壓升降機(jī)的全部優(yōu)點(diǎn)，而且車輛的行走功能，使作業(yè)車有-的靈活性和機(jī)動(dòng)性，高空作業(yè)效率更高，能適應(yīng)區(qū)域范圍廣、流動(dòng)性大的高空作業(yè)。廣泛應(yīng)用于電力、市政、園林、工礦企業(yè)、通信等行業(yè)。////68米級(jí)90米 博浪濤90米登高平臺(tái)消防車，裝備了防腐伸縮水管，大流量遙控水炮以及“一鍵”式支腿調(diào)平系統(tǒng)。通過自動(dòng)支腿調(diào)平系統(tǒng)，在40秒內(nèi)，就可以撐起和調(diào)平整個(gè)車身，進(jìn)入工作狀態(tài)。別小看這個(gè)支腿系統(tǒng)，為了達(dá)到90米工作高度的強(qiáng)度要求，臂的體積和重量都遠(yuǎn)-過普通登高平臺(tái)，在有限的支腿伸出范圍內(nèi)，要求盡可能短時(shí)間內(nèi)將支腿調(diào)平并將上裝控制在-安全范圍內(nèi)，博浪濤智能系統(tǒng)達(dá)到了-的控制水平。此外即使在-工作高度90米，也能在12.5米每秒的風(fēng)速范圍內(nèi)安全操作。////結(jié)構(gòu)緊湊，外觀簡潔，維護(hù)使用靈活、方便；3登高車常見材料框架材料為30*30*1.5mm 或 40*40*1.5mm方管

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