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可以同時(shí)給兩個(gè)電池充電,一般用于房車太陽(yáng)能發(fā)電,給房車的引擎啟動(dòng)電池充電和房供電的電池充電。不具有負(fù)載輸出功能(可選)。
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荻況且,led路燈的使用壽命可以長(zhǎng)達(dá)幾萬甚至是十幾萬小時(shí),低更換率和返修率也會(huì)節(jié)約很大一部分成本。
led路燈頭設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)在led的流明數(shù)上,而對(duì)led燈具的散熱則關(guān)注較少。實(shí)際上,led的流明數(shù)正在迅速的。2009年量產(chǎn)led的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達(dá)到100流明,而且這一數(shù)值還在快速地增長(zhǎng)。與之對(duì)應(yīng)的傳熱學(xué)理論體系已經(jīng)成熟,我們可以使用的傳熱手段也基本明確:傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射和相變傳熱。因此,在傳熱或者說散熱問題上,我們可以采取的措施是可見的熱技術(shù),一般使用多為導(dǎo)熱板,是一片5mm厚的銅板,實(shí)際上算是均溫板,把熱源均溫掉;也有加裝散熱片來散熱,但是重量太大。重量在路燈頭上十分重要,一般路燈頭高有六米以一,若太重危險(xiǎn)性就,尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外。國(guó)內(nèi)有廠家采用全球的針狀散熱技術(shù),針狀散熱器的散熱效率要比片狀散熱器有很大幅度,能使led結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上,并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好,同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。
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