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  動力傳輸皮帶，向前的一副皮帶將動力傳向切割系統(tǒng)，稱為切割動力皮帶，向后的一副皮帶將動力傳向行走系統(tǒng)，稱為行走動力皮帶。切割動力皮帶，通過這
個轉動輪與切割系統(tǒng)相連。這是一個壓帶輪，與一個拉線開關相連，當拉線開關拉緊時，壓帶輪壓緊傳輸皮帶，發(fā)動機的動力傳向切割系統(tǒng)。拉線開關松弛時，就切斷了動力向前傳輸。在行走動力皮帶的一旁也裝有一個壓帶輪，壓帶輪與一個拉線開關相連，當壓帶輪處于這個位置時，皮帶處于松弛狀態(tài)，發(fā)動機的動力不能向后傳遞，同樣，拉緊拉線開關時，壓帶輪靠近并壓緊動力皮帶，從而將發(fā)動機的 動力傳到后面的轉動輪上，與這個轉動輪相連的是變速箱。這是變速箱，里面是幾組齒輪組合，通過齒輪的不同組合方式，完成發(fā)動機轉速和轉動方向的調整，對于變速箱，這個轉動輪是它的動力輸入，變速箱內部的齒輪組合由這個變速桿操作完成，這是變速箱的動力輸出軸，將動力輸出到行走系統(tǒng)。況決定。

沖壓成形

沖壓成形彎頭是早應用于批量生產無縫彎頭的成形工藝，在常用規(guī)格的彎頭生產中已被熱推法或其它成形工藝所替代，但在某些規(guī)格的彎頭中因生產數(shù)量少、壁厚過厚或過薄。 產品有特殊要求時仍在使用。彎頭的沖壓成形采用與彎頭外徑相等的管坯，使用壓力機在模具中直接壓制成形。 在沖壓前，管坯擺放在下模上，將內芯及端模裝入管坯，上模向下運動開始壓制，通過-的約束和內模的支撐作用使彎頭成形。 與熱推工藝相比，沖壓成形的外觀不如前者；沖壓彎頭在成形時外弧處于拉伸狀態(tài)，沒有其它部位多余的金屬進行補償，所以外弧處的壁
厚約減薄10%左右。但由于適用于單件生產和低成本的特點，故沖壓彎頭工藝多用于小批量、厚壁彎頭的制造。 沖壓彎頭分冷沖壓和熱沖壓兩種，通常根據(jù)材料性質和設備能力選擇冷沖壓或熱沖壓。 冷擠壓彎頭的成形過程是使用-的彎頭成形機，將管坯放入-中，上下模合模后，在推桿的推動下，管坯沿內模和-預留的間隙運動而完成成形過程。
采用內-冷擠壓工藝制造的彎頭外形美觀、壁厚均勻、尺寸偏差小，故對于不銹鋼彎頭-是薄壁的不銹鋼彎頭成形多采用這一工藝制造。這種工藝所使用的內-精度要求高；對管坯的壁厚偏差要求也比較苛刻。 中板焊制 用中板用壓力機做成彎頭剖面的一半，然后把兩個剖面焊接到一起。這樣的工藝一般用來作dn700以上的彎頭的。

其它成形方法

除上述三種常用的成形工藝以外，無縫彎頭成形還有采用將管坯擠壓到-后，再通過管坯內通球-的成形工藝。但這種工藝相對復雜、操作麻煩，且成形不如前述工藝麗江玻璃纖維筋-歡迎您乳山耐堿玻璃纖維-歡迎您遼陽噴射玻璃纖維-歡迎您伊春玻璃纖維筋-歡迎您臨滄噴射玻璃纖維-歡迎您南通耐堿玻璃纖維-歡迎您霍林郭勒噴射玻璃纖維-歡迎您建陽噴射玻璃纖維-歡迎您廣元耐堿玻璃纖維-歡迎您成都玻璃纖維筋-歡迎您廣元噴射玻璃纖維-歡迎您鷹潭玻璃纖維筋-歡迎您蘭州玻璃纖維筋-歡迎您常熟噴射玻璃纖維-歡迎您


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