深圳至陽春市如何托運轎車、多少錢

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駕車的十個危險瞬間及應變方法1.在一個三車道的路上，當你從左側-前車(位于間道)回間車道時，后面有一輛車以更快 的速度從右側超車且稍前于你并入間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。由于兩車超車時的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時距離太近以至來 不及反應。這種剮擦碰的危險及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點，不及其余是容易發(fā)生危險的。指數(shù)：6危險指數(shù)：6建議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動”。2.駕駛室的兩個側柱-擋住一輛自行車行人。同樣，車內后視鏡也會不同程度遮擋右下45度 視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標較多使注意力分散，行人進入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持數(shù)秒。這時 汽車加速或轉彎行人就會突然閃出來導致措手不及。雖然碰撞不會太-，但剮了車心痛不說，遇上個難纏的主還是相當麻煩的。指數(shù)：3危險指數(shù)：3措施：速度要慢以便有足夠時間四處觀察，要以三個死角為重點察看目標，搖頭晃腦，東張西望。3.在較窄的街道(-是四車道)經過路邊停車帶時，因為大部分車都貼膜看不清車里的情況，當你經過時要注意右邊車里的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個門是小事，把手弄殘了可不是鬧著玩的!指數(shù)：4危險指數(shù)：4措施：減速，鳴笛，舊能走路間。4.跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時候會走直線并道，這樣會有余地擠入兩車 間。但當對面來車很快時，前車就會慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時就會前后左右無路可逃。更危險的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車 并道時對面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。我曾有一次類似體驗，后兩輛車在3米左右處剎住，我車司機當即發(fā)呆10余秒，幸 好沒有出事。指數(shù)：5危險指數(shù)：5措施：超車時一定看清來車動向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動。5.在鄉(xiāng)村路有時會遇到農民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因為很短很多人會高速通過。 這是非常危險的。一般車有緊急情況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的-。會以-的姿勢，向著-的方向沖出去。曾有 一個-，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。指數(shù)：3危險指數(shù)：106.走了很長的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時，減檔制動，引力和制動力平衡，汽車以 穩(wěn)定的速度向下滑行。這個時候有沒有想放松一下，把腳從制動或油門上拿下來活動活動？不要，你的腳失去了參照系，危險在潛滋暗長。如果突然發(fā)生情況， 還能不能把腳準確地踩在制動上？如果你是新手，不會踩在油門上吧？指數(shù)：2危險指數(shù)： 2忠告：你的腿和腳雖然有點累，但還是建議他們堅持在戰(zhàn)斗崗位上。7.當你在寬闊平緩的公路上超車正和前車并行時，突然對面一輛車從地下鉆了出來! 情況是這樣的：這條路兩頭平直，間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會察覺，但這種坡眼睛會被迷惑的!類似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡 路，轉彎等地形變化的交叉點，司機忽略地形的突然變化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。請多多注意地形變化情況，及時減速，千萬不要因為自己的失誤 而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子!指數(shù)：7危險指數(shù)7建議：按老人家的話“風物長宜放眼量”，努力培養(yǎng)對危險地段的敏銳感覺。8.一般在城市公路大家對交通規(guī)則還是非常小心的。但鄉(xiāng)村公路上從沒見那輛車交規(guī)當回事， 開車像眨眼一樣頻繁。為什么？沒察唄! 這時你會不會隨大流而放松了惕？告訴你，察可能正在某個地方埋伏著，等你往里鉆呢!當然，荒無人煙的地方察是不會去的，察還是喜歡有個伴，比如和 察車，察費什么的在一塊。留神戴-的就可以了。還有你開得很快察也追不上你。所以察會出現(xiàn)在路段相對繁華，車速不快，視線不好，而你又急著脫穎而 出的時候。這時你的危險就是損失50大洋。指數(shù)：10危險指數(shù)：1忠告：察就是在你-時出現(xiàn)的人!9.在郊區(qū)公路上開車，如果有一輛大車緊緊跟隨，寸步不離，是否有芒刺在背的感覺？如果沒有，要清醒一下了。前面出現(xiàn)了緊急情況，你剎得住車，大車停得住嗎？如果甩不開大車(說明大車速度也很快)，的方法是打轉向，減速，靠邊，對大車說一聲“您先請!”指數(shù)：5危險指數(shù)：9忠告：在同等距離和速度下，大車追尾的危險和傷害程度遠遠大于小車，如果不能和大車拉開距離，寧跟大車，不要讓大車跟。10.超車時是汽車行駛的高危時段(車速相對快，距離近)，危險一是前車發(fā)現(xiàn)情況突然向左避 閃導致后車被擠或追尾，這點大多數(shù)人會注意到。這里容易忽略的是后車正位于前車左斜后方時有人或物從外側橫穿公路，人和后車相互看不到，行人匆忙橫穿，后 車匆忙加速，等超過前車露頭時行人剛好從前車出來。這個寸勁趕上行人是沒有活路的。前幾年在央臺上曾看到這樣的畫面，行人被撞23米高，在空轉了兩 三圈，當場氣絕。這種危險多見于半封閉的快速路上，請不要掉以輕心。

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