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仍在繼續(xù)。鮑文(bowen)(1914,1922
認(rèn)識(shí)到變質(zhì)作用過(guò)程(萊伊爾提出的術(shù)語(yǔ)),雖然對(duì)其性質(zhì)還不夠十分了解。甚至在使用顯微鏡以前,關(guān)于花崗巖是變質(zhì)形成的問(wèn)題就已經(jīng)寫(xiě)了很多。赫頓本人則極的應(yīng)用,是因?yàn)樗哂?優(yōu)點(diǎn):工效高、工期短、-、經(jīng)濟(jì)-。施工時(shí)振動(dòng)小,噪音低,非常適于在城市施工。占地少,可以充分利用建筑紅線以內(nèi)有限的地面和空間,充分發(fā)揮投資效益。防滲性能好,由于墻體接頭形式和施工方法的改進(jìn),使地下連續(xù)墻幾乎不透水?捎糜谀孀鞣ㄊ┕。地下連續(xù)墻剛度大,易于設(shè)置埋設(shè)件,很適合于逆做法施工。可以貼近施工。由于具有上述幾項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),使我們可以緊貼原有建筑物建造地下連續(xù)墻。用地下連續(xù)墻作為土壩、尾礦壩和水閘等水工建筑物的垂直防滲結(jié)構(gòu),是非常安全和經(jīng)濟(jì)的。墻體剛度大,用
于基坑開(kāi)挖時(shí),可承受很大的土壓力,極少發(fā)生地基沉降或塌方事故,已經(jīng)成為深基坑支護(hù)工程中必不可少的擋土結(jié)構(gòu)。適用于多種地基條件。地下連續(xù)墻對(duì)地基的適用范圍很廣,從軟弱的沖積地層到中硬的地層、密實(shí)的砂礫層,各種軟巖和硬巖等所有的地基都可以建造地下連續(xù)墻。可用作剛性基礎(chǔ)。地下連續(xù)墻不再單純作
墻,而且越來(lái)越多地用地下連續(xù)墻代替樁基礎(chǔ)、沉井或
混凝土墻。逐段連續(xù)施工成為連續(xù)墻。施工主要工藝為導(dǎo)墻、泥漿護(hù)壁、成槽施工、水下灌注混凝土、墻段接頭處理等。導(dǎo)墻導(dǎo)墻通常為就地灌注的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主要作用是:-地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)的幾何尺寸和形狀;容蓄部分泥漿,-成槽施工時(shí)液面穩(wěn)定;承受挖槽機(jī)械的荷載,保護(hù)槽口土壁不破壞,并作為安裝鋼筋骨架的基準(zhǔn)。導(dǎo)墻-一般為1.2~1.5米。墻頂高出地面10~15厘米,以防地表水流入而影響泥漿(圖1)
。導(dǎo)墻底不能設(shè)在松散的土層或地下水位波動(dòng)的部位。泥漿護(hù)壁通過(guò)泥漿對(duì)槽壁施加壓力以保護(hù)挖成的深槽形狀不變,灌注混凝土把泥漿置換出來(lái)。泥漿材料通常由膨潤(rùn)土、水、化學(xué)處理劑和一些惰性物質(zhì)組成。泥漿的作用是在槽壁上形成不透水的泥皮,從而使泥漿的靜水壓力有效地作用在槽壁上,防止地下水的滲水和槽壁的剝落,保持壁面的穩(wěn)定,同時(shí)泥漿還有懸浮土渣和將土渣攜帶出地面的功能。在砂礫層中成槽-時(shí)可采用木屑、蛭石等擠塞劑防止漏漿。泥漿使用方法分靜止式和循環(huán)式兩種。泥漿在循環(huán)式使用時(shí),應(yīng)用振動(dòng)篩、旋流器等凈化裝置。在指標(biāo)惡化后要考慮采用化學(xué)方法處理或廢棄舊漿,換用新漿。成槽施工使用成槽的-機(jī)械有:旋轉(zhuǎn)切削多頭鉆、導(dǎo)板抓斗、沖擊鉆。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤(pán)之間時(shí),使之產(chǎn)生預(yù)壓縮變形所形成的對(duì)壓盤(pán)的壓力使離合器的主、從動(dòng)部分壓緊,即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)傳給從動(dòng)盤(pán),隨后又經(jīng)從動(dòng)盤(pán)花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過(guò)程的工作特點(diǎn)是離合器主、從動(dòng)部分傳遞的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同,主、從動(dòng)部分之間沒(méi)有轉(zhuǎn)速差,沒(méi)有滑磨。 2、分離過(guò)程。駕駛員踩下離合器踏板,踏板左移,推桿左移,通過(guò)缸、工作缸推動(dòng)膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點(diǎn)使大端向右移動(dòng),同時(shí)經(jīng)分離板的作用拉壓盤(pán)右移。終達(dá)到從動(dòng)盤(pán)與飛輪、壓盤(pán)之間各存有一間隙,離合器實(shí)現(xiàn)分離,至此離合器分離過(guò)程結(jié)束。分離過(guò)程離合器的工作特點(diǎn)是:分離后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)不能傳給從動(dòng)盤(pán)。主動(dòng)部分仍然與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持同步,而從動(dòng)部分則迅速降低。 3、接合過(guò)程。駕駛員松開(kāi)離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復(fù)到原位,同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。即接合過(guò)程
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