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深圳到衡陽轎車托運多少錢

深圳到衡陽轎車托運多少錢

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  深圳到衡陽轎車托運多少錢


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  轎車托運經(jīng)營風險的特征


  根據(jù)風險的發(fā)生概率及重要性,深圳到衡陽的轎車托運公司經(jīng)營風險可以根據(jù)其特征分為以下四類:


  1)風險發(fā)生的概率很低,損失程度也很小


  這種類型的風險一般很少發(fā)生,造成的損失也不大。如公路運輸因臨時交通管制導致的塞車,致使車輛,需要按合同約定向托運人付-等。在這種情況下,大多數(shù)公司會選擇風險自留的方式。即深圳到衡陽的轎車托運公司自己來承擔風險所致的損失,并做好相應的資金安排。也可以采取風險轉(zhuǎn)移策略,也就是借助于協(xié)議或者合同,將損失的法律責任或者財務后果轉(zhuǎn)由他人承擔的一種方法。比如深圳到衡陽的轎車托運公司可以與分包商簽訂分包合同,將可能發(fā)生風險的通過某一條款約定來轉(zhuǎn)移給分包商承擔。


  2)風險發(fā)生的概率-,但損失程度很小


  現(xiàn)實,這種類型的風險讓深圳到衡陽的轎車托運公司頗感。由于損失發(fā)生的概率-,采取購買保險的方式轉(zhuǎn)移風險往往是不經(jīng)濟的,保險公司也因為可能無利可圖,不愿提供這種類型的保險。即便一些保險公司愿意提供這種保險,其費率-是昂貴的,對深圳到衡陽的轎車托運公司本身來說機會成本更高,也是不經(jīng)濟的。由于這種風險造成的損失程度很小,深圳到衡陽的轎車托運公司可以采取自留的方式來應對風險。實踐因為野蠻裝卸、內(nèi)部人偷盜等行為導致的車輛損失風險就屬于這種類型。雖然這類風險造成的單次損失并不大,但較高的發(fā)生概率造成的累計損失足夠讓深圳到衡陽的轎車托運公司難以承受。因此,這種類型風險的應對策略除自留外還需要進行風險預防和風險控制,即在采取風險自留的方法后,通過一系列有效的管理措施降低風險發(fā)生的概率和減輕風險發(fā)生后造成的損失程度。如提高員工素質(zhì)和技術(shù)水平,建立有效的防盜系統(tǒng)等。


  


  3)風險發(fā)生的概率很低,但造成的損失很大


  深圳到衡陽的轎車托運公司在從事業(yè)務經(jīng)營過程,不可避免地面臨著自然災害、意外事故的威脅。這種風險發(fā)生的概率很低,但是一旦發(fā)生-讓深圳到衡陽的轎車托運公司遭受-損失。這時可以采取風險轉(zhuǎn)移策略,包括非保險轉(zhuǎn)移和保險轉(zhuǎn)移。前者如可以采取合同條款明確公司和托運人雙方責任,或者是通過分包合同將風險轉(zhuǎn)移給分包商的非保險轉(zhuǎn)移方法。后者如運輸途遇到的自然災害事故,這類風險是傳統(tǒng)保險可以-的風險類型,由于發(fā)生的概率很低,保險便具有了可行性;由于造成的損失很大,成就了保險的-性。這時就可以采用保險的方式來有效地分散風險,更限度地降低深圳到衡陽的轎車托運公司的損失。


  4)風險發(fā)生的概率-,造成的損失也很大


  這類風險發(fā)生的概率-,如在海嘯期間,需要通過海上運輸向他國運送一批價值較高車輛時所面臨的風險就屬于這種類型。在這種情況下,保險公司也可能拒保。此時,理性的深圳到衡陽的轎車托運公司可能會采取避免的方法來應對風險。避免風險是一個有效途徑,但其機會成本卻是可能獲得的-收益。另外,放棄固然可以避免一些風險,但難免又會遇到其他風險,放棄僅僅是一種-的風險應對策略。當放棄的機會成本足夠高時,深圳到衡陽的轎車托運公司可以通過提高管理水平的方法降低車輛發(fā)生損失的概率。如選擇空運的方法便-降低損失發(fā)生的概率。因此,應對這種風險的策略是管理加保險,即通過有效的管理降低損失發(fā)生的概率,使風險發(fā)生的概率降低后再通過保險的方式轉(zhuǎn)嫁風險。


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