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按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄板和中央分隔帶護(hù)欄：
1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。
2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
護(hù)欄板護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的-設(shè)施，對(duì)高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。
波形護(hù)欄板產(chǎn)品特征：防腐性能好，抗老化，美麗大方。設(shè)備簡(jiǎn)練便當(dāng)。
波形護(hù)欄板體系原理：
1、波形梁護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄板的首要辦法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄板用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，削減事端構(gòu)成的丟掉。
3、波形梁護(hù)欄板鋼柔相兼，波形護(hù)欄板具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才華，具有較好的視界-功用，能與旅程線形相諧和，外形美麗，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損壞處簡(jiǎn)略替換。
波形護(hù)欄護(hù)欄，但波形護(hù)欄更安全-的護(hù)欄，護(hù)欄的-支桿應(yīng)比一般粗壯結(jié)實(shí)，有一層波紋護(hù)欄板護(hù)欄，這是護(hù)欄的本質(zhì)，防浪板有護(hù)欄的承載能力爭(zhēng)取進(jìn)一步的改進(jìn)，在整體視覺，也更容易引導(dǎo)司機(jī)轉(zhuǎn)向的判斷，所以前面碰撞時(shí)刻關(guān)閉和線性流波形護(hù)欄，對(duì)道路的方向引導(dǎo)，防止碰撞力越過柵欄的承受能力而出的路，很安全-的救生員。
現(xiàn)在大多數(shù)的農(nóng)村公路和高速公路上安裝了波形護(hù)欄，但仍有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)缺乏預(yù)防，不重視，導(dǎo)致事故的發(fā)生，釀造悲劇，為什么農(nóng)村公路與高速公路護(hù)欄的安裝?因?yàn)槭且驗(yàn)檫@條路狹窄不平，很危險(xiǎn)，只需要護(hù)欄的保護(hù)和引導(dǎo)，也希望朋友們更注意他開車，不要走得太快，以便在危險(xiǎn)路段趕上時(shí)間。
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