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-從廣東核電集團(tuán)獲悉,-38組全m5afa3g燃料組件,日前正式交付嶺澳核電站使用。這標(biāo)志著高燃耗燃料組件制造國產(chǎn)化又上一個(gè)新臺階。核燃料是把燒結(jié)的二氧化-芯塊,裝到鋯合金管中,將近三百根裝有芯塊的鋯合金管組裝在一起,成為燃料組件。大多數(shù)組件中都有一束控制棒,控制著鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的強(qiáng)度和反應(yīng)的開始與終止。全m5燃料是指燃料包殼管、控制棒導(dǎo)向管、組件格架均采用鋯鈮合金材料。全m5afa3g燃料組件是-的核電燃料元件之一,其-性主要在鋯鈮合金在-內(nèi)的低腐蝕和低吸氫性能,使組件在高燃耗下仍能保持-的機(jī)械強(qiáng)度和尺寸性。此前,該技術(shù)為歐美等發(fā)達(dá)所,只能生產(chǎn)afa2ga和afa3g的燃料組件類型。使用新型核燃料組件,也是嶺澳核電站一期實(shí)施1/4換料技術(shù)的重要內(nèi)容。目前核電站使用的都是1/3換料技術(shù),即每年大修替換整個(gè)-燃料組件的1/3,以維持-滿功率發(fā)電。由于新型核燃料組件具有高抗腐蝕性能,因此能組件平均燃耗,從而實(shí)現(xiàn)1/4換料技術(shù)。據(jù)-,嶺澳核電站兩臺機(jī)組使用新型燃料組件,實(shí)施1/4換料后,每年可節(jié)約燃料成本約2000萬美元。機(jī)械設(shè)備bhpbilliton公司主要從事礦產(chǎn)、鋼鐵、石油及一些性輔助業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù),擁有上大的鉻礦、錳礦、合金礦,是大的鋁、鎳生產(chǎn)商,主要的產(chǎn)品有鐵礦石、煤、銅、鋁、鎳、石油,液化天然氣、鎂、等,是全球性的多樣化資源公司,位居--。bhp公司成立于1885年,總部設(shè)在墨爾本,是一家經(jīng)營礦產(chǎn)品和能源的性資源開采公司。該公司煤、鐵礦砂、銅、鋼等多項(xiàng)產(chǎn)品產(chǎn)量均居采礦業(yè)-。2001年,bhp與英國公司billiton合并,組成bhpbilliton礦業(yè)集團(tuán)。合并后,該集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)580億澳元,成為全球第二大礦業(yè)集團(tuán)。合并后,bhp持股58%,billiton持股42%。bhp公司早在1891年就開始向出口鉛礦。riotinto是西班牙文,rio是river河流的意思,tinto是yellow的意思。該公司在全球很多地方發(fā)現(xiàn)并開采了礦藏,它主要向出口鐵礦石、銅、氧化鋁、鎳、金、硼酸鹽、氧化鈦原料等。江蘇口岸造紙?jiān)O(shè)備進(jìn)口大幅增長的主要原因是:一、國內(nèi)造紙行業(yè)加大投資力度。近年來,國內(nèi)紙張消費(fèi)量逐年遞增,但國內(nèi)紙張產(chǎn)量遠(yuǎn)不能市場需求。據(jù)金商網(wǎng)-,2005年我國紙張消費(fèi)總量將達(dá)5000萬噸,而國內(nèi)產(chǎn)量只有3920萬噸。按照現(xiàn)代造紙工業(yè)每萬噸紙及紙板需1億元到1.2億元投資計(jì)算,1000多萬噸的缺口需要1000多億元的投資。-的市場空間我國造紙行業(yè)加大投資力度。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步中,資本-我國紙業(yè)市場空間,國外不少紙業(yè)公司對的經(jīng)營戰(zhàn)略由貿(mào)易出口轉(zhuǎn)為投資建廠就地生產(chǎn)。
-鋼鐵價(jià)格崩潰,要求產(chǎn)鋼大國縮小生產(chǎn)能力,實(shí)行集約化發(fā)展。據(jù)<讀賣->-,經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局-細(xì)野哲弘在訪問北京時(shí),-要求縮減鋼鐵生產(chǎn)能力。細(xì)野要求負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)政策的會相關(guān)負(fù)責(zé)人淘汰容積小于300立方米的小規(guī)模高爐設(shè)備。同時(shí),大型鋼鐵廠家對淘汰相關(guān)設(shè)備提供補(bǔ)償,并提供保護(hù)、節(jié)省能源的技術(shù)支持。這種一國要求外國淘汰生產(chǎn)設(shè)備的要求十分罕見。方面的邏輯是,因?yàn)榈拇咒撋a(chǎn)量每年以20%的速度增長,可能性鋼材的價(jià)格體系崩潰,從而對乃至的經(jīng)濟(jì)造成影響。另據(jù)<產(chǎn)經(jīng)->-,業(yè)兩大-和全日空近公布了今年下半年的線路航班表,都對飛往的航班進(jìn)行了大幅度擴(kuò)充。由于7月達(dá)成“-”,往返-之間的客運(yùn)量將20%。全日空今年11月將把從東京飛往青島、廈門的航班到每周7班,于明年2月還將新開設(shè)從名古屋飛往天津的航班。在關(guān)西也將飛往大連、廈門的航班,從而使該公司飛往的航線擴(kuò)充到17條。把從東京和廣州間的客運(yùn)航班為現(xiàn)有的兩倍,還將把東京與廈門的航班從過去的每周一班到每周4班。飛往的航線將從今年上半年的12條路線變成21條。機(jī)械設(shè)備
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