淄博黑色雙壁波紋管現(xiàn)場施工圖市場

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hdpe雙壁波紋管的主要用途是作為埋地管道使用。埋地排水管在重力作用下把非飲用水、污水、雨水或其他氣體、等輸送到用戶、污水處理廠、江河中。一般在生重力下輸送，管內(nèi)沒有壓力，只承受土壤外加的負(fù)載。因此對埋地管道的性能要求是：
1．強(qiáng)度和鋼度（承受地理下的負(fù)載的能力）；
2．水力特性（輸送的能力）；
3．密封性（漏，防止污染）；
4．使用壽命（耐腐蝕、抗磨損）；
5．便于鋪設(shè)安裝；
6．綜合的經(jīng)濟(jì)性能。銷售不佳又反過來影響我國輪胎企業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)積極性。一位業(yè)內(nèi)人士在接受采訪時表示，目前冬季輪胎在需求量還比較小。一方面，國外輪胎企業(yè)品牌比較-，冬季輪胎市場的份額大部分被他們占據(jù)；另一方面，與國外相比，民眾汽車養(yǎng)護(hù)的觀念還較弱，給汽車換冬季輪胎的觀念不是很強(qiáng)。據(jù)了解，美國、歐洲等很多都有明確規(guī)定，汽車在冬季必須更換冬季輪胎，但在卻沒有相關(guān)的法規(guī)強(qiáng)制要求。加之汽車輪胎基本都是全天候輪胎，更換冬季輪胎又要花錢，冬季輪胎市場推廣有一定困難。相對于之前的araldite2021和araldite2022產(chǎn)品，這兩款雙組分增韌性酯膠黏劑在性能方面-。新產(chǎn)品采用了全新生產(chǎn)工藝，同時-原材料來源-；對管殼做出-設(shè)計，了重新設(shè)計的涂覆噴嘴，可成功避免樹脂和活化劑之間的交叉污染，從而防止管殼在使用后被固化的膠黏劑殘留物堵塞。

這是今年第二次就廢舊輪胎產(chǎn)生、回收在層面的政策研討召開的專門會議，次會議是今年的2月29日;會上，橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會呂務(wù)民理事長就廢舊輪胎回收利用提出6項(xiàng)政策建議希望納入層面政策研究中，、盡快建立規(guī)范、正規(guī)的廢舊輪胎回收體系，為利用企業(yè)提供合理的進(jìn)項(xiàng);、嚴(yán)格行業(yè)市場準(zhǔn)入制度;建議加強(qiáng)對輪胎翻新和廢輪胎綜合利用企業(yè)的，對達(dá)不到強(qiáng)制性、、能耗的要限期-，對-達(dá)不到要求的，采取強(qiáng)制性淘汰措施;、借鑒國外的成功，在政策上與接軌，建立廢舊輪胎回收利用專項(xiàng)資金，開展對輪胎生產(chǎn)、銷售、使用者的責(zé)任延伸制試點(diǎn)，對廢舊輪胎產(chǎn)生實(shí)行收取處理費(fèi)的試點(diǎn)，解決廢舊輪胎回收利用企業(yè)長期的原料來源和專項(xiàng)資金補(bǔ)貼;、用激勵機(jī)制鼓勵設(shè)備廠家與大專院校聯(lián)合、-、、節(jié)能型裝備服務(wù)于行業(yè);、對輪胎翻新和廢輪胎綜合利用行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)升級換代給予一定的資金扶持;、部門要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，行業(yè)協(xié)會應(yīng)積極協(xié)助部門加-業(yè)與服務(wù)，進(jìn)一步建立和完善廢舊輪胎加工處理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化統(tǒng)計分析制度，加-業(yè)自律，建立能耗與回收利用率計算等體系，開展廢舊輪胎綜合利用從業(yè)人員在職教育與培訓(xùn)。

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