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城際鐵路開始安裝聲屏障
高速鐵路聲屏障的作用明顯嗎?很多人對于這個問題表示好奇,如今我們經(jīng)常能夠在高速鐵路旁邊看到聲屏障的存在,由于這種聲屏障的使用比較廣泛,在高速鐵路兩旁使用的也比較普遍,所以很多人并沒有對聲屏障過多的留意,實際上如果高速鐵路兩旁的聲屏障被拆除,震耳欲聾的噪音將使我們無法聽到身邊的人講話,所以由此看來,高速鐵路兩旁所安裝的聲屏障必不可少。gb/t 17249.1-1998<低噪聲工作場所設計指南噪聲控制規(guī)劃>
再有一點,也需要讓這種聲屏障的使用過程中,需要達到-的美觀性要求,因為它是在交通方面需要的產(chǎn)品,自然就會對于美觀有一定的要求,如果是沒有達到這方面的要求,就會在用戶使用過程中,難以達到用戶的滿意,所以對于這一點來說,也是需要達到的性能,在整個行業(yè)中,有些廠家的產(chǎn)品達到了這一點要求,但是也有一些廠家沒有達到這種要求,自然也就要看廠家有什么樣的實力了。
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1、根據(jù)近兩年的試運營,聲屏障和聲學設計與結構設計均比較合理,有效降噪可達4.2-5.5dba。www.spz138.com/dingbushejiaoshengping.html
在兩個市場上面,公路聲屏障價格也會用很大的區(qū)別,那么造成它價格區(qū)別的原因是什么呢?自然也是會有多方面的原因,首先就是在這種產(chǎn)品的生產(chǎn)中,會有它的產(chǎn)品材料的不同,有些公司所使用的是-材料,而在這樣的情況下,自然也就會在產(chǎn)品的價格有所提高,但是因為它的材料有一定的科技含量,自然也就會在阻止聲音,或者是其他方面有自己的提高,這種價格提高是值得的。
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2、結果評價
四川隔音屏貨源歡迎您√1、監(jiān)測結果www.51spz.cn/gaosugonglushengping.html
△l繞=
lr.a——聲屏障安裝后受聲點處的聲差級,db
但是因為德航聲屏障的生產(chǎn)中,使用了-的抗風化材料,同時又對于產(chǎn)品進行了-的處理,所以其在使用中,才會有-的產(chǎn)品的抗風化的適應性。后要說的,就是復雜地形之下的適應性,因為在交通上面使用這種產(chǎn)品的時候,也會出現(xiàn)一些復雜的路段,而在這樣的情況下,其他的公司也許不熊熊適應,但是德航往往會有-的適應性,這是因為他們有自己的設計和科技實力。www.spz138.com/fzqiaolianggeyinping.html
上式表明,欲提高聲屏障的凈降噪量△l凈值,必須要增大△l繞和減少△l透與△l反值。當η為100%,公路聲屏障為-長聲屏障。它的繞射降噪量△l繞的計算公式為:
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經(jīng)研究,列車運行速度 低于300km/h時,列車噪聲主要是輪軌噪聲;速度達到350km/h以上時,空氣動力性噪聲占主要-。設置盧屏障的降噪原理是在聲源和受聲者之間插入聲屏障,聲波在傳播至聲屏障時,就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象,聲波傳播會有一個-的附加衰減。聲屏障結構應能承受風荷載、脈 動風壓以及偶然荷載等;聲屏障的吸隔聲性能與聲屏障所用材料有關,根據(jù)其降噪原理可分為吸聲材料和隔聲材料。對于隔聲材料,要求其具有足夠的密度、厚度,在此基礎上還要具備足夠的強度和耐久性;對于吸聲材料,要求其達到預定的吸聲系數(shù),以滿足吸聲要求。 綜上所述,在鐵路沿線兩側建造聲屏障是-鐵路沿線和車站周圍噪聲聲環(huán)境的有效措施,也是迄今為止解決鐵路沿線噪聲問題使用多、為有效的手段。風荷載的應力σmax= <[σ]
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