太原中聯(lián)吸塵車湖北程力公司

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掃路車高-性
電控供氣裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)全套采用進(jìn)口件
采用銥金電極火花塞，燃燒-、-
-的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)和活塞環(huán)組，有效降低磨損，延長(zhǎng)使用壽命
采用高強(qiáng)度的柴油機(jī)零部件結(jié)構(gòu)，承受氣體機(jī)的低負(fù)荷，-性更高
采用水冷廢氣渦輪增壓器，-、-
閉環(huán)控制系統(tǒng)：全工況閉環(huán)控制+自學(xué)習(xí)及診斷功能，實(shí)現(xiàn)玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣體成分自適應(yīng)、對(duì)司機(jī)的習(xí)慣自適應(yīng)

該車車體體積小巧、使用柴油節(jié)能、操作方便、清掃路面不留死角，節(jié)省環(huán)衛(wèi)工人的用工成本，有效提升城市形象，成為街頭一道靚麗的風(fēng)景。

10多臺(tái)嶄新的環(huán)衛(wèi)機(jī)掃車浩浩蕩蕩地行駛在黃陂區(qū)漢口北大道上。昨日，武漢市局投入1500多萬(wàn)元打造的首支環(huán)衛(wèi)重裝突擊隊(duì)閃亮登場(chǎng)。

低燃?xì)夂?br>寬范圍氧傳感器控制空燃比，-排放同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)
采用cfv閥計(jì)量方式，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，熱-，-燃?xì)庀�耗率低，排溫�?/p>

-地提高了風(fēng)機(jī)的耐磨性和使用壽命

-噪音
燃燒柔和，-噪聲，振動(dòng)小，舒適性好
整機(jī)噪聲小于93db（a），優(yōu)于同類機(jī)型

2）、推雪板高度為1200mm

-排放
帶氧化型催化轉(zhuǎn)換裝置，滿足國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，可升級(jí)到歐ⅵ標(biāo)準(zhǔn)
無(wú)可見(jiàn)碳，無(wú)顆粒

同時(shí)也-提升了作業(yè)后的路面清潔度

方便維護(hù)
人本設(shè)計(jì)，零部件通用程度高，接近性好

我國(guó)掃路車技術(shù)的發(fā)展令矚目，但與發(fā)達(dá)相比還有一定差距，尤其在一些易產(chǎn)生粉塵的行業(yè)，國(guó)產(chǎn)掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業(yè)性能方面的差距較大，在使用經(jīng)濟(jì)性、-性、排放等方面僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)20世紀(jì)80—90年代的水平
??國(guó)內(nèi)掃路車發(fā)展歷程--湖北程力汽車有限公司
??20世紀(jì)60年代，我國(guó)研制出純掃式掃路車，從此揭開(kāi)了我國(guó)掃路車發(fā)展的序幕。改革開(kāi)放后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，城市建設(shè)高速發(fā)展，多年來(lái)城市路面以人工清掃為主的模式已難以滿足日益增長(zhǎng)的城市道路的需要。
??80年代中期，我國(guó)吸掃式掃路車研制成功，使我國(guó)掃路車與發(fā)達(dá)之間的技術(shù)水平迅速拉近，是我國(guó)掃路車發(fā)展里程中的一個(gè)新起點(diǎn)。吸掃式掃路車在清掃和效率方面，以純掃式掃路車無(wú)可比擬的壓倒性優(yōu)勢(shì)，大量進(jìn)入我國(guó)大中城市。
??20世紀(jì)末期至今，是我國(guó)掃路車發(fā)展-的階段，掃路車的使用不但從大中城市擴(kuò)展到小城市、高速公路，而且不少企業(yè)、居民小區(qū)也采用掃路車進(jìn)行路面清掃。
??歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，產(chǎn)品已從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種型式，產(chǎn)品的性能和迅速提高。市場(chǎng)需求的迅速膨脹，使掃路車生產(chǎn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也隨之加劇。各種類型、規(guī)格的吸掃式掃路車不斷涌現(xiàn)�，F(xiàn)在，在我國(guó)掃路車市場(chǎng)，吸掃式掃路車占有率超過(guò)95%。
??我國(guó)掃路車技術(shù)的發(fā)展令矚目，但與發(fā)達(dá)相比還有一定差距，尤其在一些易產(chǎn)生粉塵的行業(yè)，國(guó)產(chǎn)掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業(yè)性能方面的差距較大，在使用經(jīng)濟(jì)性、-性、排放等方面僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)20世紀(jì)80—90年代的水平。
??就我國(guó)掃路車目前的水平而言，大多數(shù)企業(yè)的設(shè)計(jì)還缺少對(duì)-部件的系統(tǒng)研究，缺少設(shè)計(jì)理論的指導(dǎo)，經(jīng)驗(yàn)多于計(jì)算，模仿較多，-較少，研究能力還較差，同時(shí)，也缺乏-的研究條件。由于國(guó)內(nèi)掃路車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模大都較小，所以，采用的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)手段大都較落后，加工的零部件難以有穩(wěn)定的，整車壽命還比較低。此外，我國(guó)通用零部件制造水平較低，也影響了掃路車的。
??傳統(tǒng)掃路車存在的不足--湖北程力汽車制造有限公司
??要從-上提高掃路車的設(shè)計(jì)水平，必須對(duì)其主要部件進(jìn)行試驗(yàn)以了解和研究其特性，為設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。目前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)掃路車存在如下不足。

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