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高速公路護(hù)欄板是高速公路上不可缺少的基本設(shè)施,對發(fā)揮高速公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。
自從高速公路在我國開始大量修建以來,人們對于安全設(shè)施的認(rèn)識也有了很大的提高。我國的高速公路安全設(shè)施設(shè)計主要包括以下內(nèi)容:標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線-設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分,其重要性也越來越引起人們的重視。
我國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色,由于我-口眾多,土地-,高速公路邊坡取值較陡,也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性,在經(jīng)濟比較發(fā)達(dá)的地區(qū),高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集,下穿主線通道較多,這就意味著要抬高路堤高度,從而也增加了路側(cè)的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外,中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也偏向下限值,這就要求我們要安裝高速公路護(hù)欄板。
高速公路護(hù)欄板波形梁擴欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少-的損失。
波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線-功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成-后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄波形護(hù)欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。
在公路正常營運時,該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護(hù)欄板有-的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到-的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
波形護(hù)欄護(hù)欄,但波形護(hù)欄更安全-的護(hù)欄,護(hù)欄的-支桿應(yīng)比一般粗壯結(jié)實,有一層波紋護(hù)欄板護(hù)欄,這是護(hù)欄的本質(zhì),防浪板有護(hù)欄的承載能力爭取進(jìn)一步的改進(jìn),在整體視覺,也更容易引導(dǎo)司機轉(zhuǎn)向的判斷,所以前面碰撞時刻關(guān)閉和線性流波形護(hù)欄,對道路的方向引導(dǎo),防止碰撞力越過柵欄的承受能力而出的路,很安全-的救生員。
現(xiàn)在大多數(shù)的農(nóng)村公路和高速公路上安裝了波形護(hù)欄,但仍有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)缺乏預(yù)防,不重視,導(dǎo)致事故的發(fā)生,釀造悲劇,為什么農(nóng)村公路與高速公路護(hù)欄的安裝?因為是因為這條路狹窄不平,很危險,只需要護(hù)欄的保護(hù)和引導(dǎo),也希望朋友們更注意他開車,不要走得太快,以便在危險路段趕上時間。
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