上海道路防撞護欄生產(chǎn)廠家

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　　按設置位置可分為路側(cè)護欄板和中央分隔帶護欄：

　　1、路側(cè)護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。

　　2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

　　護欄板護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的-設施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

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　　護欄設置條件如下：

　　1>; 護欄本身是一種障礙物，按照寬容的設計理念，在公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)，應按照下述順序來獲得安全保障：

　　(1)消除路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物;

　　(2)重新設計障礙物，使車輛能安全穿過;

　　(3)將障礙物移至不易受撞擊的位置;

　　(4)通過采取解體消能設施來減少車輛撞擊障礙物的-程度。

　　在上述措施不能實施時，如失控車輛越出路外產(chǎn)生的事故-程度高于碰撞護欄的-程度時，才設置護欄。

　　2>;應根據(jù)路側(cè)危險程度，發(fā)生事故的概率，運行速度和交通構(gòu)成的主要因素來確定是否設置護欄。一般情況下，設置護欄的路段應該是事故發(fā)生后人員、財產(chǎn)損失-的路段和事故發(fā)生頻率高的路段，設置時應考慮下列因素：

　　(1)需要防止駕駛?cè)藛T及乘員因車輛駛出路外(含路側(cè))造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段;

　　(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔帶等路段;

　　(3)事故多發(fā)路段、氣象條件-的路段或其他有-進行防護的路段。

　　(4) 需要-的是，護欄的設置不當和過量，也同樣會增加事故。

　　3>;在“一般路段”、“可能造成重大傷害的路段”、“和鐵路干線、高速公路相交路段”防護欄防撞等級的選擇應根據(jù)道路條件(平縱線形、中央分隔帶寬度、邊坡坡度、路側(cè)障礙物等)交通條件(車型構(gòu)成、交通量、車速等)、被撞車輛的駕駛?cè)撕统藛T的傷害程度及車輛的損壞程度加以綜合考慮。

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　　為-高速路安全暢通，提高應急處置和快速疏導能力，4月14日煙威高速公路管理處路政大隊組織人員，對g18榮烏高速轄區(qū)路段的中央活動護欄進行拉網(wǎng)式-，對其中開啟不暢的中央活動口進行修復或更換。

　　經(jīng)過此次集中整修，該處轄區(qū)路段內(nèi)的5處中央活動護欄煥然一新，為-高速行車安全暢通以及快速應對-事件提供了有力保障。

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