南海九江沙頭到廈門市湖里區(qū)物流貨運(yùn)專線陳
隆發(fā)運(yùn)輸(以下簡稱零擔(dān)站), 是經(jīng)營汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)單位和零擔(dān)貨物的集散場所,擔(dān)負(fù)著組織零擔(dān)運(yùn)輸生產(chǎn)、為貨主服務(wù)、班線管理及信息傳輸?shù)确矫娴娜蝿?wù)。佛山樂從物流公司***<業(yè)務(wù)范圍:國內(nèi)運(yùn)輸>
門對門服務(wù),享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍
1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù);
2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn)
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、普通、-化妝品;鋼琴電腦搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10 公司具有多臺的 4.2米 6.8米 9.6米 12.5米廂式貨車 適合家庭搬家 廠家搬遷 使小件不易丟失
11 公司有運(yùn)輸轎車業(yè)務(wù) 有-運(yùn)轎車的車為您服務(wù) 服務(wù)于全國各地的運(yùn)輸 安全 -。
12、提供小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)
貨運(yùn)發(fā)展目標(biāo)
實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略,鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。
截至目前,該平臺已有160多艘船、3家大型貨主入駐,船型噸位均在500噸以上,貨源總量達(dá)3000萬噸。4月以來,就有68艘船通過平臺接單,運(yùn)輸量達(dá)7萬多噸。憑借“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢,該平臺年內(nèi)線下貨源總量預(yù)計(jì)超過5000萬噸。下一步,“新船幫”還將打造和引進(jìn)自己的標(biāo)準(zhǔn)化船隊(duì)。當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí),可與其他幾批甚百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí),叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物,是指一張貨物運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運(yùn)輸條件)。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí),裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算,而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。 物流公司是一種公司的類型,泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送等行業(yè)的公司。是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。物流公司常扮演在供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫存、配送等的角色,所以物流公司有時(shí)也會兼營大盤商的角色。4.貨運(yùn)物流服務(wù)在營銷上的創(chuàng)造性。物流要加強(qiáng)市場營銷以爭取用戶,但這種營銷不是簡單的報(bào)價(jià)和簽約,而是為用戶設(shè)計(jì)一整套-化、-的產(chǎn)品物流方案,因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍,取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)能力。對物流服務(wù)而言,不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單。運(yùn)物流是指-傳統(tǒng)的經(jīng)營思路,將過去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉儲業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起,向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更全面、更系統(tǒng)加工、包裝、裝卸、倉儲、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等一體化服務(wù),其信息-的全過程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié),囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個(gè)部分。從種棉專列到摘棉專列,再到如今的集裝箱運(yùn)棉專列。鐵路部門的-,在一步步-中不斷的成長,更是鐵路主動對接市場,利用自身優(yōu)勢占得先機(jī),提高市場競爭力大膽嘗試的開始。此次集裝箱運(yùn)輸棉花,就是典型的“私人訂制”,為鐵路貨運(yùn)注入新鮮的-。筆者相信,隨著鐵路貨運(yùn)的不斷改革,新鮮-的不斷流入,加上供給側(cè)東風(fēng)的吹拂,鐵路部門-會-,給百姓帶來更多的-。
貨運(yùn)企業(yè)宗旨:
以人為本創(chuàng)行業(yè)
貨運(yùn)公司使命:
聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè),推動貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)。
貨運(yùn)運(yùn)營方式:
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸,-全過程-。
貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn):
運(yùn)作方式-絡(luò)化,反應(yīng)能力佳晨貨運(yùn)靈敏化。
貨運(yùn)公司精神:
團(tuán)結(jié)-,忠誠務(wù)實(shí)。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
取貨:本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排-上門取貨。
發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送:貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。
包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
北京
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