河北衡水到泰興貨運專線回程車---全國各地調度

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這一段是農(nóng)村電商物流的-一公里，-要說明的是，這一段的末端不是用戶，是代購的負責人，以京東來說，就是鄉(xiāng)村推廣員。
  (1)物流配送的復雜度完全不可控：比如鄉(xiāng)村道路崎嶇，物流時效保障難度很大;
  (2)物流成本高：比如一個地方的單件商品配送成本如果用一輛車配送到村里，這樣的成本一定不菲。從業(yè)務流程上看，鄉(xiāng)村推廣員收貨過后，直接投遞到代購的用戶，終完成農(nóng)村電商購物的閉環(huán)。
  為了應對農(nóng)村電商-一公里物流挑戰(zhàn)，很多-的物流技術被啟用，如京東嘗試的無人機配送，其特點如下：
  1.運營模式：配送站到鄉(xiāng)村推廣員之間的點對點運輸。目標是解決農(nóng)村電商-一公里的配送需求。據(jù)悉，在不少農(nóng)村從配送站到村莊直線距離往往小于10公里，但因為地形原因，需要翻山、過河，配送員進行一次配送有時需要半天以上時間。同時，中小件貨物的平均重量和體積都不高，非常適合采用無人機批量完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的商品配送。
  2.配載要求：根據(jù)農(nóng)村用戶的購物習慣，需要負載較大(同時容納多件貨物)，飛行距離和續(xù)航能力達到較高水平的無人機。
  3.路線固定，運營管理-：因為鄉(xiāng)村推廣員是固定的接收站，而始發(fā)站的配送站也是固定的，所以這樣的點對點物流服務是-的、穩(wěn)定的。而且在每一個推廣員的接收站都是事先縝密勘察規(guī)劃出-的路線和著陸地點，而非盲目的投遞。
  4.信息協(xié)同：由于從配送站到推廣員的飛行線路相對固定，有著-的路線和著陸地點，無人機起飛后，作為收件方的鄉(xiāng)村推廣員會自動收到系統(tǒng)通知，只需按時在降落場所等候即可。
  在“-集約、協(xié)同共享”理念下加強城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡銜接，也給第三方物流企業(yè)帶來全新的市場機遇。目前城鄉(xiāng)物流服務逐步向統(tǒng)倉統(tǒng)配發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始探討或已經(jīng)開始實行統(tǒng)倉統(tǒng)配的模式，甚至有企業(yè)提出“縣域云倉”的概念。
  統(tǒng)倉統(tǒng)配，簡單說就是將各大廠家或者區(qū)域的商品集中到區(qū)域化的倉儲中心，接收到訂單后從相應的倉儲中心進行出庫，統(tǒng)一安排車輛對所有的商品進行配送，-提高了物流的運作效率。這一模式看似簡單，但對倉儲中心的要求相對要比普通倉庫高很多。
  一方面，這類倉儲中心需要能夠降低上游商家的倉儲成本，才能吸引商家入駐;另一方面，其物流配送時效要很快、服務要-，只有這樣才能吸引消費者進入這個平臺。
  可以期待，隨著城鄉(xiāng)物流體系建設的推進完善，將在城鄉(xiāng)之間形成“以城市為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)村為節(jié)點，以場站、縣域云倉為運作載體，以公路為紐帶”的-現(xiàn)代物流服務體系。這不僅僅是我國物流行業(yè)的進步，也將推動城鄉(xiāng)平衡發(fā)展，共同富裕。

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