萊蕪鋼城區(qū)直桿道閘直到1999年,分別完成具有車輛圖像對比的停車場管理系統(tǒng)、國內(nèi)-的ic/id兼容的停車場管理系統(tǒng)、遠距離id卡-車的停車場管理系統(tǒng)等。萊蕪鋼城區(qū)直桿道閘(3)單一主機多站點管理,一臺電腦主機可以控制多四個站點,并對站點的車輛進行實時監(jiān)控和報警;萊蕪鋼城區(qū)直桿道閘采用的道閘折疊式道閘具有baohu落桿功能;
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萊蕪鋼城區(qū)直桿道閘萊蕪鋼城區(qū)直桿道閘目的也是為了推動這項技術(shù)的發(fā)展。雖然,國外汽車牌照識別系統(tǒng)研究工作己有一定進展,但并不盡合我國國情,為有效遏制城市內(nèi)車輛闖紅燈自動識別行為,現(xiàn)在城市內(nèi)各個路口都在大力安裝卡口式的闖紅燈自動識別行為的檢測系統(tǒng),而此系統(tǒng)重要的組成部分就是車牌識別模塊;在etc系統(tǒng)中,識別框架中只有一個對象即-車輛,此時,證據(jù)理論的基本問題就是從本系統(tǒng)中的電子標簽、數(shù)碼相機圖像和動態(tài)稱重重量等相關(guān)信息出發(fā),判明車輛的-可能程度,并且這些信息均可作為理論應(yīng)用中的證據(jù)體,對于這些證據(jù)體的基本概率分配函數(shù)采用圖像處理、統(tǒng)計等方法給出。
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