因此,筆者認(rèn)為這種經(jīng)營模式在物流系統(tǒng)設(shè)計方面的法律性質(zhì)表現(xiàn)為一種提供智力型服務(wù)的委托合同關(guān)系。至于業(yè)務(wù)外包,一般是第三方物流企業(yè)與貨主以外的其他企業(yè)訂立的合同,其法律效果并不當(dāng)然轉(zhuǎn)移于貨主;除非業(yè)務(wù)外包構(gòu)成合同法上的間接代理,其法律效果則有可能間接地轉(zhuǎn)移于貨主。
從表面上看,第三方物流因其經(jīng)營模式的不同而表現(xiàn)出不同的法律性質(zhì)。但是,深入分析我們就可以發(fā)現(xiàn):以提供運輸、倉儲等勞務(wù)的運輸合同、倉儲合同是從委托合同中獨立出來的,不過是某種勞務(wù)給付的定型化而已;委托合同比運輸、倉儲等勞務(wù)類合同更具有包容性,是勞務(wù)類合同的基礎(chǔ)合同。
另外,企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部在為本企業(yè)提供物流支持的同時,也可能偶爾對外承接業(yè)務(wù),在一定程度上表現(xiàn)出營利性的特征,但這并不是其-任務(wù),因而不具有連續(xù)性和不間斷性,所以它并不構(gòu)成商法-的商行為。
3、 合同一方是特定主體 第三方物流合同中處理標(biāo)的物的一方必須是投資建立的第三方物流企業(yè),專為提供服務(wù)收取報酬而經(jīng)營的法人。眾所周知,物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”。
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