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1、施工
做好人員、機(jī)具、材料、，挖好基礎(chǔ)。

2、清坡
坡面浮石、浮根，盡可能平整坡面。
山東生態(tài)袋|生態(tài)袋種草
3、生態(tài)袋填充
將基質(zhì)材料填裝入生態(tài)袋內(nèi)。采用封口扎帶（--度、抗紫外線）或現(xiàn)場用小型封口機(jī)封制
注:每壘砌四平方米生態(tài)袋墻體中有一生態(tài)袋填充中粗砂以利排水.植物根系的錨桿作用不能發(fā)揮

4、生態(tài)袋和生態(tài)袋結(jié)構(gòu)扣及加筋格柵的施工
基礎(chǔ)和上層形成的結(jié)構(gòu)：將生態(tài)袋結(jié)構(gòu)扣水平放置兩個(gè)袋子之間在靠近袋子邊緣的地方，以便每一個(gè)生態(tài)袋結(jié)構(gòu)扣跨度兩個(gè)袋子（見圖2），搖晃扎實(shí)袋子以便每一個(gè)扣刺穿袋子的中腹正下面。每層袋子鋪設(shè)完成后在上面放置木板并由人在上面行走踩踏，這一操作是用來-生態(tài)袋結(jié)構(gòu)扣和生態(tài)袋之間-的聯(lián)結(jié)。鋪設(shè)袋子時(shí)，注意把袋子的縫線結(jié)合一側(cè)向內(nèi)擺放，每壘砌三層生態(tài)袋便鋪設(shè)一層加筋格柵，加筋格柵一端固定在生態(tài)袋結(jié)構(gòu)扣。許多礦山和公路鐵路建造中構(gòu)成的高陡邊坡和不斜坡常形成山體滑坡和泥石流
m，并能達(dá)到);鋼塑格柵生產(chǎn)線2條，其中一條生產(chǎn)煤礦用假頂網(wǎng)，網(wǎng)孔小，幅寬可調(diào)，焊點(diǎn)均勻，且剝離力強(qiáng)度***500n;膨潤土防水毯，防裂貼，排水板，三維植被網(wǎng)，土工格室生產(chǎn)線各兩條;另有軟式透水管等生產(chǎn)設(shè)備。

百色土工格室廠家集團(tuán)有限公司-歡迎你s的水流，在干旱地區(qū)的三維植被網(wǎng)可以抵擋住因太陽光而大量流失的水分經(jīng)過土壤凝結(jié)劑處理后草籽和土壤受到陽光直接照射的面積減小，并且了泥土和植被的水分蒸發(fā)是目前有效的保護(hù)很有效的保護(hù)了植被的生存率。

目前采用的一般邊坡植被有用三維植被網(wǎng)
路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，以及路基在空間，不斷受各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)。
　　1、坡面防護(hù)
　　坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷，坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與的協(xié)調(diào)。近年來，隨著對保護(hù)的，-級公路的邊坡，多采用種草防護(hù)邊坡，若邊坡較高時(shí)，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、m型等）種草防護(hù)。邊坡種草防護(hù)類型的選擇很重要，先大多采用草坪植生帶，即將草籽（上邊坡還摻配灌木種子）肥料和土拌和裹于土工織物內(nèi)，當(dāng)草或灌木成長根系起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會污染。
　　目前采用的一般邊坡植被有：植草皮、植生帶、液壓噴播植草，三維植被網(wǎng)，香根草籬，挖溝植草，土工格室植草，砌石骨架內(nèi)植草，藤蔓植物護(hù)坡等，而厚-基材邊坡防護(hù)考慮到對整個(gè)植被進(jìn)行逐步恢復(fù)，以林草植物為主進(jìn)行生態(tài)配置，利用植物根系穿過坡體淺層錨固到深處的巖土層上，起到錨桿作用，通過根系的盤根錯(cuò)節(jié)，了坡體的抗剪強(qiáng)度，防止水土流失，公路邊坡景觀和利于行車。
　　2、沖刷防護(hù)
　　防護(hù)沿河（溪）路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護(hù)。的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成護(hù)面板防護(hù)受水浪沖擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。
　 3、支擋防護(hù)
　　擋土墻用于支檔防護(hù)目前仍占主體，石砌的重力式擋墻多用于石料豐富、墻身較低、地基路段；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式和板柱式擋土墻因受力比較合理，墻身圬工體積小與垛式擋土墻易于墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝組成，也被廣泛應(yīng)用。

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土工格室工程應(yīng)用

摘要：
1、 處理半填半挖路基
在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1m時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，-級公路臺階寬度一般為2m，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚��?yīng)，-的解決不均勻沉陷的難題。
2、 風(fēng)沙地區(qū)路基
風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3m.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。
3、 臺背路基填土加筋
采用土工格室可以-的實(shí)現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的力，有效路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，終才能有效-“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊
4、 多年凍土地區(qū)路基
在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在大程度上-在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有-的強(qiáng)度和剛度。
5、 黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的-性就彰現(xiàn)無疑了。
6、 鹽漬土、土
采用鹽漬土，土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以在鹽漬土，土修筑-公路的要求。

組成部分

土工格室是由度的hdpe或pp共聚料寬帶，經(jīng)過焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮-，運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來，使用時(shí)張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有-側(cè)向和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。

主要用途

1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。
2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。
3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。
4、在遇到軟地基時(shí)。采用土工格室可-減輕施工勞動強(qiáng)度，路基厚度施工速度快，性能好，-的工程造價(jià)。

土工格室的高度有不同的規(guī)格，如10、20、30cm等，在實(shí)際工程中采用何種規(guī)格將直接與工程的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)，本文就淺層飽和黃土地基條件下土工格室的高度對路堤豎向位移和坡腳水平位移的影響進(jìn)行了分析。

可以看出：土工格室厚度從10cm改變到20cm時(shí)，水平位移變化比較明顯；而從20cm改變到30cm時(shí)，水平位移值改變不大。路堤終沉降變形受土工格室厚度的影響不大，大改變值只有3mm，相對于20cm左右的總沉降，可以不予考慮。由此可見：土工格室的厚度對于地基水平位移有一定的影響，而對于總的沉降變形基本沒有太大的影響。

實(shí)際施工中，常用的布置位置有兩種：一是在地基表面清表，然后下挖30cm，鋪設(shè)20cm的土工格室，上面再鋪設(shè)10cm的砂礫層，后填筑路堤。二是清表后，鋪設(shè)10cm的砂礫層，再鋪設(shè)20cm的土工格室，然后填筑路堤。

當(dāng)采用種布置位置時(shí)，坡腳的水平位移減小，大減小值為2cm左右；而路堤的總沉降變形與采用第二種位置時(shí)相差不大。可以發(fā)現(xiàn)兩者趨勢一致，大相差3-4 cm左右，誤差為16％左右，這與分析時(shí)未考慮土體本身的固結(jié)有關(guān)。

結(jié)合土工格室加固淺層飽和黃土地基的有限元分析與現(xiàn)場結(jié)果，可以得出以下結(jié)論：

(1)用土工格室加固淺層飽和黃土地基，通過土工格室與填料的摩阻力和格室自身對填料的約束力，形成一個(gè)強(qiáng)度和剛度都較高的加筋結(jié)構(gòu)層，影響范圍大約為層厚的50％左右，在此范圍內(nèi)能有效地約束地基的側(cè)向變形。同時(shí)，對路基頂面和底面的豎向位移有一定的減小作用，其中頂面的豎向位移減小幅度比底面的大，出明顯的網(wǎng)兜效應(yīng)，并可明顯地基表面所受豎向應(yīng)力。在土工格室加筋層出現(xiàn)較明顯的應(yīng)力集中，而且路基底面的豎向應(yīng)力分布比未設(shè)置土工格室時(shí)均勻，豎向應(yīng)力大值減小35％左右，起到了類似筏板基礎(chǔ)的作用。

(2)現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果表明：土工格室加固淺層飽和黃土地基可的效果。

(3)土工格室加固層厚度對路堤總沉降變形影響不大，但對地基水平位移影響較明顯，采用20cm加固厚度時(shí)，比較經(jīng)濟(jì)合理。土工格室的兩種布置對路堤的豎向位移和水平位移影響較小，建議在實(shí)際施工中采用清理地表后，先鋪設(shè)10cm砂礫墊層，再鋪設(shè)20cm土工格室層，后填筑路堤的施工。

為了促進(jìn)太原奶牛養(yǎng)殖業(yè)健康發(fā)展，生產(chǎn)水平，農(nóng)民收入。今年以來，太原大力實(shí)施奶業(yè)提質(zhì)增效工程，在推進(jìn)化規(guī)模奶牛養(yǎng)殖場建設(shè)和廣泛開展奶牛生產(chǎn)性能(dhi)測定的基礎(chǔ)上，積極爭取-奶業(yè)提質(zhì)增效項(xiàng)目資金，通過實(shí)施奶業(yè)提質(zhì)增效項(xiàng)目，為太原規(guī)模奶牛養(yǎng)殖場、養(yǎng)殖小區(qū)、合作社和家庭牧場配備奶牛監(jiān)測。目前，太原選取了10個(gè)符合條件的奶牛養(yǎng)殖場進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施，在奶牛養(yǎng)殖場安裝了奶牛監(jiān)測發(fā)射，為奶牛佩戴了監(jiān)測項(xiàng)圈，并開始了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集錄入工作。通過監(jiān)測設(shè)備對能繁母�；顒恿坎杉�，活動曲線查看，數(shù)據(jù)分析，可以實(shí)現(xiàn)對能繁母牛的狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，縮短奶牛空杯期，奶牛養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)水平，達(dá)到奶業(yè)提質(zhì)增效目的。用其他廢料制造的代木材料在生產(chǎn)使用中不會有害人的健康數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2016年，本級“-”經(jīng)費(fèi)實(shí)現(xiàn)“四連降”，2016年本級“-”經(jīng)費(fèi)比2012年累計(jì)26億元，累計(jì)降幅達(dá)35.0%，其中因公出國（境）費(fèi)、公務(wù)用車購置及運(yùn)行費(fèi)、公務(wù)接待費(fèi)分別累計(jì)下降6.5%、36.4%和70.3%。

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