勒流到廣州市白云區(qū)黃石物流貨運專線好

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隆發(fā)運輸(以下簡稱零擔(dān)站)， 是經(jīng)營汽車零擔(dān)貨物運輸?shù)姆��?wù)單位和零擔(dān)貨物的集散場所，擔(dān)負(fù)著組織零擔(dān)運輸生產(chǎn)、為貨主服務(wù)、班線管理及信息傳輸?shù)确矫娴娜蝿?wù)。佛山樂從物流公司***<業(yè)務(wù)范圍：國內(nèi)運輸>
門對門服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍

1、承接物流及貨運業(yè)務(wù)；

2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨物運輸保險

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個人和公司提供貨運公司業(yè)務(wù) 轎車托運

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)

9 、普通、-化妝品；鋼琴電腦搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)

10 公司具有多臺的 4.2米 6.8米 9.6米 12.5米廂式貨車 適合家庭搬家 廠家搬遷 使小件不易丟失

11 公司有運輸轎車業(yè)務(wù) 有-運轎車的車為您服務(wù) 服務(wù)于全國各地的運輸 安全 -。

12、提供小貨運公司業(yè)務(wù)

貨運發(fā)展目標(biāo)

實施現(xiàn)代科學(xué)貨運發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。

（2016年5月）在物流成本占了生產(chǎn)總值-18%的，對于每一個物流企業(yè)的生存都可以說的嚴(yán)苛的考驗。相比之下一些物流比較發(fā)達(dá)的物流成本占生產(chǎn)總值的8%-11%。的物流顯然是比較落后的。從多個物流園區(qū)和企業(yè)了解到，這兩年不少公路物流企業(yè)進(jìn)入“苦熬”模式，貨運規(guī)模增速趨緩、空駛率增加、增多。今年公路物流行業(yè)不景氣趨勢仍將延續(xù)，“回暖”尚待時日。-就是提高車貨匹配的效率。雖然前兩年車貨匹配app來勢洶洶，然而大部分在燒光了錢之后發(fā)現(xiàn)-沒有粘住用戶。要-熟人關(guān)系，車貨匹配系統(tǒng)需要形成規(guī)模效應(yīng)，和打車軟件不同，車貨匹配的頻率較低，只靠百十來萬不那么活躍的用戶是做不下去的。其次，就是要把重心放在尋找貨源上。不要忘了市場的形式是供給大于需求還是需求大于供給。據(jù)<物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻>數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率將達(dá)到16%，2012年服務(wù)業(yè)占gdp的比重為44.6%，2015年將提升至47%，服務(wù)業(yè)未來三年的復(fù)合增長率約12%。貨運管理的發(fā)展階段貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不僅包括-階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運用系統(tǒng)的理論管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。第三個階段，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營上處于無序狀態(tài)。產(chǎn)前沒有市場-，沒有嚴(yán)格的成本核算；產(chǎn)中沒有生產(chǎn)控制，沒有營銷策略；產(chǎn)后沒有售后服務(wù)，是制約物流公司發(fā)展的基礎(chǔ)因素。

貨運企業(yè)宗旨：

以人為本創(chuàng)行業(yè)

貨運公司使命：

聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)。

貨運運營方式：

網(wǎng)絡(luò)運輸，-全過程-。

貨運服務(wù)特點：

運作方式-絡(luò)化，反應(yīng)能力佳晨貨運靈敏化。

貨運公司精神：

團(tuán)結(jié)-，忠誠務(wù)實。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝

電話：0757-28912089 qq.2560382366.微信18125798333 聯(lián)系 肖小 地址：佛山順德樂從富饒物流園a座16倉--（隆發(fā)）物流過龍威材料城南區(qū)往大閘方向新家具城旁就總體來看，我國物流中心建設(shè)仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡， 主要存在問題有： 　　(一)缺乏支持社會化配送中心運作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國際接口。 　　(二)受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規(guī)模效益。 　

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