深圳西鄉(xiāng)到太原物流專線

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讓活的句號圈住的人，是無前時半步的。

去年，美國亞馬遜在舊金山地區(qū)做了一個物流新嘗試，通過與出租車及uber車輛，將包好的包裹以每件5美元的價格發(fā)給司機派送。據(jù)知-士透露，這只是一個為評估可行和成本而進行的試驗。近-電商京東在廣東清遠(yuǎn)某鎮(zhèn)也有嘗試，以元/次的價格將物流快件承包給司機。

有人認(rèn)為后一公里配送是個簡單的順手”活兒，但美國某咨詢公司發(fā)布的市場調(diào)查顯示，年全球后一公里”送貨服務(wù)年營業(yè)額將會達到6萬億美元。后一公里”顯然成為目前物流業(yè)具發(fā)展?jié)摿Φ囊画h(huán)。

如何完成后一公里”意義重大

目前，后一公里”的配送問題已經(jīng)引起-電商企業(yè)的注意。早前-以億港元收購華南城9.9%的股份，就被認(rèn)為是對后一公里”的布局。京東創(chuàng)始人ceo劉強東曾表示，京東要做一個o2o平臺連接消費者、商家與深圳西鄉(xiāng)到太原物流專線配送員。而配送員主力將不是本公司人員，有可能會是廣場舞大媽!公司旗下o2o項目京東到家”更是主-皆兵”，其招聘頁面顯示，招收物流配送員的標(biāo)準(zhǔn)是一臺智能手機+年滿周歲即可——男不限。經(jīng)培訓(xùn)后上崗，-配送完成后可以獲得每單6元的-。據(jù)亞馬遜相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，亞馬遜今年的物流成本比去年增長近1/3，增加的成本主要用于后一公里”配送的鋪線上。

數(shù)據(jù)顯示，在美國境內(nèi)，諸如ups等大型快遞公司寄送一個包裹平均費用是8美元，亞馬遜美國平均每天發(fā)送萬個包裹，如此龐大的物流費用，讓其非常注重在后一公里”建設(shè)團隊。

后一公里”將成創(chuàng)業(yè)者沃土

廣州本土的孵化器孵客創(chuàng)業(yè)公社”項目管理負(fù)責(zé)人告訴-，近期有不少創(chuàng)業(yè)團隊把后一公里”配送作為創(chuàng)業(yè)項目，廣外在校組成的一個創(chuàng)業(yè)團隊已經(jīng)獲得了風(fēng)投的注意”。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后一公里”的任務(wù)是把快遞員進校園難”、小區(qū)送貨撲空”等繁瑣問題，而職的民眾比常規(guī)快遞員-，且更能幫助企業(yè)節(jié)約成本。

后一公里”配送具有廣闊前景，但創(chuàng)業(yè)者需要國外也沒有的難題：聯(lián)邦物流曾經(jīng)做過統(tǒng)計，終端配送的費用占物流總成本的%以上。-現(xiàn)在能做的就是在有限的條件下盡量優(yōu)化物流的各個環(huán)節(jié)，至于如何優(yōu)惠，如何調(diào)動社會閑置源的積極，至今還沒有-的范例。

作者：物通網(wǎng)

勤奮可以彌補聰明的不足，但聰明無彌補懶惰的缺陷。

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