青島市koyo圓錐滾子軸承一級經(jīng)銷

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四、 set-right?應(yīng)用舉例
1. 以汽車非驅(qū)動輪應(yīng)用為例。輪端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖四，


2. 確定獨立變量
由于此應(yīng)用為非驅(qū)動輪，軸承為外圈旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈靜止，故外圈與輪轂配合為緊配，而內(nèi)圈與軸為松配。由此可以確定影響軸承軸向游隙10個獨立變量。

3. 分別計算10個獨立變量的σ值。在計算過程必須考慮軸承、車軸、輪轂的材料，-是輪轂材料，因為有許多車輪已使用了輕型材料、鋁如合金材料。此例輪轂材料考慮為常用的鑄鐵。另外所有徑向獨立變量必須轉(zhuǎn)換成軸向變量值，此轉(zhuǎn)換應(yīng)考慮軸承與輪轂和軸的配合、各部件材料、軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)等因素，在此暫不作進一步闡述。計算結(jié)果輸入上表。
4. 運用公式

得到整個車輪軸承系統(tǒng)安裝后的σ值=0.0258mm，6σ=0.1548mm
5. 根據(jù)汽車非驅(qū)動車輪端應(yīng)用，如采用軸承正安裝游隙范圍為0.02mm-0.20mm，則6σ=0.1548mm＜0.18mm (0.20mm－0.02mm)，說明上述各獨立變量的公差范

5） 熱處理。軸承內(nèi)外圈尺寸經(jīng)穩(wěn)定處理，可在下列溫度運行：
/s0——-150攝氏度。
/s1——-200攝氏度。
/s2——-250攝氏度。
/s3——-300攝氏度。
/s4——-350攝氏度。

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