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夢(mèng)想是一個(gè)天的詞，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想是個(gè)殘酷的詞。




是弱者的借口，運(yùn)是-的謙辭，肯定有，就看怎么走。
螢火蟲的光點(diǎn)雖然微弱，但亮著便是向暗挑。

年，對(duì)物流來(lái)說(shuō)，是穩(wěn)步前進(jìn)的一年，既有加速發(fā)展，也有突破-�；赝�過(guò)去，這一年來(lái)又發(fā)了哪些令人-矚目的關(guān)鍵詞呢?

-”

以加強(qiáng)國(guó)際合作，共建‘-’，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展”為主題的-”國(guó)際合作高峰壇盛會(huì)已成為對(duì)接彼此發(fā)展略的重要合作平臺(tái)。為--”倡議，物流業(yè)加大網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)布局。趁著這一利好策，快遞企業(yè)上市后，陸續(xù)搶灘海外市場(chǎng)。

新

新經(jīng)濟(jì)、新動(dòng)能、新模式、新零售……年，這些圍繞新+”的關(guān)鍵詞層出不窮，也是物流為關(guān)注的-話題之一。網(wǎng)店是新經(jīng)濟(jì)”，但直接帶動(dòng)了實(shí)體工廠的銷售;快遞業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)”的代表，同樣既拉動(dòng)了消費(fèi)也促進(jìn)了產(chǎn)。這些典型的新經(jīng)濟(jì)，實(shí)際上都是產(chǎn)服務(wù)業(yè)”，都是在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分。

改制

年月，鐵路總公司所屬個(gè)鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記，并正式掛運(yùn)營(yíng)。至此，鐵路正式告別路局時(shí)代，從傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)型企業(yè)，向現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)型企業(yè)大步邁進(jìn)。

雄安新區(qū)

雄安新區(qū)的設(shè)立對(duì)于集中疏解北京非首都功能，探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開(kāi)發(fā)新模式，調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)，培育-驅(qū)動(dòng)發(fā)展新引擎，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷意義。同時(shí)，建設(shè)綠智慧新城，建成國(guó)際-、綠、現(xiàn)代、智慧城市也是規(guī)劃雄安新區(qū)的重點(diǎn)任務(wù)之一。

年月8日，阿里巴巴集團(tuán)與河北雄安新區(qū)管委會(huì)簽署了略合作協(xié)議，菜鳥智慧物流將在雄安新區(qū)全面落地，未來(lái)將利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，造數(shù)字、安全、-的智慧物流-體系。

并重組

年的物流市場(chǎng)在發(fā)劇變，有些快遞企業(yè)相繼上市后，也有的玩家爭(zhēng)相尋找合作意向，并重組。從蘇寧收購(gòu)天天快遞到青旅物流收購(gòu)全峰快遞;從圓通收購(gòu)先達(dá)國(guó)際到財(cái)團(tuán)收購(gòu)普洛斯;從餓了么收購(gòu)百度外賣到豐巢全收購(gòu)中集e棧再到中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)合上港集團(tuán)收購(gòu)東方海外;從復(fù)星聯(lián)合郵、菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同略入股了速遞易，到速運(yùn)與東南亞-的同城物流平臺(tái)gogovan達(dá)成合并，新公司將成為亞洲大的同城貨運(yùn)平臺(tái)，再到中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)控股的h股公司與招商局訂立收購(gòu)協(xié)議，以-.5億元向招商局收購(gòu)招商局物流集團(tuán)的全部已發(fā)行股本。這些大動(dòng)作標(biāo)志著年的物流經(jīng)歷了一場(chǎng)整合風(fēng)云”。

無(wú)車承運(yùn)

年3月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布<交通運(yùn)輸部-關(guān)于做好無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知>，全國(guó)個(gè)省、市、區(qū)共篩選確定了家無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)，不斷為無(wú)車承運(yùn)人放開(kāi)策-，但在具體實(shí)施過(guò)程中仍然面臨諸多難題。具體表現(xiàn)在找貨源難、系統(tǒng)建設(shè)難、財(cái)稅理難、運(yùn)營(yíng)出利潤(rùn)難等方面，但困難與機(jī)會(huì)并存，難點(diǎn)或?qū)⒊蔀橥粐�的機(jī)遇。

跨界合

京東、品會(huì)相繼將建物流體系獨(dú)立出來(lái)，進(jìn)一步對(duì)外承接其他企業(yè)的業(yè)務(wù)。在物流內(nèi)，快遞、快運(yùn)、整車等細(xì)分物流市場(chǎng)互相滲透。申通、韻達(dá)等快遞企業(yè)紛紛涉足快運(yùn)業(yè)務(wù)，順豐冷運(yùn)食品陸運(yùn)干線網(wǎng)啟動(dòng)，-冷運(yùn)全鏈條供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。遠(yuǎn)成物流進(jìn)入快遞快運(yùn)、冷鏈、供應(yīng)鏈、地產(chǎn)等領(lǐng)域，造-綜合物流服務(wù)品。順豐、韻達(dá)等物流企業(yè)圍繞著物流業(yè)務(wù)，-物流相關(guān)業(yè)務(wù)的布局，提供個(gè)化、多樣化的一攬子”綜合物流服務(wù)。

綠物流

月日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等主要快遞公司發(fā)出聯(lián)合倡議，希望物流全面投入綠物流行動(dòng)當(dāng)中，通過(guò)新型材研發(fā)和替換、源回收和循環(huán)利用等方式，讓綠成為物流美的風(fēng)景線。此外，為降低物流對(duì)環(huán)境的污染和源消耗，多家物流企業(yè)提出了電動(dòng)物流車替換計(jì)劃，為綠快遞和物流電動(dòng)化應(yīng)用推廣起到了-的-和導(dǎo)向作用。

共享

隨著現(xiàn)代技術(shù)高速發(fā)展，推動(dòng)了-模式的變革，各行各業(yè)掀起共享浪潮。從行車到汽車再到房屋，一切皆可共享，但在年月，共享單車頻現(xiàn)押金難退、金鏈斷裂、盈利難等問(wèn)題。深究其背后的原因，其中不乏物流的因素。而這一典型的-”模式，給物流也帶來(lái)一些啟示，要想做好-，還需深耕客戶需求。

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物流節(jié)

第十四屆國(guó)際物流節(jié)成功舉辦。本屆物流節(jié)的會(huì)議內(nèi)容緊密圍繞-”倡議，在交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、能源等硬件聯(lián)通項(xiàng)目，深化中歐班列合作以及物流業(yè)參與-”的具體形式等方面，展開(kāi)深入研討，搭建國(guó)際溝通、合作的橋梁，力求發(fā)揮物流業(yè)的使，助力-”建成和平、繁榮、開(kāi)放、-、文明之路。

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作者：姜美怡

現(xiàn)實(shí)很近又很冷，夢(mèng)想很遠(yuǎn)卻很溫暖。

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