深圳到聊城東昌府區(qū)物流公司

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一帆風(fēng)順，并不等于行駛的是一條平坦的航線。

期望 在昆明有個-快遞園”

從各家快遞企業(yè)圖謀東盟市場的步伐來看，尚屬實(shí)質(zhì)起步階段。

據(jù)圓通的薛為國透露，東盟市場的貨物可通過云南進(jìn)入到全國。目前源泰國的貨物，平均算下來每天有兩三千;伴隨著泰國的枕頭、面膜、水果等產(chǎn)品在國內(nèi)-，申通也開始做起了這方面的意，一個月下來也有四五百噸貨物。

據(jù)池國銀介紹，這也是在云南做跨境電商的一個模式：相關(guān)商家在電商平臺上匯總顧客下單，而后再把訂單反饋給國外商家，國外商家將貨物交給國際物流，其中做國際物流的也有快遞企業(yè)，而后運(yùn)云南后，再通過快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)派體系，送至顧客手上。

事實(shí)上，這方面貨物的增量非常迅猛，但苦于操作場地受限，不敢-接單。”據(jù)池國銀講述，他們的場地是在年從巫家壩機(jī)場附近搬遷至長水機(jī)場附近的大板橋工業(yè)園內(nèi)，整個中轉(zhuǎn)場面積由之前的4畝變成了現(xiàn)在的余畝。4年下來，由于申通快遞業(yè)務(wù)量的增速在百分之六七十，眼下場地又開始緊張起來，明顯制約著發(fā)展。”

這不只是申通一家面臨的情況，已經(jīng)變成了一種業(yè)界共同難題：圓通從之前場地搬遷至現(xiàn)在的中轉(zhuǎn)場地不足兩年，眼下又在開始圖謀新的場地;而順豐、百世、韻達(dá)等快遞企業(yè)在云南的-中轉(zhuǎn)場，近幾年來，幾乎就是兩三年一換。綜合多位業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)來看，主要有兩方面的原因：

一是迅-長的業(yè)務(wù)量。源云南省郵管理局-的數(shù)據(jù)顯示：云南快遞持續(xù)快速增長的態(tài)勢。1-6月，云南省快遞服務(wù)企業(yè)累計完成快遞業(yè)務(wù)量.萬件，同比增長.%;累計完成快遞業(yè)務(wù)收入.億元，同比增長.%。

二是在離長水機(jī)場較近的地方，沒有一個-快遞產(chǎn)業(yè)園。由于快遞講求時效，一些對時效要求高的快遞件，大多選擇走航空。機(jī)場還在巫家壩時，快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)場幾乎就在附近布局;機(jī)場搬遷至長水，這些中轉(zhuǎn)場也就隨之搬過去，但依舊不改之前零散、各為的狀態(tài)。

甚至一些快遞企業(yè)尋找中轉(zhuǎn)場成了棘手問題。在圓通尚未-前，其云南中轉(zhuǎn)場位于東部客運(yùn)站附近的青龍村快遞園內(nèi)，一直為租賃模式。一旦主人不出租，或是-，又將要去尋求新的場地。這將直接影響到短期內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)操作。”當(dāng)時的負(fù)責(zé)人陳金林就曾四尋地未果。

云南多位業(yè)內(nèi)人士出，近年來各家快遞企業(yè)在云南的投入，大多耗在了中轉(zhuǎn)場地上，而建中轉(zhuǎn)場受限于金實(shí)力，未必敢租用大面積場地，往往三五年就得搬遷。這些人士期望：在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，相關(guān)方面能出面牽頭造一個-快遞產(chǎn)業(yè)園。

據(jù)部分當(dāng)事人回憶，早在年左右，快遞開始在勃興之際，郵管理部門-到云南考察時，看見云南快遞-中轉(zhuǎn)場散亂分布，就建議昆明建-快遞產(chǎn)業(yè)園，但至今這方面依舊沒有推進(jìn)”。

在年月日--的<促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展意見>中對此也有明確提出：各地區(qū)要在土地利用總體規(guī)劃和年度用地計劃中統(tǒng)籌安排快遞類物流園區(qū)、快件集散中心等設(shè)施用地，研究將智能快件箱等快遞服務(wù)設(shè)施納入公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃。”

就在快遞業(yè)務(wù)量和收入占據(jù)著云南省.%和.%(年上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù))的昆明，至今沒有呼應(yīng)快遞企業(yè)期許的動靜之際， 年下半年一些州市開始了謀動。以大理為例，年底大理州快遞物流園區(qū)建設(shè)項目啟動，一期工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)規(guī)劃階段。一期項目形成集快遞分撥中心、物流倉儲、電子商務(wù)辦公、園區(qū)配套辦公及活區(qū)等為一體的多功能園區(qū)。建成后，園區(qū)日吞吐快件量將達(dá)到萬件，帶動余人就業(yè)。

除了對這樣一個產(chǎn)業(yè)園滿懷期許而外，快遞企業(yè)多家云南公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也有具體構(gòu)想：伴隨著快遞高速增長后，也將和其他一樣，增長趨于穩(wěn)定，對場地的使用也將期望穩(wěn)定。要想解除這個的中轉(zhuǎn)場搬遷之苦，以促進(jìn)健康發(fā)展，這個產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃面積沒有畝以上是不行的，選址就應(yīng)在距離長水機(jī)場較近的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

從日前<昆明->等本地媒體關(guān)于<昆明市-現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃>-的-來看，其中也沒有一個明確的對應(yīng)設(shè)計。在很多快遞業(yè)內(nèi)人士為關(guān)心的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，其布局為：空港物流-區(qū)——面向東南亞、南亞深圳到聊城東昌府區(qū)物流公司、歐亞的國際國內(nèi)航空樞紐節(jié)點(diǎn)，實(shí)施航空口岸、陸空聯(lián)運(yùn)，位于空港大板橋街道辦張家坡片區(qū)。”這個布局中可否包括快遞中轉(zhuǎn)，快遞業(yè)-關(guān)注。

作者：物通

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