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一帆風順，并不等于行駛的是一條平坦的航線。

菜鳥聯(lián)盟舉辦完--以后，菜鳥與桐廬幫對接了菜鳥智能快遞柜的接口，將在近期推出以有品的快遞柜。

菜鳥驛站的設(shè)備鋪設(shè)采取-鋪設(shè)模式，選擇-或有限的-城廣東深圳羅湖區(qū)到北京北京貨運專線市鋪設(shè)做布局。菜鳥本身已經(jīng)是中郵速遞易的股東，而從中郵速遞易目前的商業(yè)呈現(xiàn)看，他也是以鋪設(shè)末端全場景的智能快遞柜為己任的。菜鳥己做快遞柜后，如何去化解這個矛盾，值得深思。

此次除中通外，均已簽約，其中韻達、天天、百世上線(發(fā)文+技術(shù))，申通已發(fā)文但技術(shù)還在調(diào)試，圓通預計1月底完成技術(shù)調(diào)試，中通本月預計可完成協(xié)議。菜鳥仍在大力推進其他快遞接入。

菜鳥驛站作為菜鳥布局后一公里的重要節(jié)點，肩負了-的任務，從一開始深入社區(qū)到校園網(wǎng)點，每一步都走在了后一公里的痛點上，可是在快遞柜橫空出世以后，菜鳥就被豐巢模式的節(jié)節(jié)敗退。

雖然菜鳥與速遞易建立了合作，但遠遠沒有順豐對豐巢的影響力大，在業(yè)務推動的時候，難免會-別扭。

去年豐巢收購e棧以后，快遞柜市場份額直逼速遞易，菜鳥如何化解僵局也成為了眾人關(guān)注的-，繼續(xù)加持速遞易?但是模式早已成型，況且投股方不是己，還有中郵在中間摻和，從略-完全無匹配身的發(fā)展理念。

其實，菜鳥驛站只要將己的數(shù)據(jù)搭建起來，所有的快遞企業(yè)都將對其俯首稱臣，因為這-是一個快遞版塊，背后還有支付平臺和本地活，很多企業(yè)都想來分一杯羹，所以菜鳥驛站此番-快遞智能柜，對準的不單單是豐巢，而是未來新零售更貼合用戶的商業(yè)模式。

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作者：電商報

誰把-當成幸福的花朵，那么等到結(jié)果時節(jié)，他只能望著空枝嘆息。

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