深圳到易物流要多久貨運價格

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　　在年6月日舉行的渝洽會上，國際物流集團與重慶西部物流園簽約，“助力“渝桂新”南向通道建設(shè)。

　　“渝桂新”國際聯(lián)運大通道是一條從重慶出發(fā)，利用鐵路運輸，經(jīng)貴陽、南寧到廣西北部灣港，實現(xiàn)向南經(jīng)海運至新加坡乃及全球，同時向西北連接川渝地區(qū)及“渝新歐”的一條具內(nèi)外貿(mào)功能的國際海鐵聯(lián)運大通道，也是中新（重慶）略互聯(lián)互通項目“南向通道”的重要組成部分，全長公里。作為繼“鐵空聯(lián)運”4小時輻射圈之后，中新（重慶）互聯(lián)互通-項目的又一次實踐，這條貫穿中南半島連接新加坡的一條全新國際多式聯(lián)運大通道，其意義不亞于“渝新歐”。

　　在渝洽會上，“渝桂新”鐵路集裝箱專線承運方國際物流集團總裁李楓在接受--時說，此前，重慶出口的貨物要下南洋，大多數(shù)都經(jīng)上海港或者廣東省湛江、深圳等港口出海轉(zhuǎn)運，與這種傳統(tǒng)的江海聯(lián)運模式相比，“渝桂新”鐵海聯(lián)運可以縮短%的航程，整個航程約9-天，且不受三峽檢修和枯水期的影響，時效和穩(wěn)定優(yōu)勢非常明顯；以前，貨物從公路運輸?shù)缴虾Ｔ俪隹�，而現(xiàn)在通過鐵路運輸，成本也大約要降低%左右。對于時間要求不十分嚴格的貨物，渝桂新鐵海聯(lián)運提供了一種可供選擇的運輸方案，可以-降低運輸成本和時間。

　　作為全國大的國際物流企業(yè)之一的國際物流集團，擁有覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，年服務(wù)全球的企業(yè)客戶超過萬家，攬下“渝桂新”集裝箱專線業(yè)務(wù)，意味著這條大通道的貨源基本-了。

　　“我們通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進行源整合，突破了地理條件-，實現(xiàn)線上匯集物流、物流服務(wù)、金結(jié)算，再通過全球分支機構(gòu)（線下）在業(yè)務(wù)發(fā)地實現(xiàn)全球貨物的運輸，這一全新模式將為‘渝桂新’提供大量穩(wěn)定的貨源。”李楓對-說。

　　不僅重慶貨物可借道“渝桂新”出口，今后，南洋貨深圳到易物流要多久貨運價格物進入內(nèi)陸的運輸方式也有望改變。國際物流集團透露，今后，南洋的咖啡從新加坡出海到廣西欽州港，可以經(jīng)“渝桂新”一路北-撥到云南、重慶、四川，再通過重慶的“渝新歐”班列，經(jīng)新疆阿拉山口出境到哈薩克斯坦等中亞地區(qū)，將改變東南亞貨物目前經(jīng)由伊朗中轉(zhuǎn)的舊有方式。

　　而據(jù)重慶市商務(wù)委提供的數(shù)據(jù)顯示，重慶及其周邊地區(qū)與東盟，年進出口貿(mào)易額大概是億美元/年，年增長超過%，這些數(shù)字表明，東盟地區(qū)與歐洲、與、尤其是與內(nèi)陸地區(qū)的商貿(mào)物流量非常-。

　　李楓表示，“渝桂新”國際聯(lián)運通道的開通，開辟了一條聯(lián)通歐洲、中亞、東南亞、澳新、南亞、中東以及非洲等區(qū)域的商貿(mào)通道，-地降低了內(nèi)陸物流運輸成本，提高物流效率。今后，歐洲、中亞產(chǎn)的商品可以通過“渝新歐”直接進口到重慶，即可以輻射市場，也可以通過“渝桂新”轉(zhuǎn)口到東南亞等地區(qū)，全程不超過天，將創(chuàng)造-的貿(mào)易物流機會。

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