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地鐵支護(hù)型鋼煨彎機(jī)內(nèi)蒙古錫林郭勒盟
工字鋼彎拱機(jī)主要對(duì)鋼拱架進(jìn)行冷加工,可分為兩類:一,普通工字鋼彎拱機(jī) 二,數(shù)控液壓工字鋼彎拱機(jī)。 主要應(yīng)用區(qū)域:公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通信管道、地下通道等 可彎曲型鋼有:工字鋼 h型鋼,槽鋼,v型鋼,u型鋼等,特殊型鋼可定做。 數(shù)控彎拱機(jī)采用微電腦控制系統(tǒng),以-設(shè)備的穩(wěn)定性,-性,減少設(shè)備的故障。外部采用雙控制系統(tǒng)(手動(dòng),自動(dòng))安全- 地鐵支護(hù)型鋼煨彎機(jī)內(nèi)蒙古錫林郭勒盟 使用說明 ? 冷彎機(jī)開端作業(yè)時(shí) : 1、先由輔佐體系的門式托架放在兩個(gè)自動(dòng)滾輪的中間,然后會(huì)發(fā)動(dòng)液壓體系,并讓液壓缸去推進(jìn)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,比及到達(dá)抱負(fù)的弧度的時(shí)分,就可以封閉液壓體系了; 2、開端發(fā)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)的體系,讓自動(dòng)滾輪去滾動(dòng)而且去依靠沖突生力來股動(dòng)型鋼的安穩(wěn)慢速的行進(jìn),冷彎作業(yè)就這么被接連完成了; 3、比及完畢的時(shí)分,先封閉了機(jī)械傳動(dòng),并發(fā)動(dòng)液壓體系,讓液壓缸回到原先狀況; 4、并再將冷彎型鋼放在輔佐體系的門式托架的上面就能夠了。 萬澤錦達(dá)冷彎機(jī),操作便捷,安全性能好,-,為-的美麗建設(shè)做出了杰出貢獻(xiàn),感謝勞動(dòng)工人
結(jié)構(gòu)及工作原理 該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。 工作原理:把工字鋼放在冷彎機(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可調(diào)整所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長度進(jìn)程為每次10mm-15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。
地鐵支護(hù)型鋼煨彎機(jī)內(nèi)蒙古錫林郭勒盟 h型鋼冷彎機(jī)操作流程 1、將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間; 2、啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼; 3、達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè); 4、冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí),啟動(dòng)液壓系統(tǒng) 。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門式托架上。 機(jī)械h型鋼冷彎機(jī) 萬澤錦達(dá)生產(chǎn)工字鋼彎曲機(jī)、槽鋼彎曲機(jī)長期以來與中鐵中建大力合作,如陜西西安的中鐵一局、湖北武漢的中鐵十一局,甘肅蘭州的中鐵二十一局等。
技術(shù)參數(shù) ◆ 可彎曲鋼材和技術(shù)參數(shù) ? ◆?工字鋼— i25, i22, i10-i18 ? ◆?h型鋼— 175h,200h,125h,150h ??◆u型鋼— 25u,29u,36u ??◆礦工鋼— 9#,11# ??◆槽鋼、軌跡鋼、圓管、方管等中大型鋼材均可進(jìn)行曲折. ??◆項(xiàng)目 單位 參數(shù) ??◆小的彎曲半徑 m ***1.5m ??◆油缸推進(jìn)速度 mm/s 8-15 ??◆主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 r/min 7-10 ??◆液壓系統(tǒng)壓力 mpa 26 ??◆總功率 kw 11 ??◆整機(jī)重量 kg 2380
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