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應(yīng)收應(yīng)付系列統(tǒng)計表時時掌控公司的箱量、利潤的經(jīng)營狀況權(quán)限控制細致、-,完-不同規(guī)模的公司對企業(yè)內(nèi)部控制的需求
我公司秉承“、準時、快捷、經(jīng)濟”的經(jīng)營宗旨,多年來堅持以客戶為中心,以-誠信的服務(wù)、合理的價格、完善的體系以及-的制度,為客戶提供準確、-、、及時的服務(wù),贏得了深圳市及周邊地區(qū)客戶的-和贊譽。
物流公司的規(guī)模,在很大程度上是由門店數(shù)量決定的,一家門店的直接影響著物流公司的年收益。由于近幾年,很多物流企業(yè)在門店發(fā)展上放慢步伐,除去門店收益下降外,更多還是選址的困惑和-的成本付出。同時,自身有時達不到,執(zhí)行時往往又達不到效果。所以,很多企業(yè)開始放緩。
但是另外一家物流企業(yè)則恰恰相反,門店數(shù)量快速發(fā)展,4000家以上的數(shù)量,完全是公路零擔物流企業(yè)-二、三、四的總和估計還要多。再加上自身的,門店的單店產(chǎn)值遠高出行業(yè)的平均水平,所以其發(fā)展的快速和值得期待。同時,很多物流企業(yè)也開始梳理那些達不到盈虧平衡點的門店,在數(shù)量上會有一定的。放開特許經(jīng)營店,在一定程度上可以-由于止血帶來的數(shù)量劣勢,一旦經(jīng)營的好,完全可以實現(xiàn)。
此次特許經(jīng)營店的完全放開,短期看可能影響微乎其微,但是從長遠發(fā)展看,這是一顆。一旦任其快速發(fā)展,一定會給行業(yè)帶來深刻變革,對一些企業(yè)形成致命威脅。尤其是,拼資源、拼資金、拼-、拼規(guī)模、拼積累,這些企業(yè)都完全具有,并且-不斷。所以,真正形成了搶的局面。會不會出現(xiàn)一個三線城市的門店是多家企業(yè)的特許店,一切皆有可能!
從分車型指數(shù)看,各車型環(huán)比均有不同程度回落。其中,以-及區(qū)域間運輸為主的整車指數(shù)環(huán)比回落1.85%,至102.6點,但仍比上年同期增長9.2%。零擔指數(shù)延續(xù)平緩。其中,零擔輕貨指數(shù)為113.7點,比上月回落2.5%;零擔重貨指數(shù)為104.2點,比上月回落1.0%。
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