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鋅-5鋁-混合稀土合金(galfan合金)作為鋼材防腐鍍層的新型合金-技術(shù)屬于鉛鋅研究組織(鉛-鋅研究組織),1983年開始用于正式工業(yè)生產(chǎn)。至今,全有60條生產(chǎn)線購買了生產(chǎn)-。自1990年開始,我國已有寧波漁業(yè)鋼絲繩廠、天津鐘環(huán)鋼絲有限公司、杭州萬勝鋼纜集團(tuán)等多家企業(yè)購買該-,建立了生產(chǎn)線,向用戶提供鋅-5-混合稀土合金鍍層鋼絲或絞線產(chǎn)品鋁。鋅-5-5鋁混合稀土合金鍍層耐腐蝕性能的主要因素是的鋁含量。在腐蝕中,鍍層的富鋅相作為陽極先被腐蝕,隨著時間的延續(xù),表面鍍層鋁的含量相對升高,三氧化二鋁的保護(hù)作用也隨之增大。微量的混合稀土(-、鈰)具有化鍍層共晶晶界和細(xì)化晶粒效果,也有利于鍍層的耐腐蝕性能。鍍層的鐵-鋁-鋅合金有-的延展性(鐵鋅合金則為脆性),也有利于耐腐蝕性能的在這個新中特意規(guī)定了鋁含量測定,進(jìn)一步明確了鍍層合金中鋁含量的重要性。鋅-5-382鋁混合稀土合金的熔點為℃,
由于牽引速度的和牽引重量的加大,同時由于銅的耐腐蝕性能,目前我國主要電氣化鐵路網(wǎng)的承力索大部已采用銅合金絞線(1995年6月開通的寶中線498千米中部分區(qū)段采用鋼絞線作承力索)。但許多電氣化鐵路車站站場的橫向承力索的上下部定位繩仍然采用的是鋼絞線。鋼絞線也還用于網(wǎng)配套器材,如斜拉線等電氣化鐵路中的附加導(dǎo)線,也多采用鋼芯鋁絞線。
近日,普氏能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅斯·馬克拉肯發(fā)表文章稱:全球動力煤市場已經(jīng)步入殘酷競爭時代。由于資本的介入,競爭將在海運市場上進(jìn)行,競爭的-是成本。體會到成本競爭壓力的是澳大利亞的煤炭企業(yè),而一些發(fā)展家也相繼投入到這場”大廝殺”中。高成本高產(chǎn)能惡性循環(huán)高盛集團(tuán)發(fā)布的報告<動力煤投資之窗即將關(guān)閉>引發(fā)了-狂潮。這篇報告似乎預(yù)示著煤炭工業(yè)的末日即將來臨。然而,高盛集團(tuán)的本意并非如此。報告-了煤炭需求增長的三個重要因素,即保護(hù)、來自天然氣和新能源的威脅和能源效率的。報告認(rèn)為,動力煤位于電能頂端的時代即將終結(jié),而且終結(jié)時間就在不遠(yuǎn)的將來--2017年。煤炭市場面臨、能源競爭和能效改革問題的困擾,而且動力煤了產(chǎn)能過剩時代。在經(jīng)過10多年的產(chǎn)能擴(kuò)張后,煤炭企業(yè)面臨著-的價格低谷期,這也是現(xiàn)有煤礦投資惡化和擴(kuò)建困難的主要原因。煤企一方面努力由于大量生產(chǎn)帶來的-成本,另一方面又在竭力擴(kuò)大生產(chǎn)和出口規(guī)模。換句話來說,即便銷售價格很低,煤炭行業(yè)也不可能輕易減產(chǎn)。-的生產(chǎn)成本需要擴(kuò)大生產(chǎn)量來單位成本,這使得產(chǎn)能過剩的情況更為-,也因此形成了一個”高成本-高產(chǎn)能-高成本”的惡性循環(huán)圈。未來動力煤需求不減高盛集團(tuán)的報告并非預(yù)示著未來動力煤的需求將。
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