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　　4.配送戰(zhàn)略問題

　　在供應(yīng)鏈管理中配送戰(zhàn)略也非常關(guān)鍵。采用直接轉(zhuǎn)運戰(zhàn)略、-配送戰(zhàn)略還是直接運輸戰(zhàn)略?需要多少個轉(zhuǎn)運點?哪種戰(zhàn)略更適合供應(yīng)鏈中大多數(shù)的節(jié)點企業(yè)呢?

　　所謂直接轉(zhuǎn)運戰(zhàn)略就是指在這個戰(zhàn)略中終端渠道由中央倉庫供應(yīng)貨物，中央倉庫充當供應(yīng)過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運站，而其本身并不保留庫存。而-配送戰(zhàn)略則是-倉庫中保留有庫存。直接運輸戰(zhàn)略，則相對較為簡單，它是指把貨物直接從供應(yīng)商運往終端渠道的一種配送戰(zhàn)略。

　　5.供應(yīng)鏈集成與-

　　由于供應(yīng)鏈本身的動態(tài)性以及不同節(jié)點企業(yè)間存在著相互沖突的目標，因此對供應(yīng)鏈進行集成是相當困難的。但實踐表明，對供應(yīng)鏈集成不僅是可能的，而且它能夠?qū)��?jié)點企業(yè)的銷售業(yè)績和市場份額產(chǎn)生-的影響作用。那么集成供應(yīng)鏈的關(guān)鍵是什么呢?信息共享與作業(yè)計劃!顯然，什么信息應(yīng)該共享，如何共享，信息如何影響供應(yīng)鏈的設(shè)計和作業(yè);在不同節(jié)點企業(yè)間實施什么層次的集成，可以實施哪些類型的伙伴關(guān)系等就成了為關(guān)鍵的問題。

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物流-:　近日，福田汽車時代事業(yè)部參加了“城市物流與農(nóng)村電商物流發(fā)展-”并展示了其針對物流電商的解決方案和新車型。
福田汽車時代事業(yè)部助力城鄉(xiāng)物流電商
● 物流電商對車輛提出更高要求
隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”的深入和電商物流的不斷發(fā)展，行業(yè)對從業(yè)的運輸車輛提出更高的要求：快速、經(jīng)濟、-、安全、舒適、等。
福田汽車時代事業(yè)部助力城鄉(xiāng)物流電商
業(yè)界人士探討物流對車輛的新要求
的物流行業(yè)走過無序超載的年代，現(xiàn)在已經(jīng)迎來了高速、-、低耗的-。福田汽車時代事業(yè)部針對行業(yè)的新需求，不斷研發(fā)新車型，-制造工藝，提升品質(zhì)�，F(xiàn)在時代事業(yè)部已經(jīng)擁有針對物流電商的全系列解決方案。

　　首先，供應(yīng)鏈管理把產(chǎn)品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內(nèi)了，包括從原材料供應(yīng)商、制造商到倉庫再經(jīng)過配送中心到渠道商。不過，實際上在供應(yīng)鏈分析中，有-考慮供應(yīng)商的供應(yīng)商以及顧客的顧客，因為它們對供應(yīng)鏈的業(yè)績也是有影響的。

　　其次，供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個供應(yīng)鏈的整體效率和整個系統(tǒng)費用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至-。因此，供應(yīng)鏈管理的重點不在于簡單地使某個供應(yīng)鏈成員的運輸成本達到小或減少庫存，而在于通過采用系統(tǒng)方法來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員以使整個供應(yīng)鏈總成本-，使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)處于流暢的運作中。

　　第三，供應(yīng)鏈管理是圍繞把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商有機結(jié)合成一體這個問題來展開的，因此它包括企業(yè)許多層次上的活動，包括戰(zhàn)略層次、層次和作業(yè)層次等。

　　盡管在實際的物流管理中，只有通過供應(yīng)鏈的有機整合，企業(yè)才能-地降低成本和提高服務(wù)水平，但是在實踐中供應(yīng)鏈的整合是非常困難的，這是因為：首先，供應(yīng)鏈中的不同成員存在著不同的、相互沖突的目標。比如，供應(yīng)商一般希望制造商進行穩(wěn)定數(shù)量的大量采購，而交貨期可以靈活變動;與供應(yīng)商愿望相反，盡管大多數(shù)制造商愿意實施長期生產(chǎn)運轉(zhuǎn)，但它們必須顧及顧客的需求及其變化并作出積極響應(yīng)，這就要求制造商靈活地選擇采購策略。因此，供應(yīng)商的目標與制造商追求靈活性的目標之間就不可避免地存在矛盾。



聊城物流分析運輸在物流中的意義
　　聊城物流分析運輸在物流中的意義有：
　　1、運輸是物流功能的主要內(nèi)容之一。從物流的概念，物流是“物”客觀性運動。這種運動不僅是事情改變了的狀態(tài)，也改變事物在空間的狀態(tài)。交通假設(shè)改變的空間，這是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸以及交通運輸?shù)闹饕�任�?wù)的狀態(tài)，配送等活動，將能夠成功地完成改變整個的任務(wù)空間。聊城物流告訴您，在現(xiàn)代物流觀念不是天生的，許多運輸?shù)韧�于物流，其原因是這項工作的很大一部分是運輸作為物流是物流的主要部分。

　　2 。交通運輸是實現(xiàn)社會物質(zhì)生產(chǎn)的-條件之一。雖然一般這樣的活動和生產(chǎn)活動的交通工具，它不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會產(chǎn)品的數(shù)量，不賦予產(chǎn)品新的使用價值，但如果沒有運輸活動，各方面內(nèi)部生產(chǎn)，生產(chǎn)和再生產(chǎn)的過程中，你不能生產(chǎn)和消費之間的聯(lián)系，生產(chǎn)不能繼續(xù)，會不會繼續(xù)社會再生產(chǎn)，所以我們聊城物流把它看作是一個-條件，社會物質(zhì)生產(chǎn)。

　　3 。交通可以提高其價值。因為文章“實用的地方”，因此，通過運輸，改變地方項目將被運到其在那里你可以發(fā)揮潛力的項目，實現(xiàn)資源的-配置-效用。在這個-，它相當于通過提高傳輸對象的使用價值。

　　聊城市物流有限公司，成立于2012年，經(jīng)交通局批準許可，注冊資金200萬元，具有法人資格綜合性運輸企業(yè)，公司經(jīng)營公路運輸，從事廣東省專線直達運輸，配送，搬運，安裝等服務(wù)，廣東全省各-城市都分布有公司網(wǎng)點，聊城物流公司現(xiàn)擁有配送車輛20臺，每臺車輛配備各類家具安裝師傅1名，公司服務(wù)宗旨：誠信為金，服務(wù)!





福田汽車時代事業(yè)部助力城鄉(xiāng)物流電商
福田時代和瑞沃品牌在廣大城鄉(xiāng)有龐大的用戶群體，但是曾經(jīng)以散戶和資源型運輸?shù)目蛻魹橹鳌，F(xiàn)在，福田汽車時代事業(yè)部經(jīng)過充分的-物流電商用戶需求，推出了一系列滿足-物流快運的新車。
福田汽車時代事業(yè)部作為此次會議的合作伙伴，推出了達到國五排放標準的翼展車和廂式微卡。除了現(xiàn)場展出的這兩款比較有代表性的車型外，還有更多的物流電商車型可供用戶選擇。在主流車型配置的豐富性、舒適性以及-方面，福田時代汽車有更多的優(yōu)勢。

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