nn3015ktn/sp瑞典skf軸承nn3015ktn/sp

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nn3015ktn/sp 瑞典skf軸承 nn3015ktn/sp
　　深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與別的類(lèi)型相比易于達(dá)到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)， 制造成本也較低， 使用-普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承，帶橡膠密封圈的深溝球軸承，有止動(dòng)槽的深溝球軸承，有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承，雙列深溝球軸承。
　�。�7）ge…h(huán)s型 內(nèi)圈有潤(rùn)滑油槽，雙半外圈，磨損后游隙可以調(diào)整。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
4.桿端關(guān)節(jié)軸承
　�。�7）ge…h(huán)s型 內(nèi)圈有潤(rùn)滑油槽，雙半外圈，磨損后游隙可以調(diào)整。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
　　為了給廣大用戶(hù)提供快捷的服務(wù)，該公司保稅庫(kù)中備置了系列齊全的通用軸承庫(kù)存和針對(duì)特定用戶(hù)的-庫(kù)存達(dá)1800余品種，包括深溝球軸承、圓柱滾子軸承、球面滾子軸承，圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、推力軸承、自調(diào)心球軸承、滾針軸承、直線軸承、導(dǎo)軌軸承、關(guān)節(jié)軸承、-產(chǎn)品carb軸承“探索者”系列軸承、軸承座軸承-潤(rùn)滑脂、拆卸、安裝及狀態(tài)監(jiān)測(cè)工具（測(cè)溫、測(cè)速、測(cè)振儀器等）等，務(wù)求做到以貨待客，提供現(xiàn)貨軸承，-各用戶(hù)在短的時(shí)間得到軸承供應(yīng)。我們對(duì)客戶(hù)的交貨承諾是按期交貨。
skf的起源
　　內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內(nèi)圈裝配時(shí)擠壓成型，軸承裝入軸承座后，在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
　　自動(dòng)調(diào)心軸承的應(yīng)用漸漸增加，-是在高溫環(huán)境下的長(zhǎng)壽命軸承。為不同應(yīng)用環(huán)境，ntn-開(kāi)發(fā)了stj2型的鋼材，可以在很大的溫度范圍，由室溫至250℃的溫度范圍內(nèi)延長(zhǎng)使用壽命。此鋼材是lh系列的自動(dòng)調(diào)心滾子軸承的標(biāo)準(zhǔn)材料。此軸承特點(diǎn)如下(與suj2的對(duì)比)大溫度范圍的長(zhǎng)壽命軸承，在室溫下是普通材料壽命的3.5倍，在高溫下（250℃）下是普通材料壽命的30倍，防止表面損傷，7倍的防剝落能力，1.4倍的防擦傷能力，2.5倍的防磨損能力，高溫條件下的尺寸穩(wěn)定性，在250℃時(shí)幾乎無(wú)尺寸的變化，加強(qiáng)破裂疲乏的強(qiáng)度，在高溫及緊配合的情況下，增加2倍的防破裂疲乏壽命。增加2倍的防破裂疲乏強(qiáng)度，簡(jiǎn)化零件儲(chǔ)存管理程序，由室溫至250℃都可使用單一標(biāo)準(zhǔn)軸承型號(hào)，自動(dòng)調(diào)心滾子軸承將逐漸轉(zhuǎn)成lh系列。
工作原理
2.角接觸關(guān)節(jié)軸承
　　深溝球軸承是-代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至-轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常-，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小，-轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類(lèi)軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。
品質(zhì)-
　�。�4）ge…f型 外圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受方向不變的中等徑向載荷。
　　單列深溝球軸承
<1>采礦、選礦和水泥
　　y1 y2—軸向動(dòng)負(fù)荷系數(shù)
　　內(nèi)徑尺寸范圍：10mm～1320mm
　　gx…s型 軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷（此時(shí)其徑向載荷值不得大于軸向載荷值 的0.5倍）。
　　關(guān)節(jié)軸承廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸,鍛壓機(jī)床,工程機(jī)械,自動(dòng)化設(shè)備，汽車(chē)減震器，水利機(jī)械等行業(yè). 關(guān)節(jié)軸承簡(jiǎn)介及分類(lèi)關(guān)節(jié)軸承是球面滑動(dòng)軸承，基本型是由具有球形滑動(dòng)球面接觸表面的內(nèi)、外圈組成。根據(jù)其結(jié)構(gòu)和類(lèi)型的不同，可承受徑向載荷、軸向載荷，或者是徑向、軸向同時(shí)作用的聯(lián)合載荷。因?yàn)殛P(guān)節(jié)軸承的球形滑動(dòng)接觸面積大，傾斜角大，同時(shí)還因?yàn)榇蠖鄶?shù)關(guān)節(jié)軸承采取了特殊的工藝處理方法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動(dòng)面襯里、鑲墊、噴涂等。因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力，并具有抗腐蝕、耐磨損、自調(diào)心、潤(rùn)滑好或自潤(rùn)滑無(wú)潤(rùn)滑污物污染的特點(diǎn)，即使安裝錯(cuò)位也能正常工作。因此，關(guān)節(jié)軸承廣泛用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
　　選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車(chē)制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。
　�。�5）sib…s型 桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼；有潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
　　式中
關(guān)節(jié)軸承組成
　　（3） 配合
　　式中
　�。�3） 配合
　　<18>與消費(fèi)產(chǎn)品配套的電動(dòng)機(jī)
　　深溝球軸承是-代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至-轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常-，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小，-轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類(lèi)軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。
　　關(guān)節(jié)軸承的裝卸應(yīng)遵循以下原則，即裝配和拆卸所施加的力不能直接通過(guò)球形滑動(dòng)面進(jìn)行傳遞。另外，應(yīng)使用輔助裝卸工具，如套筒、拆卸器等，把外界所施加的裝卸力直接和均勻地施于所配合的套圈上，或用加熱等輔助方法進(jìn)行無(wú)載荷的裝卸。[1]
天津溫克爾軸承有限公司所提供的skf標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品有各類(lèi)軸承二萬(wàn)余種。skf集團(tuán)除了滾動(dòng)軸承之外，也制造直線軸承、滑動(dòng)軸承、軸承箱、球及滾子絲杠、紡織機(jī)械部件、保持圈、機(jī)床及各種精密機(jī)械部件。在上述領(lǐng)域內(nèi)獲得廣泛之經(jīng)驗(yàn)，因而擁有發(fā)展、制造及應(yīng)用各種-工程產(chǎn)品不可或缺的知識(shí)與專(zhuān)長(zhǎng)。小者如僅重0.003克的微型軸承，大至每件三十四噸重的巨型軸承。此外，skf也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監(jiān)測(cè)儀器（skf軸承加熱器、拉拔器等），務(wù)求令軸承用戶(hù)獲得更-益，達(dá)到-運(yùn)轉(zhuǎn)。
　�。�6）ge…fsa型 外圈為中碳鋼，滑動(dòng)表面由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料圓片組成，并用固定器固定于外圈上；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼。用于大型和-型軸承。能承受大徑向載荷。
　　深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車(chē)輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械,悠悠球等
　　關(guān)節(jié)軸承容許的工作溫度主要由軸承滑動(dòng)面間的配對(duì)的材料所決定，-是自潤(rùn)滑型關(guān)節(jié)軸承的塑料材料滑動(dòng)面，在高溫時(shí)其承載能力會(huì)有下降趨勢(shì)。如潤(rùn)滑型關(guān)節(jié)軸承的滑動(dòng)面材料配對(duì)為鋼/鋼時(shí)，其容許的工作溫度取決于潤(rùn)滑劑的容許工作溫度。但對(duì)所有的潤(rùn)滑型及自潤(rùn)滑型關(guān)節(jié)軸承來(lái)講，均可在-30℃～+80℃溫度范圍內(nèi)使用，并保持正確的承受能力。
　　skf-的-們經(jīng)常組隊(duì)到各工廠稽核生產(chǎn)流程的工序。美國(guó)福特汽車(chē)對(duì)其供應(yīng)商的評(píng)估系統(tǒng)范圍不單包括產(chǎn)品、工作表現(xiàn)，設(shè)計(jì)及制造；更對(duì)供應(yīng)商提供技術(shù)支援的能力、及時(shí)供貨、市場(chǎng)--、價(jià)格定位、適應(yīng)力和靈活性及-幾方面的表現(xiàn)評(píng)估，并對(duì)-表現(xiàn)者頒贈(zèng)[q1-獎(jiǎng)座]，作為福特汽車(chē)供應(yīng)商的20家skf工廠全數(shù)獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)。skf也曾榮獲通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)、墨西哥日產(chǎn)、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國(guó)鐵路、black&decker、亞特拉科普柯頒贈(zèng)的同類(lèi)殊榮。
軸承類(lèi)型
　　外圈上有止動(dòng)槽及止動(dòng)環(huán)的單列深溝球軸承
　�。�6）ge…xsn型
（1）si…e型 是ge…e型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼；無(wú)潤(rùn)滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
4.桿端關(guān)節(jié)軸承

關(guān)節(jié)軸承的特點(diǎn)
8.自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承

工作原理
　�。�3） 配合
（3）skf在：
　　fr =0.02c
關(guān)節(jié)軸承的應(yīng)用
　　<7>航空航天
　�。�9）sq…l型 由特殊自潤(rùn)滑合金材料制成，能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
　　gac…f型 外圈為淬硬軸承鋼；滑動(dòng)表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受徑向載荷和一方向的軸向（聯(lián)合）載荷。
(3)skf軸承用的鋼材
8.自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承
　　選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車(chē)制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。
　　<16> 壓縮機(jī)
(3)skf軸承用的鋼材
　　當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷
　　
　　式中
　　skf的機(jī)械服務(wù)、預(yù)防性維護(hù)手段、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和一系列維護(hù)工作的決策支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化車(chē)間資產(chǎn)效率和維護(hù)工況。我們的目標(biāo)就是幫助客戶(hù)降低機(jī)械總體的相關(guān)成本，提高生產(chǎn)力，進(jìn)而增加利潤(rùn)，終-客戶(hù)獲取合理的-。
　　p0=fr+y0fa
　�。�3）geew…t型 外圈為軸承鋼，滑動(dòng)表面為一層聚四氟乙烯織物；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動(dòng)表面鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向較小的軸向載荷。
　　集團(tuán)創(chuàng)立于1907年，在滾動(dòng)軸承和密封件業(yè)務(wù)領(lǐng)域是全球-的產(chǎn)品、客戶(hù)解決方案與服務(wù)的供應(yīng)商。創(chuàng)立僅僅5年之后便在成立了-個(gè)辦事機(jī)構(gòu)。skf在的歷史可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，目前skf在的業(yè)務(wù)由兩個(gè)機(jī)構(gòu)代表：位于上海的斯凱孚（）投資有限公司，其下屬在上海、安徽、北京及大連等地共有9家生產(chǎn)型公司；以及位于香港的skf有限公司，及其在的14個(gè)辦事處。此外skf現(xiàn)在還在有70多家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和分銷(xiāo)商。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷高速增長(zhǎng)，skf正積極尋求發(fā)展在業(yè)務(wù)的一切可能，以便進(jìn)一步建立生產(chǎn)基地并擴(kuò)展市場(chǎng)。
　�。�3）si…cs-2z型 是ge…cs-2z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。在承受徑向載荷的同時(shí)能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
公差
（3）skf在：
　�。�6）ge…fsa型 外圈為中碳鋼，滑動(dòng)表面由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強(qiáng)塑料圓片組成，并用固定器固定于外圈上；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼。用于大型和-型軸承。能承受大徑向載荷。
4.桿端關(guān)節(jié)軸承
　　內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼。在內(nèi)圈裝配時(shí)擠壓成型，軸承裝入軸承座后，在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
　　<18>與消費(fèi)產(chǎn)品配套的電動(dòng)機(jī)
　　<20>自行車(chē)
　　cn：普通組徑向游隙；通常僅用于與以下字母組合來(lái)表示較窄或偏移的游隙范圍 h：縮窄的游隙范圍，相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的上半部分 l：縮窄的游隙范圍，相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的下半部分 p：偏移的游隙范圍，相當(dāng)于原來(lái)游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時(shí)適用于與以下的游隙組別組合成對(duì)應(yīng)的意義：c2、c3、c4、和c5，例如c2 c2：徑向游隙小于普通組 c3：徑向游隙大于普通組 c4：徑向游隙大于c3 c5：徑向游隙大于c4
　　1905年，年輕的瑞典紡織-溫奎斯特（sven wingquist）由于受到紡織機(jī)械上軸承損壞頻繁的困擾，發(fā)明了自動(dòng)調(diào)心雙列球軸承，將當(dāng)時(shí)的軸承科技帶入新-，skf隨即于1907年創(chuàng)立。
　　skf-的-們經(jīng)常組隊(duì)到各工廠稽核生產(chǎn)流程的工序。美國(guó)福特汽車(chē)對(duì)其供應(yīng)商的評(píng)估系統(tǒng)范圍不單包括產(chǎn)品、工作表現(xiàn)，設(shè)計(jì)及制造；更對(duì)供應(yīng)商提供技術(shù)支援的能力、及時(shí)供貨、市場(chǎng)--、價(jià)格定位、適應(yīng)力和靈活性及-幾方面的表現(xiàn)評(píng)估，并對(duì)-表現(xiàn)者頒贈(zèng)[q1-獎(jiǎng)座]，作為福特汽車(chē)供應(yīng)商的20家skf工廠全數(shù)獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)。skf也曾榮獲通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)、墨西哥日產(chǎn)、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國(guó)鐵路、black&decker、亞特拉科普柯頒贈(zèng)的同類(lèi)殊榮。
　　外圈有裝配槽和潤(rùn)滑槽。只限于尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷（裝配槽一邊不能承受軸向載荷）。
　　skf集團(tuán)是全球-的滾動(dòng)軸承和密封件供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)范圍包括軸承制造和密封件生產(chǎn)以及軸承相關(guān)工具的推廣，為客戶(hù)提供各種解決方案和服務(wù)。skf的業(yè)務(wù)分為五大部門(mén)：工業(yè)部、汽車(chē)部、電機(jī)電器部、服務(wù)部、航天和鋼鐵部。每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)都為全球市場(chǎng)提供服務(wù)，重點(diǎn)放在和自身業(yè)務(wù)相關(guān)的客戶(hù)及行業(yè)。skf從一開(kāi)始就非常重視產(chǎn)品、技術(shù)研制和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，在荷蘭有我們skf專(zhuān)門(mén)研究機(jī)構(gòu)，集團(tuán)投入-力量進(jìn)行技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)， skf 每年投入 17% 的銷(xiāo)售額用于研究和發(fā)展，不斷取得各種發(fā)明與創(chuàng)造，平均每天都有2-3項(xiàng)新的發(fā)明與-產(chǎn)生，在軸承技術(shù)領(lǐng)域-新標(biāo)準(zhǔn)，向軸承市場(chǎng)推出新產(chǎn)品。skf集團(tuán)的主要實(shí)力包括技術(shù)支持、設(shè)備維護(hù)服務(wù)、設(shè)備狀況監(jiān)測(cè)以及技術(shù)培訓(xùn)。skf是一家全球跨國(guó)企業(yè)，屬下有100多家制造工廠，分設(shè)在各地。 skf在全球有40,000 多名員工，8,000 個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，在130多個(gè)設(shè)有自己的經(jīng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，并獲得全球15000多家經(jīng)銷(xiāo)商和的支持。-的產(chǎn)品、完善的全球物流系統(tǒng)、-的售后服務(wù)系統(tǒng)，使skf這個(gè)跨國(guó)公司已成為軸承領(lǐng)域的品牌。
　　關(guān)節(jié)軸承的傾角遠(yuǎn)比一般可調(diào)心的滾動(dòng)軸承大得多，很適合在同心度要求不高的支承部位使用，關(guān)節(jié)軸承的傾角隨軸承結(jié)構(gòu)大小、類(lèi)型、密封裝置及支承的形式而不同，一般向心關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是3°～15°，角接觸關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是2°～3°，推力關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是6°～9°。
　　深溝球軸承一般采用鋼板沖壓保持架或黃銅實(shí)體保持架。當(dāng)外徑小于400毫米時(shí)，采用鋼板沖壓保持架不加后置代號(hào)，當(dāng)外徑大于400毫米時(shí)多用黃銅實(shí)體保持架不加后置代號(hào)。
4.桿端關(guān)節(jié)軸承
　　式中
　　<10>輪滑 （skf涉及行業(yè)簡(jiǎn)圖）

品質(zhì)-
（2）skf簡(jiǎn)介：
skf軸承拆卸時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
　　y0—軸向靜負(fù)荷系數(shù)
關(guān)節(jié)軸承的應(yīng)用



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