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路在己腳下，沒(méi)有人可以決定我的方向。

　　年底武漢新開(kāi)國(guó)際航線(xiàn)均-泰國(guó)。昨日，名旅客搭乘國(guó)航湖北分公司武漢至泰國(guó)清邁的首航班機(jī)，搶先體驗(yàn)泰國(guó)清邁之旅。

　　至此，武漢至泰國(guó)已有四家航企開(kāi)通直飛航線(xiàn)。不過(guò)，-了解到，進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的航企并非都是-，目前已有航企停飛曼谷航線(xiàn)。眾航企押寶泰國(guó)，是泰ldquo;美rdquo;還是泰ldquo;囧rdquo;？

　　武漢3個(gè)半小時(shí)直飛清邁

　　ldquo;我這是第二次去泰國(guó)玩，上一次是從廣州轉(zhuǎn)機(jī)飛曼谷深圳龍華到甘肅蘭州物流價(jià)格,散件電器行李托運(yùn)，一直想去清邁，這次終于成行。rdquo;昨日，李士成為武漢直飛清邁首航的乘客。此前，武漢市民赴清邁旅游觀光，需要先飛曼谷或到國(guó)內(nèi)其他城市中轉(zhuǎn)，-不便。

　　國(guó)航湖北分公司負(fù)責(zé)人介紹，武漢直飛清邁航線(xiàn)開(kāi)通，只需3個(gè)半小時(shí)，旅客就可直達(dá)清邁。

　　據(jù)悉，該航線(xiàn)每周二、周五由空客a飛機(jī)執(zhí)飛，月-日時(shí)刻為：從武漢出發(fā)：達(dá)清邁；：清邁起飛：達(dá)武漢；月日以后時(shí)刻為：從武漢出發(fā)：達(dá)清邁；：從清邁起飛：達(dá)武漢（以上均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間深圳到貴州黔西貨運(yùn)公司,物流,時(shí)效快）。

　　市場(chǎng)旺盛眾航企-泰國(guó)航線(xiàn)

　　據(jù)悉，目前武漢直飛曼谷，亞航、南航每天各兩班；直飛清邁，國(guó)航每周二、五兩班；直飛普吉島，東航包機(jī)航班每周二、四、六三班。

　　去哪兒網(wǎng)國(guó)際機(jī)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，今年?yáng)|南亞市場(chǎng)成為秋冬換季國(guó)際航線(xiàn)中亮眼航線(xiàn)，主要受益于目前東南亞松動(dòng)的簽策、消費(fèi)者的出游熱情。以武漢為例，國(guó)內(nèi)多家航企的加入，以及外航搶客，使得東南亞航線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，直接帶來(lái)的就是價(jià)格下調(diào)。

　深圳到成都長(zhǎng)途搬家搬廠大件行李設(shè)備托運(yùn)　國(guó)航湖北分公司負(fù)責(zé)人也表示，隨著華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及泰國(guó)府對(duì)公民旅游、留學(xué)、商務(wù)活動(dòng)的全面開(kāi)放，往返于華中地區(qū)與泰國(guó)的客人日益增加，市場(chǎng)需求旺盛。

　　往返價(jià)元內(nèi)難-

　　不過(guò)并非所有航企都是-，此前武漢一家航空公司就悄悄退出了曼谷航線(xiàn)，-從內(nèi)部人士獲悉，目前曼谷航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，ldquo;賺不到錢(qián)不如不開(kāi)。rdquo;

　　武漢一基地航空公司內(nèi)部人士透露，飛機(jī)往返武漢泰國(guó)一趟深圳龍華到甘肅金昌貨運(yùn)直達(dá)專(zhuān)線(xiàn),取貨,按時(shí)送貨成本-，以深圳到那曲地區(qū)申扎縣貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),價(jià)格多少錢(qián)一架人的中型客機(jī)為例，平均一個(gè)小時(shí)的飛行費(fèi)用在4萬(wàn)元左右，加上兩邊機(jī)場(chǎng)的租用費(fèi)、廊橋費(fèi)、起降費(fèi)，往返一趟大概需要萬(wàn)元左右。

　　據(jù)悉，目前亞航雖然往返價(jià)低于元，但很多項(xiàng)目都是單獨(dú)收費(fèi)。如果國(guó)內(nèi)航空公司平均每深圳龍華到甘肅金昌貨運(yùn)直達(dá)專(zhuān)線(xiàn),取貨,按時(shí)送貨人往返價(jià)元，整體價(jià)也不到萬(wàn)元。

　　既然價(jià)沒(méi)辦做到太低，那么赴泰航線(xiàn)上如何盈利？南航內(nèi)部人士介紹，目前在網(wǎng)上確實(shí)可以看到，但這些的銷(xiāo)售都有一定比例，比如一班飛機(jī)數(shù)量控制在張以?xún)?nèi)，賣(mài)多了同樣承受不起深圳到延安子長(zhǎng)縣貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司,電話(huà),地址。此外，相比外航，國(guó)內(nèi)航企在代理人、銷(xiāo)售渠道、產(chǎn)品研發(fā)方面也更有優(yōu)勢(shì)。

每個(gè)人的一都有許多夢(mèng)想，但如果其中一個(gè)不斷攪擾著你，剩下的就僅僅是行動(dòng)了。

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