我國(guó)航空零部件制造行業(yè)---規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)狀況分析報(bào)告2018-2022年

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  報(bào)告編號(hào): 144529
 
  出版機(jī)構(gòu): 中研信息研究所
 
  出版日期: 2017年11月
 
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  報(bào)告目錄
 
 
 
 
 
  -章 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述
 
  1.1 航空零部件制造行業(yè)定義
 
  1.1.1 行業(yè)的定義
 
  1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類
 
  1.1.3 行業(yè)在-中的-
 
  1.2 我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展綜述
 
  1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
 
  1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
 
  （1）規(guī)模與發(fā)展速度
 
  （2）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益
 
  （3）投資收益分析
 
  1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征
 
  1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布
 
  1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式
 
  （1）國(guó)外民航工業(yè)發(fā)展模式
 
  （2）我國(guó)民航工業(yè)發(fā)展模式
 
  （3）中外民航工業(yè)發(fā)展比較
 
  1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
 
  1.3.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
 
  （1）投-相關(guān)政策
 
  （2）稅收財(cái)政政策
 
  （3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
 
  （4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
 
  1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
 
  （1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析
 
  （2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
 
  1.3.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析
 
  （1）技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)
 
  （2）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
 
 
 
  第二章 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
 
  2.1 我國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展分析
 
  2.1.1 我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
 
  （1）民航運(yùn)輸能力分析
 
  （2）航空客運(yùn)發(fā)展分析
 
  （3）航空貨運(yùn)發(fā)展分析
 
  2.1.2 我國(guó)民航保障能力分析
 
  （1）民用機(jī)場(chǎng)分析
 
  （2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況
 
  （3）民航保障起降架次分析
 
  2.1.3 我國(guó)民航服務(wù)與運(yùn)營(yíng)分析
 
  （1）民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  （2）民航投資與運(yùn)營(yíng)分析
 
  2.1.4 我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展分析
 
  （1）在冊(cè)通用-數(shù)量分析
 
  （2）通用-結(jié)構(gòu)分析
 
  （3）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析
 
  （4）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
 
  （5）通用航空制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
 
  （6）通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品
 
  2.2 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
 
  2.2.1 航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析
 
  （1）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值
 
  （2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值
 
  2.2.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
 
  （1）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
 
  （2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
 
  2.2.3 航空零部件制造新增訂單分析
 
  （1）民用飛機(jī)零部件新增訂單
 
  （2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單
 
  2.2.4 航空零部件制造儲(chǔ)備訂單分析
 
  （1）民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單
 
  （2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單
 
  2.3 我國(guó)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
 
  2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
 
  2.3.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
 
  （1）北京航空工業(yè)
 
  （2）天津航空工業(yè)
 
  （3）河北航空工業(yè)
 
  （4）遼寧航空工業(yè)
 
  2.3.3 長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
 
  （1）上海航空工業(yè)
 
  （2）江蘇航空工業(yè)
 
  （3）浙江航空工業(yè)
 
  2.3.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
 
  （1）珠海航空工業(yè)
 
  （2）廣州航空工業(yè)
 
  （3）深圳航空工業(yè)
 
  2.3.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
 
  （1）湖南航空工業(yè)
 
  （2）江西航空工業(yè)
 
  （3）湖北航空工業(yè)
 
  2.3.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
 
  （1）陜西航空工業(yè)
 
  （2）四川航空工業(yè)
 
  （3）重慶航空工業(yè)
 
 
 
  第三章 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
 
  3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
 
  3.1.1 民用飛機(jī)制造成本拆分分析
 
  3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
 
  3.2 航空零部件制造行業(yè)上游分析
 
  3.2.1 航空金屬材料市場(chǎng)分析
 
  （1）結(jié)構(gòu)鋼
 
  （2）不銹鋼
 
  （3）鋁合金
 
  （4）鎂合金
 
  （5）鈦材/合金
 
  （6）高溫合金
 
  3.2.2 航空特種陶瓷材料市場(chǎng)分析
 
  （1）特種陶瓷的發(fā)展
 
  （2）特種陶瓷在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用
 
  （3）特種陶瓷市場(chǎng)規(guī)模
 
  （4）航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局
 
  3.2.3 航空高分子材料市場(chǎng)分析
 
  （1）特種橡膠
 
  （2）特種工程塑料
 
  （3）航空涂料
 
  3.2.4 航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析
 
  （1）產(chǎn)量規(guī)模
 
  （2）產(chǎn)能規(guī)模
 
  （3）需求規(guī)模
 
  （4）需求結(jié)構(gòu)
 
  （5）航空航天應(yīng)用領(lǐng)域
 
  （6）技術(shù)發(fā)展
 
  3.3 航空零部件制造行業(yè)下游分析
 
  3.3.1 全球民用飛機(jī)制造業(yè)分析
 
  （1）全球民用飛機(jī)市場(chǎng)總體情況
 
  （2）全球商用飛機(jī)區(qū)域生產(chǎn)情況
 
  （3）主要飛機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)情況
 
  （4）全球通用航空生產(chǎn)情況
 
  （5）全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
 
  3.3.2 我國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)分析
 
  （1）我國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)分析
 
  （2）通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析
 
  （3）大飛機(jī)-部件供應(yīng)商分析
 
  （4）民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析
 
  3.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析
 
  （1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
 
  （2）我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
 
  （3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析
 
  3.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
 
  （1）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模
 
  （2）我國(guó)航空維修行業(yè)規(guī)模
 
  （3）飛機(jī)及零部件維修方式
 
  （4）航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
 
 
 
  第四章 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
 
  4.1 我國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
 
  4.1.1 我國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析
 
  （1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分
 
  （2）我國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段
 
  4.1.2 我國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況
 
  （1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程
 
  （2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)
 
  4.1.3 我國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局
 
  （1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
 
  （2）市場(chǎng)集中度分析
 
  4.1.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
 
  （1）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
 
  （2）中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
 
  4.2 我國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析
 
  4.2.1 -轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析
 
  4.2.2 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素
 
  4.2.3 我國(guó)所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
 
  4.2.4 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析
 
  4.3 我國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景
 
  4.3.1 我國(guó)獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素
 
  4.3.2 未來我國(guó)可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算
 
  （1）-需求估算
 
  （2）國(guó)際市場(chǎng)需求估算
 
  （3）我國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及前景
 
 
 
  第五章 我國(guó)航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
 
  5.1 國(guó)際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
 
  5.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
 
  （1）波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
 
  （2）波音公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略
 
  （3）波音公司轉(zhuǎn)包模式
 
  （4）波音公司在華轉(zhuǎn)包合作
 
  （5）波音公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài)
 
  5.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
 
  （1）空客公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略
 
  （2）空客公司在華轉(zhuǎn)包合作
 
  （3）空客公司在華轉(zhuǎn)包規(guī)模
 
  （4）空客公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài)
 
  5.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
 
  （1）巴西航空工業(yè)公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
 
  （2）龐巴迪公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
 
  5.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
 
  5.2.1 oem三來加工合作模式分析
 
  5.2.2 國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴模式分析
 
  5.2.3 國(guó)際集成供應(yīng)商模式分析
 
  5.2.4 國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析
 
  5.3 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
 
  5.3.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
 
  5.3.2 黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
 
  5.3.3 貴州黎陽機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
 
  5.3.4 貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
 
 
 
  第六章 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.1.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
 
  6.1.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.1.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.1.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.1.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.1.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
 
  6.2.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
 
  6.2.4 航空零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
 
  6.2.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.2.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.2.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.2.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.2.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
 
  6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.3.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 
  6.3.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.3.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.3.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.3.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
 
  6.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
 
  6.4.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.4.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.4.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.4.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.4.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.5 四川海特-股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.5.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.5.6 企業(yè)客戶群體分析
 
  6.5.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.5.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.5.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
 
  6.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.6.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 
  6.6.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.6.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.7.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.7.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.8 西安航空動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.8.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
 
  6.8.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.8.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.8.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.8.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.8.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
 
  6.9 中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
 
  6.9.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.9.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.9.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.9.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.9.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.10 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.10.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.10.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.10.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.11 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.11.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.11.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.11.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.11.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.12 上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.12.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.12.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.12.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.12.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.13 新宇航空制造（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.13.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.13.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.14.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.14.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 
  6.14.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.14.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.14.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.14.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.14.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.15 哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.15.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 
  6.15.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.15.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.16 北京百慕航材-股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.16.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.16.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 
  6.16.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
 
  6.16.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.16.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.16.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.16.8 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向
 
  6.17 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.17.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 
  6.17.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.17.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.17.6 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
  6.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.18.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.18.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
 
  6.18.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
 
  6.18.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.18.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.19 北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.19.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.19.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 
  6.19.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
 
  6.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
 
  6.20.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
 
  6.20.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
 
  6.20.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
 
  6.20.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
 
  6.20.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
  6.20.7 企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向分析
 
 
 
  第七章 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)
 
  7.1 航空零部件制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
 
  7.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
 
  7.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
 
  7.1.3 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
 
  7.1.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
 
  7.1.5 行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
 
  7.2 中俄航空工業(yè)化整合改革分析
 
  7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
 
  （1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
 
  （2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
 
  （3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
 
  （4）-航空整合對(duì)我國(guó)的影響
 
  7.2.2 我國(guó)航空工業(yè)化整合分析
 
  （1）我國(guó)航空工業(yè)整合背景
 
  （2）我國(guó)航空工業(yè)整合分析
 
  （3）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀
 
  （4）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況
 
  （5）中航工業(yè)集團(tuán)整合動(dòng)向
 
  7.2.3 我國(guó)航空工業(yè)化整合評(píng)析
 
  7.3 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)
 
  7.3.1 全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
 
  （1）全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)
 
  （2）全球民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
 
  （3）全球民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
 
  （4）全球分區(qū)域民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)
 
  7.3.2 我國(guó)民用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
 
  （1）我國(guó)民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
 
  （2）我國(guó)民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
 
  7.3.3 我國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
 
  （1）航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
 
  （2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造市場(chǎng)預(yù)測(cè)
 
  （3）航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測(cè)分析
 
 
 
  圖表目錄
 
  圖表1：民用航空零部件產(chǎn)品分類
 
  圖表2：我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
 
  圖表3：2007年以來我國(guó)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)分析圖（單位：萬元）
 
  圖表4：我國(guó)民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%）
 
  圖表5：波音&空客飛機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)頻度分析（單位：年，架）
 
  圖表6：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較分析
 
  圖表7：<促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案>-
 
  圖表8：<-關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見>-
 
  圖表9：<關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見>-
 
  圖表10：大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)-
 
  圖表11：<民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）>-
 
  圖表12：<-裝備制造業(yè)“-”發(fā)展規(guī)劃>-
 
  圖表13：<工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“-”規(guī)劃>-
 
  圖表14：<我國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃>-
 
  圖表15：“-”民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時(shí)，小時(shí)/天，公斤，萬架次，個(gè)，架，萬人，%）
 
  圖表16：航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖
 
  圖表17：2014年以來我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
 
  圖表18：2012年以來規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度圖（單位：%）
 
  圖表19：2014年以來我國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬億元，%）
 
  圖表20：2012年以來制造業(yè)pmi走勢(shì)圖（單位：%）
 
  圖表21：1-9份美元兌-匯率走勢(shì)圖（單位：元）
 
  圖表22：2010年以來-匯率走勢(shì)圖（單位：美元，元）
 
  圖表23：飛機(jī)制造工藝裝備發(fā)展趨勢(shì)
 
  圖表24：2012年以來我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（年度）（單位：億噸公里，%）
 
  圖表25：2012年以來我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（月度）（單位：億噸公里）
 
  圖表26：2012年以來國(guó)內(nèi)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
 
  圖表27：2012年以來-航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
 
  圖表28：2012年以來國(guó)際航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
 
  圖表29：2012年以來民航旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里）
 
  圖表30：2012年以來民航旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人）
 
  圖表31：2012年以來我國(guó)旅客吞吐量趨勢(shì)圖（單位：萬人次）
 
  圖表32：我國(guó)客運(yùn)吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表33：2012年以來我國(guó)區(qū)域旅客吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表34：2012年以來民航貨郵周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里）
 
  圖表35：2012年以來民航旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬噸）
 
  圖表36：年以來我國(guó)貨郵吞吐量趨勢(shì)圖（單位：萬噸）
 
  圖表37：我國(guó)貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表38：2012年以來我國(guó)區(qū)域貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表39：2012年以來我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：個(gè)，%）
 
  圖表40：2012年以來我國(guó)定期航班通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：個(gè)，%）
 
  圖表41：我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表42：2012年以來我國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
 
  圖表43：2012年以來我國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)起降架次趨勢(shì)圖（單位：萬架次，%）
 
  圖表44：2012年以來我國(guó)民航運(yùn)輸架次趨勢(shì)圖（單位：萬架次，%）
 
  圖表45：2014年以來我國(guó)民航定期航班航線數(shù)量圖（單位：條）
 
  圖表46：2012年以來我國(guó)民航定期航班國(guó)內(nèi)通航城市數(shù)量圖（單位：個(gè)，%）
 
  圖表47：2012年以來我國(guó)民航固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
 
  圖表48：2012年以來我國(guó)機(jī)場(chǎng)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
 
  圖表49：2009年以來我國(guó)民航營(yíng)業(yè)收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
 
  圖表50：我國(guó)民航營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表51：2009年以來我國(guó)民航利潤(rùn)趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
 
  圖表52：我國(guó)民航利潤(rùn)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表53：2009年以來我國(guó)民航利潤(rùn)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)圖（單位：%）
 
  圖表54：2014年以來我國(guó)通用-數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
 
  圖表55：我國(guó)通用-結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%）
 
  圖表56：2010年以來我國(guó)通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時(shí)）
 
  圖表57：我國(guó)通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
 
  圖表58：我國(guó)通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）
 
  圖表59：中航工業(yè)集團(tuán)公司通用飛機(jī)總裝廠產(chǎn)品（單位：人，萬元，km/h，km，kg）
 
  圖表60：我國(guó)主要通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元）
 
  圖表61：2007年以來民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元）
 
  圖表62：2007年以來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元）
 
  圖表63：2012年以來民用飛機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付情況分析圖（單位：萬元）
 
  圖表64：2012年以來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)變化情況分析圖（單位：萬元）
 
  圖表65：2012年以來民用飛機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元）
 
  圖表66：2012年以來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元）
 
  圖表67：2012年以來民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬元）
 
  圖表68：2012年以來民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬元）
 
  圖表69：我國(guó)航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖
 
  圖表70：我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
 
  圖表71：我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
 
  圖表72：我國(guó)珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
 
  圖表73：我國(guó)中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
 
  圖表74：我國(guó)西部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖
 
  圖表75：飛機(jī)結(jié)構(gòu)表
 
  圖表76：民用飛機(jī)各部件成本拆分情況（單位：%）
 
  圖表77：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
 
  圖表78：2012年以來全國(guó)34家優(yōu)鋼鋼廠月產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬噸）
 
  圖表79：全國(guó)結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)總量情況分析圖（單位：噸）
 
  圖表80：全國(guó)主要優(yōu)鋼企業(yè)碳結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢(shì)圖（單位：萬噸，元/噸）
 
  圖表81：全國(guó)主要優(yōu)鋼企業(yè)合結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢(shì)圖（單位：萬噸，元/噸）
 
  圖表82：主要優(yōu)鋼企業(yè)庫存與銷量走勢(shì)分析圖（單位：噸）
 
  圖表83：全國(guó)碳、合結(jié)鋼全國(guó)平均價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸）
 
  圖表84：全國(guó)碳、合結(jié)鋼平均價(jià)格走勢(shì)分析圖（單位：元/噸）
 
  圖表85：太鋼304/2b和304/-價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸）
 
  圖表86：無錫304不銹鋼價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸）
 
  圖表87：2012年以來無錫、佛山市場(chǎng)不銹鋼價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸）
 
  圖表88：全國(guó)鋁合金產(chǎn)量圖（單位：噸）
 
  圖表89：全國(guó)鋁合金產(chǎn)區(qū)分布圖（單位：噸）
 
  圖表90：全國(guó)鋁合金分地區(qū)產(chǎn)量分布情況（單位：噸，%）
 
  圖表91：倫敦lme鋁合金價(jià)格走勢(shì)圖（單位：美元）
 
  圖表92：2012年以來鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬噸）
 
  圖表93：2007年以來我國(guó)海綿鈦產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬噸）
 
  圖表94：2012年以來我國(guó)海綿鈦價(jià)格走勢(shì)圖（單位：萬元/噸）
 
  圖表95：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬噸，萬噸/元，噸）
 
  圖表96：2012-2015年我國(guó)特種工程塑料消費(fèi)量及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬噸，%）
 
  圖表97：2012年以來我國(guó)碳纖維產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖（單位：噸）
 
  圖表98：2012年以來我國(guó)碳纖維產(chǎn)能變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%）
 
  圖表99：2012年以來我國(guó)碳纖維需求量變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%）
 
  圖表100：我國(guó)碳纖維需求領(lǐng)域結(jié)構(gòu)圖（單位：t/a，%）
 
  圖表101：碳纖維在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用（單位：%）
 
  圖表102：2003年以來全球商用飛機(jī)凈訂單量圖（單位：架）
 
  圖表103：全球商用飛機(jī)凈訂單結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表104：2003年以來全球商用飛機(jī)交付量圖（單位：架）
 
  圖表105：全球商用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表106：2003年以來全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量圖（單位：架）
 
  圖表107：全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表108：全球飛機(jī)訂單區(qū)域分布圖（單位：架）
 
  圖表109：全球飛機(jī)凈訂單量區(qū)域分布圖（單位：%）
 
  圖表110：全球飛機(jī)交付量區(qū)域分布圖（單位：%）
 
  圖表111：全球飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量區(qū)域分布圖（單位：%）
 
  圖表112：2000年以來空中客車分機(jī)型飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）
 
  圖表113：波音飛機(jī)凈定單情況（單位：架）
 
  圖表114：2014年以來全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%，）
 
  圖表115：2014年以來全球各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%，）
 
  圖表116：2014年以來全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
 
  圖表117：2014年以來全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表118：2014年以來全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
 
  圖表119：2014年以來全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
 
  圖表120：2014年以來全球活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬美元）





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