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3月日，長(zhǎng)航油運(yùn)發(fā)布務(wù)重整后的-年度報(bào)告。報(bào)表顯示，年，長(zhǎng)航油運(yùn)全年實(shí)現(xiàn)凈利潤6.億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.億元，產(chǎn)負(fù)率深圳龍華到隴南地區(qū)文縣物流貨運(yùn)價(jià)格,價(jià)格多少錢等標(biāo)得到明顯-。從頭頂ldquo;-退市-股rdquo;的-光環(huán)到扭虧為盈-6億，從危機(jī)四伏到浴火重，長(zhǎng)航油運(yùn)終-突圍，贏翻身首役，其中的-何在？深耕航運(yùn)市場(chǎng) 搶抓略新機(jī)遇據(jù)了解，年長(zhǎng)航油運(yùn)充分運(yùn)用務(wù)重整和內(nèi)部改革的成果，有效抓住市場(chǎng)有所轉(zhuǎn)暖、燃油價(jià)格下跌的-，著力發(fā)揮改革后經(jīng)營管船一體化的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，緊盯市場(chǎng)，主動(dòng)作為，為其扭虧為盈下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過重-革后，長(zhǎng)航油運(yùn)營國際成品油船隊(duì)平均tce達(dá)到1.萬美元/天，創(chuàng)造了年以來的歷新高，原油運(yùn)輸mr及二程船平均tce達(dá)到.7萬元/天，成品油船隊(duì)8月份船舶閑置時(shí)間為公司mr船隊(duì)有以來短。據(jù)介紹，長(zhǎng)航油運(yùn)積極加強(qiáng)市場(chǎng)-研究，動(dòng)態(tài)優(yōu)化市場(chǎng)布局和經(jīng)營模式，著力提升船舶運(yùn)行效率和效益，取得明顯-。艘船舶實(shí)現(xiàn)對(duì)外期租，超額完成目標(biāo)計(jì)劃，在即期收益和遠(yuǎn)期收益的平衡上實(shí)現(xiàn)了新突破。同時(shí)，該公司不斷深深圳到崇左貨運(yùn)、整車零擔(dān)、行李、包裹托運(yùn)化與重要客戶的略合作，順利完成與美孚coa續(xù)簽工作，攻堅(jiān)實(shí)現(xiàn)與中石化（香港）公司、中石油華北公司等大客戶新簽coa。此外，長(zhǎng)航油運(yùn)還-經(jīng)營思路，有效-困局，乙烯運(yùn)輸保持tc/coa/tct-經(jīng)營結(jié)構(gòu)，液化氣船舶加入-單貨種經(jīng)營聯(lián)合體。長(zhǎng)航油運(yùn)不斷深耕市場(chǎng)，成品油船隊(duì)成功承攬揚(yáng)子石化外貿(mào)航煤、中化泉州深圳龍華到隴南地區(qū)文縣物流貨運(yùn)價(jià)格,價(jià)格多少錢首出口成品油運(yùn)輸任務(wù)；原油船隊(duì)積極承攬地?zé)挼刃屡d市場(chǎng)貨源，成功開辟巴拿馬船澳洲航線，并在運(yùn)價(jià)下調(diào)不利情況下，實(shí)現(xiàn)海洋油運(yùn)輸增收；液化氣公司成功進(jìn)入國內(nèi)液氨運(yùn)輸市場(chǎng)。 　　-獲悉，年長(zhǎng)航油運(yùn)關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)拓展也有新的突破，尤其是油品貿(mào)易業(yè)務(wù)，在有效控制風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，取得了-億元的收入，為長(zhǎng)航油運(yùn)實(shí)現(xiàn)盈利作出了重要貢獻(xiàn)。統(tǒng)計(jì)表明，年，該公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入同口徑同比增加5.億元，凈利潤則創(chuàng)造了該公司成立以來的歷高。 　　優(yōu)化船舶管理 提升-競(jìng)爭(zhēng)力 　　在-市場(chǎng)上-猛進(jìn)之際，長(zhǎng)航油運(yùn)也在努力抓好安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，保障船隊(duì)平穩(wěn)運(yùn)行，緊緊圍繞-競(jìng)爭(zhēng)力提升需要，大力推進(jìn)船舶管理工作。為此，該公司完成了修訂完善安全管深圳到額敏縣貨運(yùn)專線,電話,地址理體系，認(rèn)落實(shí)項(xiàng)律規(guī)研究轉(zhuǎn)化工作，基本實(shí)現(xiàn)變化管理的ldquo;無縫對(duì)接rdquo;；研究完善了<船舶揚(yáng)子碼頭靠離泊操作方案>等一系列針對(duì)的操作南，穩(wěn)步提升高-船舶安全-能力；加大現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備監(jiān)控和專項(xiàng)檢查力度，深入開展了ldquo;百日安全-rdquo;、 ldquo;安全產(chǎn)大檢查rdquo;和安全產(chǎn)管理-船舶創(chuàng)建等安全載體活動(dòng)；探索推進(jìn)船舶管理智能平臺(tái)建設(shè)，研究確定了船員在船培訓(xùn)系統(tǒng)引進(jìn)應(yīng)用以及船舶配備第五代-寬帶衛(wèi)通系統(tǒng)專項(xiàng)計(jì)劃。同時(shí)，長(zhǎng)航油運(yùn)不斷強(qiáng)化船員培訓(xùn)培養(yǎng)工作，累計(jì)完成船員培訓(xùn)人天，組織適任考試培訓(xùn)人、提升船干名，-是針對(duì)海進(jìn)江駕引人員船舶-能力明顯削弱的實(shí)際，研究制定并啟動(dòng)實(shí)施了專項(xiàng)培訓(xùn)培養(yǎng)方案。不僅如此，長(zhǎng)航油運(yùn)還狠抓貨運(yùn)管理工作，推動(dòng)落實(shí)了建立健全管理制度、開展船舶污油水理-活動(dòng)以及安裝和ldquo;飛檢rdquo;等措施，貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了明顯的提升。-是公司立足管船能力建設(shè)，組建專項(xiàng)工作小組，深入開展--，還專門派員到招商輪船、中海發(fā)展取深圳龍華到青海海北物流公司,免費(fèi)接貨,天天發(fā)車經(jīng)，研究形成并啟動(dòng)實(shí)施船舶管理系統(tǒng)提升方案。經(jīng)過一系列變革，年長(zhǎng)航油運(yùn)船舶缺陷/--率達(dá)%，關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)-數(shù)量為零，psc/fsc檢查通過率%，石油公司通過率達(dá).5%，安全產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估分達(dá)到分，并連續(xù)第五年獲得-局ldquo;安全-rdquo;稱號(hào)。強(qiáng)化成本控制 深化體制機(jī)制改革要開源更要節(jié)流。年，長(zhǎng)航油運(yùn)著力在-舉措、深挖潛力上下功夫，抓緊抓實(shí)了成本控制工作，深化體制機(jī)制改革，終得ldquo;鳳凰涅槃rdquo;。據(jù)了解，制度建設(shè)方面，長(zhǎng)航油運(yùn)在堅(jiān)持單船核算、定額管理的基礎(chǔ)上，完善了船舶定額標(biāo)準(zhǔn)，制定了船舶備件配備標(biāo)準(zhǔn)，并建立了船舶物數(shù)據(jù)庫。推進(jìn)集中采購，加強(qiáng)供方管理，健全評(píng)審機(jī)制，實(shí)現(xiàn)船用滑油價(jià)格平均下調(diào)8%、系泊纜繩和船舶油漆價(jià)格下降%。抓好能效管理，建立專門獎(jiǎng)懲機(jī)制，有效運(yùn)行能效體系，并對(duì)9艘船舶改裝了電子注油器，節(jié)約滑油在%以上。提高人力源利用效率，下調(diào)船舶整體配員比例，有效減少船員源在用人單位的閑置浪費(fèi)；加快整套外租船員-置換，mr船套租配員船舶由原來的艘降至2艘，直接減深圳龍華到龍江大興安嶺物流價(jià)格,免費(fèi)接貨,天天發(fā)車少外租船員崗位近個(gè)；加大富余船員勞務(wù)力度，在保持8艘船舶套派配員的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)勞務(wù)單派人次。另外，還按照ldquo;盤存量、控費(fèi)用、創(chuàng)收益、防風(fēng)險(xiǎn)rdquo;原則，-金精細(xì)化管理工作。改革方面，年初長(zhǎng)航油運(yùn)就迅速落實(shí)經(jīng)營管理體制機(jī)制改革后制度體系修訂、人員分流安置和船員薪酬調(diào)整等后續(xù)工作，并清理清退一批長(zhǎng)期不上崗船員，還圍繞岸基員工考核分配策調(diào)整、職務(wù)人員晉升選拔等組織了ldquo;改革回頭看rdquo;，總體實(shí)現(xiàn)了改革的平穩(wěn)落地，基本形成了ldquo;人員能進(jìn)能出、-能上能下、收入能增能減rdquo;的機(jī)制。同時(shí)，長(zhǎng)航油運(yùn)按照ldquo;集團(tuán)建造、公司租購rdquo;的模式，先行推動(dòng)實(shí)施了光租2+2艘mr船項(xiàng)目，在船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面邁出重要的一步，還推進(jìn)了-子公司務(wù)重組和租賃船舶提前回購項(xiàng)目，-是立足-實(shí)現(xiàn)ldquo;年重新上市rdquo;近期略目標(biāo)需要，公司研究制定并推動(dòng)實(shí)施了ldquo;穩(wěn)經(jīng)營、強(qiáng)管理、控成本、保目標(biāo)rdquo;專項(xiàng)方案。另外，公司還著力抓好風(fēng)險(xiǎn)控制，尤其是客戶-風(fēng)險(xiǎn)管深圳龍華到四川成都貨運(yùn)專線,運(yùn)費(fèi)合理,速度快捷控工作，應(yīng)-款周轉(zhuǎn)天數(shù)為.天，明顯低于集團(tuán)下達(dá)的.5天的預(yù)算目標(biāo)。招招致勝的舉措使得長(zhǎng)航油運(yùn)節(jié)流效果明顯。年，長(zhǎng)航油運(yùn)運(yùn)輸成本同口徑同比減少5.9億元，其中燃費(fèi)、港口費(fèi)同口徑同比分別減少4.億元、萬元；船舶綜合單耗為.千克標(biāo)煤/千噸海里，明顯低于預(yù)算標(biāo)。

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